Jakohihna poikki, 36 tkm (tarvitaan vinkkejä)

Viesti Kirjoittaja **Matlog** » 27 Kesä 2003, 17:10

Juuri noin... Epäilen lisäksi, että korjaamo on ilmoittanut hinnan kaksinkertaiseksi normaaliin verrattuna juuri siksi, että se voisi sanoa, että "tulee vastaan" alentamalla ilmoitettua hintaa esim. 50 prosenttia. Kikka kuutonen siis....

Viesti Kirjoittaja **Astra97** » 27 Kesä 2003, 18:53

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 05&forum=4

Tuossa se kuluttajavalituslautakunnan päätös koskien Opel Astraa jossa hihna meni poikki ennen vaihtoväliä!

Prosyyrit saat kuluttajavalituslautakunnan kirjaamosta http://www.kuluttajavalituslautakunta.fi/index.php

Näytä sitä huollolle ja kysy muuttavatko mielipidettään, sano samalla että teet jutun hyvin tunnetuksi mm. täällä palstalla

----------------------
Ja oleellisintahan on kohta:

"Auton huolto-ohjelman mukainen vaihtoväli on 60 000 kilometriä tai neljä vuotta. Jakohihnan katkeamisen syy on jäänyt selvittämättä. Lautakunta katsoo, kuluttajalla olevan perusteltua aihetta olettaa, että korjaamo käyttää varaosia, jotka kestävät vähintään huoltokirjassa ilmenevän huoltovälin verran, jollei muuta ilmoiteta"

[ This Message was edited by: Astra97 on 2003-06-27 18:57 ]

Viesti Kirjoittaja **BeQ** » 30 Kesä 2003, 20:12

No nyt on siskon auto (vectra b 1.6 16 v) sitten korjattu.. jakopäästä meni kaikki uusiksi, venttiilit, rullapyörät, vesipumppu yms yms. Itse piti maksaa 1000 euroa, Opel korvasi loput.. muuten hinta olisi ollut +2000 euroa..

Positiivista oli, että auton sai korjaamolta kohtuullisen nopeasti (4 pv) huomioon ottaen sen että kansi kävi koneistamolla ja vaihdettavaa palikkaa oli aikamoinen lista..

Ja mitä lopuksi voi todeta.. no nyt se ainakin taas liikkuu, mutta eiköhän tämä auto jo ala joutaa vaihtoon... ettei moista tarvitse enää kokea...

_________________

[ This Message was edited by: BeQ on 2003-06-30 20:14 ]

Viesti Kirjoittaja **Astra97** » 01 Heinä 2003, 09:00

Älä ota itseesi mutta mielestäni teit (kuten niin monet muutkin) karhunpalveluksen muille Opelin käyttäjille kun suostuit Opel Finland:n "goodwill" toimenpiteisiin, jolla ei ole mitään lainvoimaa takanaan vaan sinun ei olisi tarvinnut maksaa kuin jakohihnan vaihto eli noin 350eur...

Tietysti onhan se niin että harvalla tuota 2000eur:a on heittää suoraan lompsasta ja pakkohan se auto on kuntoon saada, valitusprosessi saattaa kestää noin vuoden.
Mutta ainahan voit vielä valittaa asiasta että haluat myös sen loppuosan mikä sinulle kuuluu eli noin 650eur!
Sanot ettet tiennyt että sinulla on siihen täysi oikeus

Viesti Kirjoittaja **BeQ** » 01 Heinä 2003, 09:44

On 2003-07-01 09:00, Astra97 wrote:
Älä ota itseesi mutta mielestäni teit (kuten niin monet muutkin) karhunpalveluksen muille Opelin käyttäjille kun suostuit Opel Finland:n "goodwill" toimenpiteisiin, jolla ei ole mitään lainvoimaa takanaan vaan sinun ei olisi tarvinnut maksaa kuin jakohihnan vaihto eli noin 350eur...

Olisi ollut vaan tässä tapauksessa huomattavasti vaikeampaa, koska jakohihnalla oli jo ajettu hieman päälle 60 tkm... näin sanoi kuluttajansuojan lakimies kun soittelin asiasta... ja konetta oli muutenkin hieman rukkailtu.. imusarjaa yms.. joten saa olla ihan kohtalaisen tyytyväinen, ja pääasia oli että auton sai takaisin käyttöön...

Viesti Kirjoittaja **Astra97** » 01 Heinä 2003, 19:50

Jep, no siinä tapauksessa saa tosiaan olla todella tyytyväinen että tulivat edes vastaan

Viesti Kirjoittaja **TJH** » 02 Heinä 2003, 07:52

Miten moni tarkastuttaa sitten sen hihnan kireyden n. 300 km:n jälkeen, kuten kirjan mukaan pitäisi??.

sitten:
miten jakohihnan vaihto voi maksaa 350e?
Onko se miten hankalasti sitten uusissa?
Itse ostin sen 7 euron hihnan ja vaihdoin itse, työkaluja piti ostaa n. 10 e.
Eikä ollut kyllä mikään vaikea homma.
(ainakin vielä toimii).Luultavasti enintään tunnin työ korjaamolla, auto on -87 eikä pultit vielä ainakaan oikein kiukutelleet.

