b-ascona kipinä hukassa...
-
Simo
- 'Diplomat'
- Viestit: 3996
- Liittynyt: 29 Touko 2002, 03:00
- Paikkakunta: Mikkeli / Helsinki
- Viesti:
Semmosta vois kokeilla että laittaa yhden sytytystulpan suoraan puolalta tulevan johdon päähän ja tulpan runko maihin. Sitten jakajasta kansi auki ja räpsyttelee kärkiä kun virrat päällä ja kattoo kipinöikö. Jos ei niin kärjissä, puolassa tai jossain niihin liittyvässä vika ja jos kipinöi niin vika on korkeajännitepuolella tai sitten siinä että jakajan akseli ei pyöri
B Ascona '80 ja E Rekord '83
ei tarvii ylimääräsiä piuhoja.MJK80 kirjoitti:Uskon jakajan olevan mekaanisesti kyl kunnos mut mites se maadotus,pitäskö siin olla joku ulkopuolinen piuha? Kärjet avautuu ok, ja kärkiväli pysyy. Nyt kun kokeilin kipinää ni reilun olonen tuntuu olevan,vaihdoin jo vanhat tulpatki ja maadotin moottorinki suoraa akusta mut hiljasta pitelee...
onko se kipinä nyt varmasti pytyilä kohallaan.katoitko sen merkin ja käret 1 seltä.Kunhan varmistan.
Se kun vaikee sanoo.jos se ei Lataa puolaan kunnlla,niie heikosti sieltä tuleekin.MJK80 kirjoitti:Laitoin tulpan puolan piuhaan ja avasin kärjet,koka kerta tuli heikko kipinä,eli vika siis korkeajännite puolella(ko)?? Ja mitä se härmäks tarkottaa tos vehkees?
jossain mainitsit että johto paloi tai jotain kun laitoit puolalle virtaa.ei sen kyllä mitään pitäisi vaikuttaa minkä paksuisella sinne virtaa laitat.pääasia että saa 12v ja vähän ylikin.että jotain outoa siinä vaiheessa on tullut.
ei se vl:n pohja vaikuta kun sinne virta tulee jos kipinää antaa.jotenki ne kärjet ei sulje kai kunnolla,tai saa maata,ett puolan latais kunnolla.MJK80 kirjoitti:No hemmettiläinen,täytyy kokeilla viel kerran sil ohuemmal hyppypiuhal.. Mites toi virtalukon pohja vaikuttaa?? Niin,siis laitoin akulta +:san käynnistyskaapelilla puolan +:saan jolloin kärkien piuha paloi.. Mutta vika oli jo "päällä" silloin.
tarkotin että kärjet ehkä saa maata jostain syystä ja siks puolaan ei lataudu virtaa tarpeeks.MJK80 kirjoitti:Eix tollanen perus motonet puola maadota siitä pannasta runkoon?? Kärjet kyl mun mielestä sulkee ihan ok, mut tiedä sitte... Rupee olee oikeesti vitsit vähissä..Käyn nyt viel kerran tarkastamas kaiken ja toteemas ettei se valohoito auta,sit hautaan koko paskan suohon.
nämä kaikki oot kai tarkastanu,mutta laitan jotain ni voi pois sulke ja muut lisätä.MJK80 kirjoitti:Saattaapi olla mutta mistäköhän sitä syyllistä lähtis metsästämään??
Eli kun sulla se vena koppa kerran auki.
-niin kato nyt vielä joka pytty ja jakajan asento et oikee,eli nelonen vaihtaa
ykkösessä välys/kautta pyörijä ja kärjet auki.
kakkonen vaihtaa ni kolmosessa välys ja pyörijä siinä kohalla ,ykkönen vaihtaa ni nelosessa välys ja pyörijä siinä,kolmonen vaihtaa ni kakkosessa välys ja pyörijä siinä kohalla.selvii ainakin et pyrijä seuraa mukana oikeen.
-vaikka virtakynällä vaikka käret katot et sammuu ja syttyy oikein.nyt en muuta jaksa keksiä.jos ajosta alkanu osa vaihon jälkeen.
mulla sammu kerran ajosta,ja starttas kyllä mutta ei käyntiin.nokkapyörän kaikki pultit oli poikki.
Tämä selvä,lähden taas testailemaan. Täytyy tosiaan tarkistaa kaikki pytyt,nyt en ole kattonu ku ykkösestä et siin on kyl kohallaa... Mietin tos et voix toi jakaja hypätä hampaan?,useimmis malleissahan on se hahlo akselin pääs mikä estää sen menemästä muuta ku kahtee asentoo.. Täytyy tän jälkee nostaa jakaja ylös ja tutkia sen mekaniikka,jos se osuma sai jotai tuhoa aikasex..
Meni kansi purkuun, 5 keinuvipua on murtunu ja kaikki mahollinen on sekasin. Täytyy repiä osat iri ja sentaa kaikki kerrallaa uudestaa paikallee... Tuntus et se nokka ja alakerta ei oo keskenää kohallaa mikä ihmetyttää kovasti.. Näyttäs et imuventtiili on aukeamassa kun mäntä tulee ylös ja sulkeutuu yläkuolokohdassa,männän lähtiessä alas imuventtiili on jo kiinni. Ja pakovenakin aukeaa männän mennessä alas... Hienoa eikö totta... Miten tämä on mahdollista ketjukoneessa???
on´han se sit ihan napissa.(melkeen ainaki)MJK80 kirjoitti:Meni kansi purkuun, 5 keinuvipua on murtunu ja kaikki mahollinen on sekasin. Täytyy repiä osat iri ja sentaa kaikki kerrallaa uudestaa paikallee... Tuntus et se nokka ja alakerta ei oo keskenää kohallaa mikä ihmetyttää kovasti.. Näyttäs et imuventtiili on aukeamassa kun mäntä tulee ylös ja sulkeutuu yläkuolokohdassa,männän lähtiessä alas imuventtiili on jo kiinni. Ja pakovenakin aukeaa männän mennessä alas... Hienoa eikö totta... Miten tämä on mahdollista ketjukoneessa???
imuvenahan rupee aukeen heti pakosen tai ovelapilla yhtäaikaakin sulkeuduttua ja männän ylös tullessa ja pysyy auki männän alasmennessä.
ja siinä vaihtokohdassa saman aikanen toinen mäntä ylhäällä sytyttää.
mullä katkes ne nokkapyörän pultit niinku sanoin,ihan ajosta.sulla jos ne kiinni ni saattaa alakerran kiila olla kulunut pois ja aiheuttanut sen alkuperäsen viankin,siis luistanut aluks ja nyt menny ihan sekasin jako.voi tietysti ketjukin hypätä jos kuluneet hampaat ja löysällä.
No ketjun perkelehän se siellä oli venyny liian pitkäks.. Se osuma mikä kohdistu siihen virranjakajan akseliin sekotti jaon. Laitoin kaikki takas kohallee ja starttasin ni se kävi niinku startin jatkeena mut ei voittoa. Sit käänsin ja väänsin rojuja ni sain ketjun hyppimää alahampaalla suuntaa ja toisee.. Maanantaina uus yritys uusilla hiluilla,purin jo kaikki valmiix ja tarkistin et loput rojut on kunnos...