Astra F & Jäähdytysjärjestelmän paine

[keltanokka]

Terve,

Yrittänyt etsiä, mikä olis se oikea paine 16V Astran jäähdytysjärjestelmälle. Huomasin että normaaliajossa nousee lämpömittari sinne 95 asteeseen, aina ennen pysyny tasan 90. Lisäks alavesiletku tuntuu tosi pehmeältä, ennen ollu suht kova se letku. Kokeilin toisella paisarinkorkilla ja ei auttanut asiaan, mitään vuotoa ei huomaa mistään letkusta eikä jäähdyttäjänkenno näytä märältä. Ei myöskään hukkaa nesteitä juuri mitään.
Voisitteko jakaa vähän tietoa missä ollu vikaa teidän autoissa kun paineet hävinny järjestelmästä. Kun nyt ei vaan olis kansi paskana, se nyt mulla ensimmäisenä tuli mieleen.
Ajattelin kokeilla jotain jäähdyttäjänpaikkausainetta jäähdytysjärjestelmään, vai onko näistä "ihmeaineista" enemmän haittaa kuin hyötyä?

Kiittää kaikista kannanotoista.

[Obelixii]

Hä, eikö 95 astetta ole vielä toleranssien sisällä?

Mitään mömmöjä ei kannata menna kaatelemaan ennen kun ei ole enää mitään menetettävää..

[keltanokka]

Juu onhan se, mutta ennen ei ole ikinä noussu normaaliajossa siihen lukemaan. Nyt nousi ihan normaalissa maantieajossa näihin lukemiin, mihin nosiskaan jos ajais pienellä vaihteella pidemmän matkan.
Ja juuri se että letkut on pehmeitä on herättänyt tsekkaamaan järjestelmää, mutta kun mitään ei löydy. Ei myöskään näyttäis heittävän vettä ja öljyjä sekaisin eikä haise paisari pakokaasuille.
Jätän sit mömmöt, viel tässä vaiheessa. Toivottavasti se mitään menetettävää ei tarkoita juuri haljennutta sylinterinkantta....

[terokimmo]

Terve,

Yrittänyt etsiä, mikä olis se oikea paine 16V Astran jäähdytysjärjestelmälle. Huomasin että normaaliajossa nousee lämpömittari sinne 95 asteeseen, aina ennen pysyny tasan 90. Lisäks alavesiletku tuntuu tosi pehmeältä, ennen ollu suht kova se letku. Kokeilin toisella paisarinkorkilla ja ei auttanut asiaan, mitään vuotoa ei huomaa mistään letkusta eikä jäähdyttäjänkenno näytä märältä. Ei myöskään hukkaa nesteitä juuri mitään.
Voisitteko jakaa vähän tietoa missä ollu vikaa teidän autoissa kun paineet hävinny järjestelmästä. Kun nyt ei vaan olis kansi paskana, se nyt mulla ensimmäisenä tuli mieleen.
Ajattelin kokeilla jotain jäähdyttäjänpaikkausainetta jäähdytysjärjestelmään, vai onko näistä "ihmeaineista" enemmän haittaa kuin hyötyä?

Kiittää kaikista kannanotoista.

ÄLÄ kaada mitään paikkaus aineita.ja mitä sillä ees meinasit paikata jos ei vuoda.kennon tukkoon?.no ne aineet on ehkä hätäapuna jos joutuu avaamaan muutenkin paikat.ja pakko ajaa.niin voi yrittää paikata jotain vuotoa.ilman kanssa reagoiden sen pitäisi "muurata" aukko umpeen"tuo lämpötila nyt ihan normaalitoimiiko flekti ja lämpeneekö syyläri tasasesti joka paikasta.niin varmaan se termari on auki koko ajan,eli jumissa tai vuotaa.koita kylmänä kun käynnistät niin milloon alkaa ylävesiletkuun tulla lämmintä vettä.aika lämpimaks pitäis mennä ennen ku aukee.jos tulee heti lämmintä kun kone alkaa lämmetä niin se on sit siinä termarissa vika.ilmalukko vois olla jossain.sitä voisit koittaa ilmata.
mut ekana testaisin sen termarin,niinkun neuvoin.sit flektin toiminta,(langan pätkä saatavilla,jos ei alakaan toimia et saat oikastua..ja se syylärin tasanen lämpiäminen myös koitettava.

[Ticsa]

Tuskimpa tuossa nyt vielä on aihetta isompaan huoleen. Äkkiseltään tulis mieleen että syylärin kennosto on ruvennu tukkeutumaan ja vesi ei kierrä kunnolla. Huuhtelu vois auttaa.

[terokimmo]

Juu onhan se, mutta ennen ei ole ikinä noussu normaaliajossa siihen lukemaan. Nyt nousi ihan normaalissa maantieajossa näihin lukemiin, mihin nosiskaan jos ajais pienellä vaihteella pidemmän matkan.
Ja juuri se että letkut on pehmeitä on herättänyt tsekkaamaan järjestelmää, mutta kun mitään ei löydy. Ei myöskään näyttäis heittävän vettä ja öljyjä sekaisin eikä haise paisari pakokaasuille.
Jätän sit mömmöt, viel tässä vaiheessa. Toivottavasti se mitään menetettävää ei tarkoita juuri haljennutta sylinterinkantta....

Ja eiköhän se kansi nostaisi paineet vähän liiankin korkeeks.säiliössä kävis pulina ym.harmaata usvaa putkesta.
Ticsa tossa välissä ehti kirjottaa.sitä syyläriä siks just neuvoin koittaan et lämpeekö tasasesti.että kiertääkö hyvin ja onko anturin kohalla(flektin)sama lämpö kun muualla.
jos epätasasesti lämpenee niin ilmataskua tai voihan se tukossakin olla.
ja vielä jos ajossa lämpenee nopeemmin kun paikallaan,niin syylärin ilmansaannissakin voi olla jotain häikkää.
kerran yks merkki.lämpeni ajossa aika perk.... ja paikallaan laski.olin tahallaan jättänyt yhen listan etuhelman alareunasta.se oli vähän vinottain
asennettu,mut semmonen repaleinen ni jätin pois.
it päätin laittaa sen kuiteski takas ja siinähän se.sen verran ohjas ilman kulkua ajossa et tuli ihan normaaliks lämmöt ajosakin.

[terokimmo]

Vähän OT. mut näytti pikaseen biltemassa olevan nyt joku paineen tarkastus ja vuotomittaus systeemi myynnissä.
kukahan sen sieltä kehtais ostaa kokeiltavaks.tais olla aika kalliskin.

[keltanokka]

Juu terokimmo sen sanoi, ilmalukko sinne oli tullut vaikka en ole mitään järjestelmälle tehny. Annoin kärryn jäähtyä ja sitten puristelin vesiletkuja oikein reippaasti kun uudestaan käynnistin. Puristaessa alavesiletkua kuului jäähdyttäjän etuosasta mten ilma lähti liikkeelle. Lähdin heti ajeleen sellaisen 10km lenkin, jonka aikana kierrätin moottoria kunnolla niin että pumppu varmasti sai tehdä töitä. Kas kummaa niin nyt ei noussu lämpö yli sen 90 astetta ja letkuista huomas et jo oli jonkunverran painettakin.
Sitä en vaan käsitä miten ilmaa olis voinu päästä järjestelmään, jos olis sitten menny päivällä kun auton etupää oli 45min verran pukeilla kun kierrätin Fortéa moottorissa ennen öljynvaihtoa. Toivottavasti nyt toimis sitten eikä enään huomenna käynistettäessä palais takas tämä vika.

Kiitokset kaikille vaivasta!