Voi rähmä!
Elikkä eilen vielä toimi normaalisti, mutta tänään ei käynnisty ei edes lupaa.
Aikaisemmin tuntunut että tehot on hukassa alakierroksilla, olen luullut että johtuu tukkoisesta imusarjasta. Mutta liittyisivätkö asiat toisiinsa?
Mitä kannattaa tarkistaa ennen kun hinaan auton diisseli huoltoon.
Autolla ajettu reilut 285tkm ja vuosimalli on 2000.
Vectra 2.0 dth ei käynnisty
Re: Vectra 2.0 dth ei käynnisty
Mitä kannattaa tarkistaa ennen kun hinaan auton diisseli huoltoon.
Vaihtaa polttoaineen paluuputket jos et ihan 100% ole että ovat hyvät,,noi voi mennä yllättävänkin äkkiä.
Ja sitten yrittää vielä sahata käyntiin.
Toinen vaihtoehto maksaa sit enemmän:syöttöpumppu.Sille harva pystyy itse mitään tekemään.
Vaihtaa polttoaineen paluuputket jos et ihan 100% ole että ovat hyvät,,noi voi mennä yllättävänkin äkkiä.
Ja sitten yrittää vielä sahata käyntiin.
Toinen vaihtoehto maksaa sit enemmän:syöttöpumppu.Sille harva pystyy itse mitään tekemään.
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Minulla Astra muutama viikko sitten ei käynnistynyt. v. 1999 ja ajettu 490 tkm.
Merkkiliikkeessä epäilivät paluuletkuja tai käynnistyksen estolaitetta tai pumppuvikaa. Toisessa korjaamossa kertoivat, että vika voi olla myös virta-avaimessa.
Kokeilin toisella avaimella, ei käynnistynyt.
Vaihdoin uudet paluuletkut, sekään ei auttanut.
Tutkin tankilta tulevan polttoaineputken mahdolliset vuodot imemällä suodattimen puoleisesta päästä. Polttoainetta tuli, eli vika ei siinäkään.
Suodattimen mahdollisen vuoden testasin myös, ei vuotanut.
Muuta en voinut itse tehdä.
Piti viedä korjaamolle ja testerissä ilmeni, että pumpun ohjausyksikkö rikki. Kuluja tuli 1652 €.
Merkkiliikkeessä epäilivät paluuletkuja tai käynnistyksen estolaitetta tai pumppuvikaa. Toisessa korjaamossa kertoivat, että vika voi olla myös virta-avaimessa.
Kokeilin toisella avaimella, ei käynnistynyt.
Vaihdoin uudet paluuletkut, sekään ei auttanut.
Tutkin tankilta tulevan polttoaineputken mahdolliset vuodot imemällä suodattimen puoleisesta päästä. Polttoainetta tuli, eli vika ei siinäkään.
Suodattimen mahdollisen vuoden testasin myös, ei vuotanut.
Muuta en voinut itse tehdä.
Piti viedä korjaamolle ja testerissä ilmeni, että pumpun ohjausyksikkö rikki. Kuluja tuli 1652 €.
Niinpä niin...
Syöttöpumppun ohjainyksikkö paskana. Oli lisäksi mennyt (varmaankin korjaamolla imusarjan puhdistuksen yhteydessä) ahtopaineanturi. Nyt Vectra taas ajossa ja syöttöpumpussa 2 vuotta takuuta. Tili keventynyt reilulla 2100€ ja aivan turha haaveilla autonvaihdosta piitkään aikaan, ellei auto päätä totaalisesti hajota.
Jos joku haluaa ostaa 290tkm ajetun rikkinäisen syötöpumpun 2.0 dth vm2000 (saattaa tietenkin olla jokin aivan naurettavan helppo vika) laita yksityisviestiä järkevällä hintatarjouksella varustettuna NOPEASTI koska, pumppu lähtee lähipäivinä muuten BOSCH:lle vaihtopumppuna.
Syöttöpumppun ohjainyksikkö paskana. Oli lisäksi mennyt (varmaankin korjaamolla imusarjan puhdistuksen yhteydessä) ahtopaineanturi. Nyt Vectra taas ajossa ja syöttöpumpussa 2 vuotta takuuta. Tili keventynyt reilulla 2100€ ja aivan turha haaveilla autonvaihdosta piitkään aikaan, ellei auto päätä totaalisesti hajota.
Jos joku haluaa ostaa 290tkm ajetun rikkinäisen syötöpumpun 2.0 dth vm2000 (saattaa tietenkin olla jokin aivan naurettavan helppo vika) laita yksityisviestiä järkevällä hintatarjouksella varustettuna NOPEASTI koska, pumppu lähtee lähipäivinä muuten BOSCH:lle vaihtopumppuna.