Mantan Kylmäkäynistys!

mikähän lie Mantassa kun kun aamulla starttaan niin pitää useamman kerran sahata että saa auton käyntiin sen statttauksen jälkeen lähtee kun palmunalta!

Ruisku vehe on!en tiedä kumpi ruisku se on!

Viesti Kirjoittaja **mjh** » 01 Heinä 2003, 16:05

Jos LE (ryyppysuutin imusarjan takapäässä) niin vika on todennäköisesti lämpöaika kytkimessa (suurin antura termostaattikotelossa) toinen vaihtoehto on lisäilmaluisti.
Jos taas L jetronic niin vika saattaa olla moottorin lämpötilan tunnistimessa tai lisäilma luistissa. Tuosta on hyvä lähteä, ja muut kertoo lisää.

Viesti Kirjoittaja **mfsniper** » 01 Heinä 2003, 21:30

Tai sitten bensapumppu päästää bensat lirumaan takaisin tankkiin. Bensapumpussahan pitäisi olla semmoinen takaiskuventtiili, joka estäisi paineiden laskun. Sekin voisi tehdä tuota... että pumpun täytyy pumppailla koko järjestelmä täyteen bensaa, siksi se käynnistyminen kestää.

Viesti Kirjoittaja **Juheksi** » 01 Heinä 2003, 21:46

On 2003-07-01 21:30, mfsniper wrote:
Tai sitten bensapumppu päästää bensat lirumaan takaisin tankkiin. Bensapumpussahan pitäisi olla semmoinen takaiskuventtiili, joka estäisi paineiden laskun. Sekin voisi tehdä tuota... että pumpun täytyy pumppailla koko järjestelmä täyteen bensaa, siksi se käynnistyminen kestää.

Kyllä se aika hätäseen täyttyy. Aikoinaan omistin GSi Mantan ja vaihdoin siihen koko polttoainelinjaston. Tämän jälkeen startti pyöräytti ehkä kierroksen normaalia enemmän, ennen käyntiin lähtöä.