A vectran nopeusmittarissa ongelmia.

Viesti Kirjoittaja **pebe** » 01 Heinä 2003, 06:25

kyllä ihan merkkiliikevaijerissa ne holkit on metallia, eikä pidä minkäänlaista (ylimääräistä) ääntä.

Pitää kyllä seuraavaksi kuitenkin tarkistaa tarvikehinta, nimittäin tuo 36e oli kyllä aika suolainen, tulee kallis kilohinta =)

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 01 Heinä 2003, 09:33

tuo petkeleen tarvikevaijeri makso 12e, joten niitä saa 3kpl tuon orkkiksen hinnalla, mutta tuo vaijeri kuluu loppuun niin hitaasti, että sama ostaa tommonen kalliimpi. kokeilen vielä sitä pelkkää sisäosan vaihtoa, jos ei auta, niin pakkoa ostaa uusi. ei tuota tsätsätystä viitti kukaan kuunnella.

Viesti Kirjoittaja **Jukkaa** » 01 Heinä 2003, 14:38

Heips, ensimmäinen postaus

. Viime perjantaina hommasin itselleni ensimmäisen auton (sain kortinkin vasta viime torstaina), -91 Opel Vectra 1.6i GL:n. Ajellessani noin 80km/h alkoi mittaristosta kuulua aivan infernaalista ininää. Meinasi leegot tippua kun säikähdin meteliä. Nopeusmittarin viisari väpätti samalla epäsäännöllisesti. Kun vauhti
tipahti alle 60km/h, niin meteli loppui sen siliän tien. Nyt mittaristosta kuuluu välillä kuudenkympin tietämillä kevyttä ritinää. Kävin hakemassa tänään Motonetistä varaosavaijerin joka on kiinnittämistä vailla, ja siihen liittyen löytyisi kysymys: Pitääkö ratti irroittaa vaijerin vaihtamiseksi, vai onnistuuko irroittamatta?
Olen lukenut kyllä muut threadit kyseisestä toimenpiteestä, mutta niissä ei mainittu sanallakaan rattia

.

Viesti Kirjoittaja **pebe** » 01 Heinä 2003, 15:00

ei tarvitse irroittaa rattia, elikkäs kun mittariston ruuvit on purettu ja mittaristo no vapaana siellä kolossaan niin se mahtuu tulemaan siitä ratin edestä pois kunhan vähän taiteilee.

http://www.blauetachos.de/doc/opel/cal/tacho/tacho.htm

tuo linkki vammaa välillä, pojat laittaneet uudet sivut tms. mutta koita saada pysymään sivu auki.

Toinen tärkeä vaihe on ottaa vaijeri konehuoneen puolelta laatikosta irti, mutten ei mahdu tulemaan niin paljoa mittaristo ulos että saisit käden taakse ja painamaan sitä nipukkaa mikä vapauttaa vaijerin mittariston perästä.

_________________
-A Vectra 95-
"mun isälläpä onkin katkastu panssarivaunu"

<font size=-1>[ This Message was edited by: pebe on 2003-07-01 15:01 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Jukkaa** » 01 Heinä 2003, 20:04

Kiitokset erinomaisesta linkistä. Sain vaihdettua vaijerin, eikä aikaakaan kulunut kuin kolme tuntia

. Mutta mutta, vaijerin moottorinpuoleisen kiinnityskohdan kierteet olivat niin vääntyneet, että en saanut kiristettyä uutta vaijeria kuin suurinpiirtein puoleenväliin. No, eipä siinä auttanut muu kuin lähteä testiajolle. Mittarista kuuluu kovemmilla nopeuksilla ärsyttävää naksuntaa, mutta se ei ole suurin ongelma. Nopeusmittari nimittäin näyttää noin puolet liian paljon! Eipä naurattanut kolmeakymppiä ajaessa kun mittari näyttää kuuttakymppiä

. Uusi vaijeri näyttää ihan samalta kuin vanhakin (paitsi että siinä on se muoviholkki), enkä usko että sitä on kovin helppo asentaa väärin. Paikoilleen naksahti mittariston päässä luotettavan kuuloisesti. Huomenna pitää purkaa koko laitos uudestaan, vaikka en kyllä heti keksi mitä sille pitäisi tehdä.

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 01 Heinä 2003, 20:27

Mittarin vaijeri kyllä yleensä säksättää säännöllisesti ja neula vipattaa tasaiseen tahtiin nopeuden mukaan. Näin äkkiseltään tuntuis että sieltä on mittarin sisältä jousi poikki tai jotain. Varsinkin kun näyttää niin paljon liikaa. Ei muuta kuin tekniikka tutuksi ja katso mitä on mittari syöny! Mielenkiintoista hienomekaniikkaa

Viesti Kirjoittaja **Jukkaa** » 01 Heinä 2003, 21:57

Eikai siinä muu auta kuin pistää mittaristo atomeiksi. Vuodatan sitten huomenna lopputuloksen tänne.

Viesti Kirjoittaja **Jukkaa** » 02 Heinä 2003, 18:28

Noniin, eipä näkynyt mitään ihmeellistä tahi irrallista osaa mittariston sisällä. Tyhmyyttäni menin kuitenkin vääntelemään akselia jossa nopeusviisari on kiinni, taitaa tulla koeajolla aika mielenkiintoisia lukemia... No, jätin mittariston etumuovikuoren asentamatta, eli edessä on "manuaalinen" kalibrointi.

Viesti Kirjoittaja **Janne T** » 08 Heinä 2003, 18:22

Joo elikkäs vika korjattu. rasvasin vaijeria vielä hiukkasen lisää, ja sitten pääepäilty oli sellanen pikkuriikkinen prikka, joka on siellä mittarin pään kiinnikkeen luona vaijerin sisä ja ulko-osan välissä. siinä oleva reikä oli mun mielestä aivan liian iso, koska se pää liikkumaan melkopaljon vaijerin ympärillä. vaihdoin sen tilalle vanhasta alkuperäisvaijerista vastaavan osan, mutta siinä oleva reikä on vaijeriin sopiva. tökkäsin vaijerin kiinni, lähdin ajaan, ja avót! rahina ja tsäksätys katosi.

Viesti Kirjoittaja **pebe** » 08 Heinä 2003, 20:03

loistavaa, joku vaivautuu kertomaan miten sai ko. vian korjattua.

Tämä lähinnä kaikille vikaan lääkettä forumin kautta etsiville.

Viesti Kirjoittaja **Janil** » 20 Elo 2003, 12:13

Nyt olis minulla kans vaijerin vaihto edessä! Elikä voisiko joku heittää jotain vinkkejä miten edetä!? Riittääkö että irroittaa vaijerin mollmista päistä ja sitten repii sen pois? entä uusi vaijeri, onko se vaan Plug & Play?! =)