mitenkäs kw:it laskettin hepoiksi??

[nikkari_83]

elikkä tarkka kerroin olis 1.34!?!??!

[nikkari_83]

http://www.americanmachinist.com/Calcul ... oKilo.aspx

siis tuon sivuston mukaan...

[terokimmo]

kun mietin tota heppamäärää,211 ja jos se 2,0 i.ni en nyt keksiny muuta konetta.siis turboa hain koodilla let.

Nipen MV6:ssa (3.0) on 211hp.
Let taitaa olla 204hp. (ainakin vanhempi, Z-sarjasta en osaa sanoa).

meinasinki kysyä et onko 3.0 v6.mut kun ite kirjotin että käyttäjätiedon autoko on kyseessä( joka merkattu 2.0 i;nä) pelkästään.mistä nuo hepat.mutta ei sitä nipellä sit enää ookkaan,ei vaan vastannu siihen kysymykseeni siitä autosta.
oli tyrkätty muuten f astraan tommonen pannu ku kävin yhellä korjaamolla.siis 3.0 v6.ihan kivasti istu,mitä vilkasin.

[terokimmo]

elikkä tarkka kerroin olis 1.34!?!??!

1,36 ;sena mullakin ollu kw;t.
ja mullahan aina varmaa tietoa,ja muisti hyvä.niinku noi mailitki tossa.ja sit taas ton linkin calcutaattori laskis sulle 207 heppaa.ja eik se oo 211 3,0mv6 papereitten mukaan

[terokimmo]

tuollakin tuo din ja sae taulukko.http://www.turbotec.com/chiptuning/konversio.html
eli din taulukon mukaan vissiin lasketaan jonkin säännön mukaan.nyt menee vaikeeks

[Riisikippo]

nokian muunnin ainakin antaa 1kw = 1.34102hp

[terokimmo]

nokian muunnin ainakin antaa 1kw = 1.34102hp

no se on se SAE kerroin joka hivenen pienempi kun DIN.

[WernerOrre]

1 kW = 1.3410220896 hv
1 kW = 1.3596216173 metrinen hv
1 kW = 1.3404825737 sähköinen hv
jne...

[terokimmo]

1 kW = 1.3410220896 hv
1 kW = 1.3596216173 metrinen hv
1 kW = 1.3404825737 sähköinen hv
jne...

metrisellä mennään hepat kilowateista.1kw/1.36 hp Vai mitä.

[Riisikippo]

nokian muunnin ainakin antaa 1kw = 1.34102hp

no se on se SAE kerroin joka hivenen pienempi kun DIN.

tuskin se perseessä tuntuu kuitenkaan... 100kw muutama heppa.. tuskin tunnet sitä missään...

[WernerOrre]

metrisellä mennään hepat kilowateista.1kw/1.36 hp Vai mitä.

Jos asut EU: ssa (kyseessä on auto) ja et ole nöörtti vastaus on: KYLLÄ!

[terokimmo]

metrisellä mennään hepat kilowateista.1kw/1.36 hp Vai mitä.

Jos asut EU: ssa (kyseessä on auto) ja et ole nöörtti vastaus on: KYLLÄ!

[ata]

metrisellä mennään hepat kilowateista.1kw/1.36 hp Vai mitä.

Jos asut EU: ssa (kyseessä on auto) ja et ole nöörtti vastaus on: KYLLÄ!

Ei se EU siinä vaikuta. Englantikin on EU:ssa, mutta siellä käytetään tuota 1.34:n kerrointa eli tuolla 1.34:llä saa mm. jenkkien ja brittien käyttämiä hevosvoimia. Suomessa ja muualla mantereella missä käytetään metrisiä yksikköjä käytetään tuota 1.36-kerrointa.

Hevosvoima kun ei ole yksi ja sama yksikkö joka paikassa, juuri sen takia se on huono yksikkö ja miksi siitä on yritetty vuosikymmeniä päästä eroon, kun kilowatti on aina samankokoinen ja hevoset ovat eri puolilla maailmaa eri kokoisia... mutta kun hevosvoimalukemat ovat suurempia niin kaikki sitten haluvavat niitä hevosia...

