Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Wasu kirjoitti:
pyörijänkin vaihdoin ei vaikutusta. puolanjohdolta tulee 12 v jännite. sitten on täysi mysteeri. mikäs sen tehtävä jakajassa on mihin tulee kolminapainen liitin?
En tiiä mikä sen tehtävä on mutta kipinään se vaikuttaa mulla hajosi ex vectrasta tuo mötikkä ja hävisi kipinä uutta tilalle ja baanalle!!
Kolme napaa ja jakajassa, HALL-anturi? se käskyttää sytkälaatikkoo, vähänkuin kärjet vanhoissa(tosin maadoittavat suoraan puolaa). Jos tämä rikki niin ei toimi varmastikaan. Ja puolanjohdolta (mikäli tarkoitat sitä korkeajännitepuolen johtoa) pitäis tulla vähän enemmän kuin 12 V
juuri sitä korkeajännitejohtoa tarkotin, juu kyllä siitä tuleekin vähemmän kun starttaa eli se on ok.
Mikä korkeajännitejohto se silloin on, jos tulee alle 12V ?
lepo89 kirjoitti:
En tiiä mikä sen tehtävä on mutta kipinään se vaikuttaa mulla hajosi ex vectrasta tuo mötikkä ja hävisi kipinä uutta tilalle ja baanalle!!
Kolme napaa ja jakajassa, HALL-anturi? se käskyttää sytkälaatikkoo, vähänkuin kärjet vanhoissa(tosin maadoittavat suoraan puolaa). Jos tämä rikki niin ei toimi varmastikaan. Ja puolanjohdolta (mikäli tarkoitat sitä korkeajännitepuolen johtoa) pitäis tulla vähän enemmän kuin 12 V
juuri sitä korkeajännitejohtoa tarkotin, juu kyllä siitä tuleekin vähemmän kun starttaa eli se on ok.
Mikä korkeajännitejohto se silloin on, jos tulee alle 12V ?
Eikös pitäis panna x2 tuo ja kolme nollaa perään.
elikkäs mitä "korkeajännite johtoa tässä haetaan"? siis puolaan tulee siltä puolan alla olevasta sytytysyksiköstä kaksi johtoa, toinen antaa puolalle vähän päälle 12 v. puolanjohdolta virranjakajaan kun mittaa niin reilu 12volttia tulee mutta kun startatessa mittaa niin putoaa reilusti jännite alas... v*ttu alan olemaan kohta niin turhautunut tän ja sekasin tän vehkeen kanssa.
jos boksin liittimen irrottaa niin pitäiskö vikavalon silti palaa mittaristossa ku virran kytkee päälle??
No siis... Korkeajännitejohto = sellanen paksu pyöreä piuha, joka menee puolalta virranjakajaan. Samana näkönen ku tulpanjohto. Jos oot sitä mitannu yleismittarilla ni voit kiittää onneas ettei sieltä tuu ku 12 v Ois saattanu tuntua hyvältä Kokeile nyt vaikka seuraavaksi niin että otat sen korkeajännitejohdon irti ja laitat jonnekkin lähelle maata, mut ei ihan kiinni, että näät pomppaako sen johdon pään ja maan välillä kipinä kun joku koittaa startata autoa. Äläkä sitten pidä kiinni siitä johdosta, muuten huomaat tanssivasi ripaskaa se johto kädessä jos sattuuki systeemit toimimaan
Nii ja hei, jos tää on kattipeli ja oot paljon pyöritelly konetta ilman kipinää, ni sulla tod. näk. palaa katti kun joskus saat sen käymään.
Ja sen vikavalon pitää syttyä kun käännät virrat päälle. Eikä se syty jos on boxista liitin irti tai se bensapumpun rele irti/sopivasti paskana..
