Autoja myynnissä...

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 25 Kesä 2003, 16:05

Taitaa noi turbo Calibrat hivenen yleistyä,tai tiedä häntä mutta eilen oli yhdellä hepulla täälä Lahdessa kolme kappaletta myynnissä...Siis turbo nelivetoja nimenomaan. No hieno pelihän se on.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 25 Kesä 2003, 17:57

No kyllähän nyt joka jätkällä täytyy ainakin yksi tuollainen olla...?

Ei vais, paljon on Calibroja tullut, johtuu myös siitä, että se on niitä Opel-malleja, joita monet merkistä kiinnostumattomatkin saattavat usein ostaa menevän ulkomuodon takia.

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 25 Kesä 2003, 20:35

Joo soittelin myyjälle ja höpöteltiin. Sano suoraan että tuovat Saksasta jokaisen Turbo Calikan joka myynnissä on ja ehtii ostamaan ennen muita. Sen myyjän kaveri tai auton hakija oli sattumalta Hollolassa ajelemassa ja kävi yhtä tuotua autoa näyttämassä. Voin Ari sanoa että sun ja Jartsun autot on todellisia helmiä verrattuna tuohon yksilöön.

Viesti Kirjoittaja **SorZa** » 26 Kesä 2003, 23:34

kai se sillai menee että Tbo calikasta tulee pian yhtä yleinen kun A Vectrasta.
noh jokanen Opeli on tervetullut suomen liikenteeseen

Viesti Kirjoittaja **blueranger** » 27 Kesä 2003, 00:08

Ei kyllä kaduta, että sairastuin kevätflunssan sijaan autokuumeeseen, johon ei tehonnut muu kuin turbo Calikan osto. Se onkin ihan helmi, ed. omistaja tuonut Saksasta juuri ennen tätä buumia. Voin laitella kuviakin, kun saan niitä napsittua...
Kummasti on Calikat lisääntyneet tarrakilvin mutta sehän on vain Suomen autokantaa nostattava tekijä...

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 28 Kesä 2003, 14:22

Huhut kertovat erään autotuojan lopettaneen kokonaan turbo-Calibrojen tuonnit (tai ainakin takuiden antamisen), koska oli ehtinyt tuoda 3 kyseistä yksilöä Suomeen: 1. kiero kansi, 2. kone pamahti Suomessa ja 3. syttyi palamaan matkalla Saksasta Suomeen.

Eli kannattaisi kuitenkin edes vähän katsoa mitä tuo. Tällöin Suomen autokanta saattaisi jopa parantua, eikä toisinpäin!

Viesti Kirjoittaja **Vectr@ B** » 28 Kesä 2003, 16:53

täytyy sanoa että kaikenlaisia autoja sieltä Saksata tänne tuodaankin.
On Volvoa ,Bemaria,Opelia ja hyviä ja VÄHEMMÄN hyviä.
Tänäänkin nähtiin Volvo V70 ja kyljessä noin 7-12 lommoa samoin perässä.Samoin noita Calibroja ei voi olla näkemättä joka ajoreissulla

kuten aiemmin todettiinkin tulee varmasti olemaan Vectra A kaltainen auto liikenteessä.Eihän se mitään haittaa.....Kohta palstat täyttyykin suurilla kysymyksillä Miksi??

<font size=-1>[ This Message was edited by: Vectr@ B on 2003-06-28 16:55 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **dayton** » 01 Heinä 2003, 11:08

joo tässä tulee työn puolesta nähtyä jos jonkin moista meno(?)peliä ja tän vuoden puolella noita "teippikilpi"autoja varsinkin täytyy ihan rehellisesti sanoa et ei voi kun ihmetellä mitä kaikkea paskaa ihmiset maailmalta raahaa kun halvalla saa enkä nyt tarkoita tbo calikkoja, on näet auto josta itselläni on vain hyviä testi kokemuksia

Viesti Kirjoittaja **Lehtonen** » 01 Heinä 2003, 15:41

No jos ei hehkuteta tätä merkkiuskollisuutta, niin tekeekö tommosella turbo calibralla mitään?

Itse en ole kuullut muuta kun haukkuja koko autosta, voimansiirrosta ym. jakolaatikkovioista.
Eikös nämä ja vectrat ollut joskus eniten tiellejättäneiden listoilla kärjessä.

Jos puhutaan vastaavista S2, 4x4 sierra tai escort cosworth, niin kyllä kallistuisi aika pitkälle just audiin.

Jos tyytyy esim. 16V calibraan niin se onkin sitten jo parempi vaihtoehto sijoitetuille rahoilleen.