Viesti Kirjoittaja **Astra97** » 02 Heinä 2003, 09:07

On 2003-07-02 07:52, TJH wrote:
Miten moni tarkastuttaa sitten sen hihnan kireyden n. 300 km:n jälkeen, kuten kirjan mukaan pitäisi??.

sitten:
miten jakohihnan vaihto voi maksaa 350e?
Onko se miten hankalasti sitten uusissa?
Itse ostin sen 7 euron hihnan ja vaihdoin itse, työkaluja piti ostaa n. 10 e.
Eikä ollut kyllä mikään vaikea homma.
(ainakin vielä toimii).Luultavasti enintään tunnin työ korjaamolla, auto on -87 eikä pultit vielä ainakaan oikein kiukutelleet.

-Ainakin Lohjalla PP-Autossa sanoivat että nykyisiä hihnoja ei tarvitse kiristää, siis "alkuperäisiä". Astran huoltokirja ei ainakaan mainitse kiristämisestä mitään.

-Soita merkkihuoltoon ja kysy paljonko esim. 1.8i 16V Astraan maksaa osat+vaihto...hinta on muuten laskenut vuoden aikana!
Opel ei ole edes kallein merkki, joissain VW:issä kuulemma n.1000eur.

-Mene autoliikkeeseen ja katso konepellin alle

[ This Message was edited by: Astra97 on 2003-07-02 09:08 ]

Viesti Kirjoittaja **Azzyyr** » 02 Heinä 2003, 09:18

On 2003-07-02 07:52, TJH wrote:
Miten moni tarkastuttaa sitten sen hihnan kireyden n. 300 km:n jälkeen, kuten kirjan mukaan pitäisi??.

sitten:
miten jakohihnan vaihto voi maksaa 350e?
Onko se miten hankalasti sitten uusissa?

Uusissa autoissa taitaa jo järestään olla automaattikiristimet, joten hihnan kireyden tarkastaminen tuntuu jotenkin turhalta.

Hihnahan on yleensa kaikissa autoissa suurinpiirtein samanlailla kiinni. (Uskoisin) Työn suuruuden ero tulee lähinnä edestä pois purettavien osien määrästä. Ja jotenkin tuntuu että mitä uudempi auto, sen enemmän purettavaa.
Ainakaan -89 sorollassa ei tavitse ottaa pois kuin muutama suojakotelon pultti ja kampiakselin hihnapyörä. Töihin kului ensikertalaiselta aikaa muutama tunti. Kun katson tuonne Vecun pellin alle, niin kynnys viedä auto liikkeen laitettavaksi on aika pieni. Sen verran siinä on purettavaa osaa hihnanvaihdon tiellä...

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 02 Heinä 2003, 09:49

VW Passateissa maksaa tosiaan tuo hihnan vaihto n. 1000 eskoo. Kone joudutaan joissain malleissa jopa irrottamaan osaks että saa sen hihnan vaihettua. Audi A4 hihnan vaihto 400 eskoo ja samat koneet.. Vissiin Passat vs A4 hintaero otetaan sitten työstä ja osista..

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 02 Heinä 2003, 10:00

volkkareista kun tuli puhe, niin mitenkähän mahtaa olla uuden v8-koneisen audi s4:n kanssa. jakopääkin kun on vauhtipyörän päässä

hinta 350€ tullee jakohihnasarjasta (siis hihna, kiristin ja ohjuri', Opelilla joku 200€??) + muutama tunti duunia ja valohoitoa.

Viesti Kirjoittaja **Astra97** » 02 Heinä 2003, 11:03

Niin joku pari tuntia työhön, eikös se ole 70eur merkkihuollossa kun otetaan meisseli käteen. 60eur/h. ei saa kuin valohoitoa (visuaalista silmäilyä...kahvin kera

).

Täällä halvin "paja" on 40eur/h. mutta silloinhan jää se kahden vuoden takuu osille ja työlle saamatta. Jos ostaa alkuperäiset osat ja asennuttaa pajalla tai itse niin sitten todennäköisesti syytetään työstä.
Itse tein sen perusteella ratkaisun eli onpahan ainakin se 2vuotta kun ei tarvitse huolehtia mistä sais sen 2000-3000eur jos napsahtaa.