CaLis kirjoitti:No siis... Korkeajännitejohto = sellanen paksu pyöreä piuha, joka menee puolalta virranjakajaan. Samana näkönen ku tulpanjohto. Jos oot sitä mitannu yleismittarilla ni voit kiittää onneas ettei sieltä tuu ku 12 v Ois saattanu tuntua hyvältä Kokeile nyt vaikka seuraavaksi niin että otat sen korkeajännitejohdon irti ja laitat jonnekkin lähelle maata, mut ei ihan kiinni, että näät pomppaako sen johdon pään ja maan välillä kipinä kun joku koittaa startata autoa. Äläkä sitten pidä kiinni siitä johdosta, muuten huomaat tanssivasi ripaskaa se johto kädessä jos sattuuki systeemit toimimaan
Nii ja hei, jos tää on kattipeli ja oot paljon pyöritelly konetta ilman kipinää, ni sulla tod. näk. palaa katti kun joskus saat sen käymään.
Ja sen vikavalon pitää syttyä kun käännät virrat päälle. Eikä se syty jos on boxista liitin irti tai se bensapumpun rele irti/sopivasti paskana..
kyllä nyt aina muutaman pikku tällin kestää ei ole mirriä tässä vehkeessä...
pitää alkaa metsästämään sitä boksia pikkuhiljaa meinaan vikavalo syttyi normaalisti kun virran käänsi päälle siis sillon ku auto viimeksi kävi. bensarele on toimiva, kahta relettä kokeiltu ja molemmat napsuttaa kun starttaa...
Wasu kirjoitti:
pitää alkaa metsästämään sitä boksia pikkuhiljaa meinaan vikavalo syttyi normaalisti kun virran käänsi päälle siis sillon ku auto viimeksi kävi. bensarele on toimiva, kahta relettä kokeiltu ja molemmat napsuttaa kun starttaa...
Ainahan se on mahdollista että vika voi boxistakin löytyä mutta en oikein usko siihen. Kyllä noita joskus on kyrvähtänyt mutta hyvin harvoin verrattuna siihen kuinka usein vika on kuitenkin sit löytynyt muualta. Kokeiles nyt ensin ottaa vaikka yks tulppa irti johtoineen ja laita se siihen venakopan päälle ja pyydä kaveria starttaamaan jotta näet tuleeko tulpalle kipinää. Jos ei niin kokeile sitten että otat sen puolalta menevän tulpanjohdon näköisen johdon jakajan kannesta irti ja laita se johonkin lähelle kantta tai muuta metallista ja starttaa taa tuleeko kipinää sinnekkään saakka. Jos ei vieläkään niin sitten käy läpi kaikki pistokkeet ja maadoitukset. jos nekin on ok niin ota ruiskun lämpöanturin pistoke irti ja työnnä sinne pistokkeeseen napojen väliin vaikka paperiklemmari tai muu ohut rautalanka ja kokeile taas startata. Kerro miten kävi ja jatketaan sitten lisää jos ei vieläkään tule kipinää.
Wasu kirjoitti:
pitää alkaa metsästämään sitä boksia pikkuhiljaa meinaan vikavalo syttyi normaalisti kun virran käänsi päälle siis sillon ku auto viimeksi kävi. bensarele on toimiva, kahta relettä kokeiltu ja molemmat napsuttaa kun starttaa...
Ainahan se on mahdollista että vika voi boxistakin löytyä mutta en oikein usko siihen. Kyllä noita joskus on kyrvähtänyt mutta hyvin harvoin verrattuna siihen kuinka usein vika on kuitenkin sit löytynyt muualta. Kokeiles nyt ensin ottaa vaikka yks tulppa irti johtoineen ja laita se siihen venakopan päälle ja pyydä kaveria starttaamaan jotta näet tuleeko tulpalle kipinää. Jos ei niin kokeile sitten että otat sen puolalta menevän tulpanjohdon näköisen johdon jakajan kannesta irti ja laita se johonkin lähelle kantta tai muuta metallista ja starttaa taa tuleeko kipinää sinnekkään saakka. Jos ei vieläkään niin sitten käy läpi kaikki pistokkeet ja maadoitukset. jos nekin on ok niin ota ruiskun lämpöanturin pistoke irti ja työnnä sinne pistokkeeseen napojen väliin vaikka paperiklemmari tai muu ohut rautalanka ja kokeile taas startata. Kerro miten kävi ja jatketaan sitten lisää jos ei vieläkään tule kipinää.
ruiskun lämpötila-anturi sijaitsee termarikotelon kannessa ko?