Makuasia, mutta jos on pakko olla Opeli niin on pakko olla ooppeli.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 01 Heinä 2003, 19:56

Itse en ole kuullut muuta kun haukkuja koko autosta, voimansiirrosta ym. jakolaatikkovioista.
Eikös nämä ja vectrat ollut joskus eniten tiellejättäneiden listoilla kärjessä.

Ja missäköhän mahtaa olla ne kaikki kuuluisat hajonneet Opelin jakolaatikot?
Sitäpaitsi vapareissa ja turboissa on eri jakolaatikot. Ja kerroppa vielä mikä toinen turbonelikko olisi ylläpitokuluiltaan halvempi kuin turbo Calibra/Vectra?
Mäkin oon kuullut paljon juttuja essonpaarissa...

Öh, jos nyt puhutaan ihan kunnon turbonelioista ja hinnalla johon tavallisella on varaa niin Subaru Impreza...

Kestää satanolla paremmin tehonlisäystä ja kovaa ajoa.Ulkonäössä toki IMO Calikka pesee 6-0

Viesti Kirjoittaja **ata** » 01 Heinä 2003, 20:29

On 2003-07-01 20:10, ReiluMeininki wrote:
Öh, jos nyt puhutaan ihan kunnon turbonelioista ja hinnalla johon tavallisella on varaa niin Subaru Impreza...

Kestää satanolla paremmin tehonlisäystä ja kovaa ajoa.Ulkonäössä toki IMO Calikka pesee 6-0

Duunikaverilla on Turbo-Impreza ja kyllähän sitäkin on tullut kokeiltua, hieno auto. Kuitenkin Calibrasta tuli enemmän kicksejä itselle, kuin Imprestä. Mutta silti esimerkiksi dvd-hyllystä löytyy muutamakin Impre-aiheinen dvd-levy, että kyllä Imprezassakin on japsiksi aika makea peli, vaikka ulkonäkö onkin mitä on. Mutta metallinsinisenä kullanvärisillä vanteilla varsinkin se on aika maukas.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 01 Heinä 2003, 21:03

On 2003-07-01 20:10, ReiluMeininki wrote:
Öh, jos nyt puhutaan ihan kunnon turbonelioista ja hinnalla johon tavallisella on varaa niin Subaru Impreza...

Kestää satanolla paremmin tehonlisäystä ja kovaa ajoa.Ulkonäössä toki IMO Calikka pesee 6-0

Kuulin vaan essobaarissa että bokserikoneisiin esim. koneremppa maksaa satanolla enemmäkun LET/XE koneeseen.
Ja kun LET kestää avaamatta reilut 100 heppaa tehonlisäystä, niin on sen Subarun koneen oltava aika kunkku jos se kestää avaamatta vielä satanolla enemmänkun LET.
Tosin Subarun voimansiirto on varmasti kestävämpi kun Opelin.
Eipä silti, kyllä mulle just tollanen Subaru kelpais kun tossa Arin linkissä oli.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jarno on 2003-07-01 21:05 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 02 Heinä 2003, 22:05

Jostain oon lukenut, että tbo-Calikka olisi ollut joskus 90-luvun puolenvälin tienoilla Saksan eniten tielle levinnyt auto. Tiedä sitten onko totta vai ei, mutta kyllähän noissa aika paljon harmia on kuulemma ollut.

No, Saulin piristettyä tbo-Calikkaa testanneena voisin kuitenkin sanoa, että mielummin sellaisella rykisin, kuin omalla vapari-lussulla.

Ajjai! Oli se vaan niin herkku ajaa...

Viesti Kirjoittaja **sauli** » 03 Heinä 2003, 03:30

On 2003-07-02 22:05, Calibra_46 wrote:
Jostain oon lukenut, että tbo-Calikka olisi ollut joskus 90-luvun puolenvälin tienoilla Saksan eniten tielle levinnyt auto. Tiedä sitten onko totta vai ei, mutta kyllähän noissa aika paljon harmia on kuulemma ollut.

Mä oon kans nähny jossain ton saman artikkelin. Ihan kiva, kun 90-luvun puolivälissä turbo calibrat oli kaikki vielä suhteellisen uusia.

Kyllähän noissa kaikkea pientä tulee. Itelläkin oli keväällä jos jonkinmoista sähkövikaa, kun sato paljon ja oli kosteaa.

Ja nyt sitten tää turbon totaalinen kosahtaminen ja sitä ennen kansipahvin kärähtäminen, niin kyllähän siinäkin jo 5000 kilometrin sisään tapahtumaa riittää. Onneks ei oo sentään vielä kansi haljennu.

Mutta ei se mitään, aina noista yli mennään. En kyllä lähestulkoon mistään hinnasta ahtamattomaan vaihtais, kyllä turbon potkasu niin hyvältä tuntuu.