Mutta palaten alkuperäiseen aiheeseen, niin kertokaapa nyt omia mielipiteitänne ja kokeumuksia eli tiedättekö yhtään tapausta jossa Opel olisi suoraan suostunut korvaamaan vahingot edellyttäen ettei 60kkm tai 4v. ole täyttynyt (ja se 2v. takuu ylittynyt)...ja kun korvausta ei tipu niin ilmeisesti suurin osa vaan puree hammasta ja maksaa itse, sen jälkeen myyden auton pois, jossa ei kyllä ole mitään järkeä kun käyttöarvo on pomsahtanut ylös.

Asennetta ei saada muuttumaan ellei kaikki pelaa samaa peliä, siis aina valitus kun siihen on aihetta...suurin osa Opelisteista on kuitenkin luultavasti pieni- tai keskituloisia, jolloin ei ole varaa maksaa korjauksia itse ja hihnan vaihto merkkihuollossa parin vuoden välein melko kallista sekin, vai kuinka?

Viesti Kirjoittaja **BeQ** » 02 Heinä 2003, 12:44

...ja kun korvausta ei tipu niin ilmeisesti suurin osa vaan puree hammasta ja maksaa itse, sen jälkeen myyden auton pois, jossa ei kyllä ole mitään järkeä kun käyttöarvo on pomsahtanut ylös.

ainakin omassa tapauksessa vaihto uuteen ja erimerkkiseen autoon oli jo käytännössä varma ennen kuin edes hihna napsahti... ja "suunnitelmassa" pysytään edelleen... kyllähän se tietysti ärsyttää maksaa auton korjauksista, koska siitä ollaan kuitenkin luopumassa... mutta pakkohan se on kuntoon saada...

_________________

[ This Message was edited by: BeQ on 2003-07-02 12:44 ]

Viesti Kirjoittaja **Superi** » 02 Heinä 2003, 16:22

Tuossa kyseltiin hihnan katkeamisen korvaamista. Minulta meni Astrasta (1,6 16v vm. -97) viime kesänä hihna poikki, jolloin yläkerta kärsi aika pahat vauriot. Hihna oli Metro-Autossa vaihdettu alle kaksi vuotta aiemmin, ja kilometrejä oli kertynyt uudella hihnalla jotain 30 tuhatta. Hihnan kanssa vaihdettiin kaikki tarpeellinen, eli kiristin ja ohjaimet, vesipumppu oli kuulema kunnossa.

No, luotin tietenkin Metron vastaavan hihnasta, joten hinautin auton sinne. Soitto perään, ja sieltä annettiin kustannusarvioksi 2500 egeä ja korjausajaksi jonojen vuoksi kuukausi. Koko lysti piti kuulemma maksaa itse, koska huollot oli tehty hihnan vaihdon jälkeen muualla kuin merkkiliikkeessä, eikä hihnan 1v takuu ollut enää voimassa. Asiasta yritettiin neuvotella, mutta tuloksetta, jolloin valitin kuluttajavalituslautakuntaan. Paperit sinne jätin viime alkusyksystä, ja käsittelijä sanoi homman ratkaisun tulevan noin 13 kuukauden kuluttua.

Talvella luin tuosta kuluttajavalituslautakunnan ratkaisusta, jossa juuri Astrasta oli hihna katkennut ennen aikojaan. Sitä autoa ei oltu aina edes huollettu, mutta liike joutui korvaamaan lähes kaiken, asiakkaalle taisi jäädä maksettavaksi vain se etu mikä syntyi kun uusilla osilla huollot siirtyvät eteenpäin. Tuosta ratkaisusta heitin kopiot Metron jälkimarkkinointipäällikölle, mutta jamppa ei edes vaivautunut palaamaan asiaan. Odotan siis kuluttajavalituslautakunnan ratkaisua. Laitoin valitukseeni vaatimuksen koko korjaussumman korvaamisesta viivästyskorkoineen, viivästyskorko alkaa juosta kuukauden kuluttua vaatimuksen esittämisestä (korkolain mukaan). Eli jos ja kun Metro joutuu maksamaan sen 2½ tuhatta, niin heille tulee vielä noin vuoden ajalta keskimäärin 10% viivästyskorko päälle, rahaa sekin. Ei mistään pankista saa samaa tuottoa...

Kerron kun homma etenee.

BTW: Savonlinnan Auto-Forumin (Paikallinen Opel-myyjä) heppu oli kuulema sanonut hammashihnakäytön rakennetta muutetun tämän vuoden alussa, sillä aiempi rakenne olisi ollut jotenkin osasyyllinen hihnatuhoihin. Onkohan tuossa perää?

Viesti Kirjoittaja **Superi** » 02 Heinä 2003, 17:27

metron huoltoneuvoja vahvisti, että Z16XEP -koneessa on hammashihnakäyttö uusittu 2003 alussa. Nyt hihna tekee yhden mutkan vähemmän, ja kestää siksi pitempään. Mielenkiintoista, saman liikkeen automyyjä ei edes asiaa kysyttäessä siitä mitään tiennyt tai myöntänyt...