Löytyykö keneltäkään käytännön kokemusta kuinka toimii? Vertasin nokkia keskenään ja 1.3nokka näyttäisi pitävän venttiilejä hieman pitempään auki.Muita eroja en nokissa huomannut.
Ja toinen kysymys: Minkä laatuisia mahtaa olla Motonetin nokkasarjat? Merkki oli Febi Bilstein.Ei ainakaan olisi hinnalla pilattu...
1.3:n nokka 16SV:hen?
Kaivellaas tää vanha aihe esiin...
Nyt on nenäkeppi vaihdettu.Yllättäen näinkin helppo operaatio meinas mennä totaalisen v*tuiksi,mutta mikäpä koskaan menisi niinkuin pitäisi...
Niin,sinäänsä onnistunut "viritys", että tehot ei ainakaan laskenut:)
En ole vielä ehtinyt sen kummempaa lenkkiä heittää ku asennuspaikalta kotiin n.1,5km.
Perstuntumalta vois sanoo että tehoa tuli hiukka lisää,ainakin herkemmin ottaa kierroksia kiihdyttäessä.
Alkaa vaan pikkuhiljaa tuntua,että tossa vekottimessa on kiekkarajotin liian alhaalla:)
Täytynee käydä lähipäivinä sijottamassa pa-painemittariin ja säädettävään painesäätimeen,ku ei oo mitään hajua onko paineet kohillaan ja jos vaikka pikkasen nostais...
Nyt on nenäkeppi vaihdettu.Yllättäen näinkin helppo operaatio meinas mennä totaalisen v*tuiksi,mutta mikäpä koskaan menisi niinkuin pitäisi...
Niin,sinäänsä onnistunut "viritys", että tehot ei ainakaan laskenut:)
En ole vielä ehtinyt sen kummempaa lenkkiä heittää ku asennuspaikalta kotiin n.1,5km.
Perstuntumalta vois sanoo että tehoa tuli hiukka lisää,ainakin herkemmin ottaa kierroksia kiihdyttäessä.
Alkaa vaan pikkuhiljaa tuntua,että tossa vekottimessa on kiekkarajotin liian alhaalla:)
Täytynee käydä lähipäivinä sijottamassa pa-painemittariin ja säädettävään painesäätimeen,ku ei oo mitään hajua onko paineet kohillaan ja jos vaikka pikkasen nostais...
Niin, oliko tuo ruiskukoneella tuo sv-kone? Kaasarissahan ei bensanpaineen nosto varmaankaan auta yhtään mitään, enintään kaasarin tiivisteet hajoaa.On 2003-06-30 20:47, TJT wrote:
Täytynee käydä lähipäivinä sijottamassa pa-painemittariin ja säädettävään painesäätimeen,ku ei oo mitään hajua onko paineet kohillaan ja jos vaikka pikkasen nostais...
Irmelin ruutallahan tuo...Tossa tulin juuri ajelemasta ja tuntuu aika kivalta.
Vetää tasaisesti aina 5000rpm:ään asti ja sitten hiipuu,mikä ei toisaalta haittaa ku rajotin pätkäsee siinä 6000rpm:ssä
Tarttis varmaan käydä penkittämässä ettei tarttis mitään mututehoja miettiä jos joku kysyy.
Muita modeja peltisatsi,2" putkisto,K&N vapaavirtausputsari ja puskurin takaa n.10cm ilmaputki ja ilmamäärämittarin jousta pikkasen löystetty alaväännön parantamiseksi.
Kai noilla joku 100kaakkia irtoo,tai sitten ei...
Pitää huomenna vielä tehdä pientä hienosäätöä lähinnä tyhjäkäynnin suhteen,kun tuppaa olemaan parisataa kiekkaa alakanttiin.
Nii,jos joku on aikeissa uusia nokkakoneistoa samanmoiseen koneeseen,niin voin suositella tuota Febi Bilsteinin 1.3:n nokkasatsia.Saksalaista valmistetta,osilla hyvä viimeistely ja sopii ku isä äitiin...
Vetää tasaisesti aina 5000rpm:ään asti ja sitten hiipuu,mikä ei toisaalta haittaa ku rajotin pätkäsee siinä 6000rpm:ssä
Tarttis varmaan käydä penkittämässä ettei tarttis mitään mututehoja miettiä jos joku kysyy.
Muita modeja peltisatsi,2" putkisto,K&N vapaavirtausputsari ja puskurin takaa n.10cm ilmaputki ja ilmamäärämittarin jousta pikkasen löystetty alaväännön parantamiseksi.
Kai noilla joku 100kaakkia irtoo,tai sitten ei...
Pitää huomenna vielä tehdä pientä hienosäätöä lähinnä tyhjäkäynnin suhteen,kun tuppaa olemaan parisataa kiekkaa alakanttiin.
Nii,jos joku on aikeissa uusia nokkakoneistoa samanmoiseen koneeseen,niin voin suositella tuota Febi Bilsteinin 1.3:n nokkasatsia.Saksalaista valmistetta,osilla hyvä viimeistely ja sopii ku isä äitiin...
Saa nähdä millainen omasta koneesta tulee. Tällä viikolla pitäisi saada dbilas-nokka (284), lisäksi 1,3S-koneessa on 1mm laskettu kansi ja tuplat. Peltisarjat ja säädettävä nokkapyörä pitäisi vielä jostain saada.
Jossain vaiheessa voisi yhdestä kannesta koittaa tehdä hiukan paremmin virtaavan version.
Jossain vaiheessa voisi yhdestä kannesta koittaa tehdä hiukan paremmin virtaavan version.
Eipä mennyt hukkaan painemittariin ja paineensäätimeen uhratut pennoset.
Löin mittarin kiinni ja vekotin käyntiin ja kas,vaikka tukki paineensäätimelle tulevan alipaineletkun,ei paine noussut ku karvan vajaa 2bar:iin.
Ekakas epäilin bensapumppua,mutta ok oli.
ruuvailin sitten Fse:n säätimen kiinni,ja johan alkoi paineet nousta,kun tukki alipaineletkun.
Jätin mittarin letkun senverran pitkäksi,että sen saa tarvittaessa vedettyä konepellinraosta tuulilasille.
Nyt nousee nätisti n2.8bar ajossa.
Ajattelin nostaa siihen 3-3.2 bar ettei ainakaan kakku lopahda kesken.
Entinen paineensäädin ilmeisesti senverran pikkuhiljaa hyytynyt,ettei siihen osannut kiinnittää huomiota.
Löin mittarin kiinni ja vekotin käyntiin ja kas,vaikka tukki paineensäätimelle tulevan alipaineletkun,ei paine noussut ku karvan vajaa 2bar:iin.
Ekakas epäilin bensapumppua,mutta ok oli.
ruuvailin sitten Fse:n säätimen kiinni,ja johan alkoi paineet nousta,kun tukki alipaineletkun.
Jätin mittarin letkun senverran pitkäksi,että sen saa tarvittaessa vedettyä konepellinraosta tuulilasille.
Nyt nousee nätisti n2.8bar ajossa.
Ajattelin nostaa siihen 3-3.2 bar ettei ainakaan kakku lopahda kesken.
Entinen paineensäädin ilmeisesti senverran pikkuhiljaa hyytynyt,ettei siihen osannut kiinnittää huomiota.