Wasu kirjoitti:
pitää alkaa metsästämään sitä boksia pikkuhiljaa meinaan vikavalo syttyi normaalisti kun virran käänsi päälle siis sillon ku auto viimeksi kävi. bensarele on toimiva, kahta relettä kokeiltu ja molemmat napsuttaa kun starttaa...
Ainahan se on mahdollista että vika voi boxistakin löytyä mutta en oikein usko siihen. Kyllä noita joskus on kyrvähtänyt mutta hyvin harvoin verrattuna siihen kuinka usein vika on kuitenkin sit löytynyt muualta. Kokeiles nyt ensin ottaa vaikka yks tulppa irti johtoineen ja laita se siihen venakopan päälle ja pyydä kaveria starttaamaan jotta näet tuleeko tulpalle kipinää. Jos ei niin kokeile sitten että otat sen puolalta menevän tulpanjohdon näköisen johdon jakajan kannesta irti ja laita se johonkin lähelle kantta tai muuta metallista ja starttaa taa tuleeko kipinää sinnekkään saakka. Jos ei vieläkään niin sitten käy läpi kaikki pistokkeet ja maadoitukset. jos nekin on ok niin ota ruiskun lämpöanturin pistoke irti ja työnnä sinne pistokkeeseen napojen väliin vaikka paperiklemmari tai muu ohut rautalanka ja kokeile taas startata. Kerro miten kävi ja jatketaan sitten lisää jos ei vieläkään tule kipinää.
ruiskun lämpötila-anturi sijaitsee termarikotelon kannessa ko?
Jep, siinä vieressä se 1-johtoinen on sitten lämpömittarille mutta siihen ei tarvii puuttua.
Jep elikä nyt päästiin jälleen vähän eteenpäin vkl touhuilujen jälkeen.
mitään vaikutusta ei ollut moottorin lämpötunnistimen ropaamisella.
autosähköihin perehtynyt kaveri tuli tutkimaan oskiloskoopin kera autoa (ainakin käsittääkseni oli oskiloskooppi ) ja ensin käytiin läpi läpi puola, saa virtaa. jakajan hall anturi toimii niinkuin pitääkin. suuttimet saa virtaa mutteivät aukea. bensarelen toiminta, toimii niinkuin pitääkin. boksinliitin testattiin virrat ja maat pelaa niinkuin pitääkin. jäljelle jäi ettei boksi saisi kampuralta pyörintänopeustietoa joka selittää puuttuvan kipinän ja suuttimien toiminnan.Mitattiin kampuran asentotunnistin (koitettiin kolmea eri asentotunnistinta kolmas tunnistin oli toimivasta autosta) tunnistimien pitäisi piirtää samanlaista käyrää jossa käyrän huiput ovat samalla tasolla (poislukien triggerin ns.nollakohta) kun taas näillä kaikilla tunnistimilla käyrän huiput vatkasivat kuin löysä k*lli. epäili syyksi viallista triggeripyörää tai boksivikaa. tarkastelin eilen anturin reiästä peilin kautta triggeriä ja ei näyttänyt silmämäärisesti mistään lohjenneelta, vääntyneeltä yms... jos nyt suosiolla alkais kokeilemaan toista boksia ennen kuin alkais jälleen kerran koneen purkuun..
vanha boksi on jo atomeina joku sitä on joskus ennekin käpälöiny kerta oli lisätty ruuveja sen verran paljo siihen kanteen. Helvetisti haisi sähkölle ainakin tuo boksi että varmaan jotain oli kyrvähtäny..
Ois saattanu tuntua hyvältä 