Itelläni on tehtaan vakiotehoilmoitukset uutena olleet 110 kW, 150 kW ja 261 kW noissa omissa autoissa.

Esimerkkinä nyt vaikka tuo Opelisteille tuttu C20XE, jossa on 110 kW tehtaan ilmoituksen mukaan. Tämähän on kuten tiedetään 150 hv, saksalaisittain 150 PS (PS on hv saksaksi), mutta esimerkiksi brittiläisllä Vauxhall-sivustoilla siinä onkin "vain" 147 bhp vaikka tehoa on ihan saman verran.

Tuossa on se SI-järjestelmän idea. Yksiköt ovat maailmanlaajuisesti standardoitu, eikä ole niinkuin hevosvoimissa joita on varmaan 10 erikokoista yksikköä tai maileja tai gallonoita joissa on eroja sen mukaan mistä maasta on kyse... ja muissa "perinteisissä" yksiköissäkin usein. Vaikka voihan niitä wattejakin mitata eri tavoin, ilman apulaitteita tai ilman voimansiirtoa tai ties mitä tapoja, mutta se itse watti on aina samankokoinen, kuten myös tuhat wattia eli kilowatti.

Nyrkkisääntö:
Suomessa ja Saksassa ym. maissa 1 kW = 1,36 hv
Englannissa ja Amerikassa ym. maissa 1 kW = 1,34 hp

[terokimmo]

metrisellä mennään hepat kilowateista.1kw/1.36 hp Vai mitä.

Jos asut EU: ssa (kyseessä on auto) ja et ole nöörtti vastaus on: KYLLÄ!

Ei se EU siinä vaikuta. Englantikin on EU:ssa, mutta siellä käytetään tuota 1.34:n kerrointa eli tuolla 1.34:llä saa mm. jenkkien ja brittien käyttämiä hevosvoimia. Suomessa ja muualla mantereella missä käytetään metrisiä yksikköjä käytetään tuota 1.36-kerrointa.

Hevosvoima kun ei ole yksi ja sama yksikkö joka paikassa, juuri sen takia se on huono yksikkö ja miksi siitä on yritetty vuosikymmeniä päästä eroon, kun kilowatti on aina samankokoinen ja hevoset ovat eri puolilla maailmaa eri kokoisia... mutta kun hevosvoimalukemat ovat suurempia niin kaikki sitten haluvavat niitä hevosia...

Itelläni on tehtaan vakiotehoilmoitukset uutena olleet 110 kW, 150 kW ja 261 kW noissa omissa autoissa.

Esimerkkinä nyt vaikka tuo Opelisteille tuttu C20XE, jossa on 110 kW tehtaan ilmoituksen mukaan. Tämähän on kuten tiedetään 150 hv, saksalaisittain 150 PS (PS on hv saksaksi), mutta esimerkiksi brittiläisllä Vauxhall-sivustoilla siinä onkin "vain" 147 bhp vaikka tehoa on ihan saman verran.

Tuossa on se SI-järjestelmän idea. Yksiköt ovat maailmanlaajuisesti standardoitu, eikä ole niinkuin hevosvoimissa joita on varmaan 10 erikokoista yksikköä tai maileja tai gallonoita joissa on eroja sen mukaan mistä maasta on kyse... ja muissa "perinteisissä" yksiköissäkin usein. Vaikka voihan niitä wattejakin mitata eri tavoin, ilman apulaitteita tai ilman voimansiirtoa tai ties mitä tapoja, mutta se itse watti on aina samankokoinen, kuten myös tuhat wattia eli kilowatti.

Nyrkkisääntö:
Suomessa ja Saksassa ym. maissa 1 kW = 1,36 hv
Englannissa ja Amerikassa ym. maissa 1 kW = 1,34 hp

ei kantsi ajaa enlantiin ja amerikkaan ku viimesetki hepat tippuu mitkä työllä saaanu aikaseks.