Insignia A

Viesti Kirjoittaja **tuikki** » 15 Syys 2008, 22:10

Oishan tuo farkku varsin miellyttävän näkönen... jos siitä nyt edes haaveilis, varsinkin nelikkona

Mutta jos nyt vaikka lähtis siitä, että olis nyt varaa siirtyä tälle vuosituhannelle edes...

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 16 Syys 2008, 06:18

SorZa kirjoitti:Oli pakko ostaa uusin auto bild ihan pelkästää tuon insignia jutun tähden..
Vertailukohtana oli Passat.
Tuntui bildin porukka tykkäävän insigniasta.
Insigniassa tuntui kaikki olevan parempaa kuin passatissa.
Tiedä sitten onko näin.

Kyllähän se aika heikko suoritus olis, jos paskatissa olis jotain parempaa. Ei sillä että paskatti sinänsä huono laitos olis, mutta onhan se mallina vuosia vanhempi kun tuleva insignia. Kun pääasiassahan nuo uudet autot aina paranee ominaisuuksiltaan...tosin tästä voi joku sanka-aikaisella rytöllä ajava toki olla toistakin mieltä (tosin onhan nostalgia aina nostalgiaa).

Viesti Kirjoittaja P3 » 16 Syys 2008, 07:32

Passatti onkin mielenkiintoinen vertailukohta; Passatti on kuitenkin luokkansa vahvimpia kilpailijoita.

Useita C- mallin Vectroja ( 1 sedan, farkkuja) omistaneena toivon syvästi, että Opel on kopioinut ohjaustuntumaa vaikkapa Mondeosta tai Passatista. Nykyinen tuntuu hyvältä niin kauan kun ei paremmasta ymmärrä ...

Kojelaudan muotokieli on Inkussa kuvien perusteella valovuoden C-Vectraa edellä. C2:nhan tuli pientä parannusta, mutta olihan tuo melekonen esitys. Nyt kun Inkkua ei olisi sössitty C1-Vectran tavoin halvan näköisillä ( ja paikoittain liian ohuilla) sisustan muoveilla. C2 Vectraanhan tuli vähän parannusta mutta esitys oli mikä oli.

C-Vectran (vakio) penkit olivat myös ehkä seiskan puolen esitys. Esim. Passatin vakiopenkki on reilusti parempi.

Toivoisin Autobildin jutun mukaiset äänieristeet oikeasti löytyvän Inkusta.
Inkku on hienon näköinen auto, kerrassaan.

Ihmettelin Autobildin kommenttia Passatin farkun perän suuremmasta pituudesta. Kuvan perusteella en sanoisi noinkaan; vertailukuvan Inkussa on törkeän isot renkaat. Lisäksi annettujen mittatietojen perusteella farkku-Inkun lisäsentit ovat nimen omaan tulleet peräylitykseen.

Ei tarvitse sitten vetää herneitä nenään eikä olla samaa mieltä.

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 16 Syys 2008, 07:56

P3 kirjoitti:vertailukuvan Inkussa on törkeän isot renkaat. Lisäksi annettujen mittatietojen perusteella farkku-Inkun lisäsentit ovat nimen omaan tulleet peräylitykseen.

Itse olen kanssa kiinnittänyt huomiota, että lähes kaikki kuvat Inkusta on varustettu n. 20" rinkuloilla. Kokeilin joskus sitä netissä olevaa rakenna oma Inkku flashiä ja totesin, että se ei enää näytä juuri yhtään miltään jos käyttää jotain vain 17-18":ia. Sinälläänhän se ei ole ongelma jos alusta on kondiksessa, mutta mutta silti näillä teillä...

Viesti Kirjoittaja P3 » 16 Syys 2008, 18:43

Ei hullumman näköinen tavallisillakin rinkuloilla ...

Viesti Kirjoittaja **Wlle** » 16 Syys 2008, 20:42

Ja miksi taas etupuskurissa alhaalla tuo helvetin ruma musta muovikappale? EI mene jakeluun, tuommoset laskee auton arvoa silmissä huomattavasti! Miksi auton valmistajat ei sitä tajua? Onneksi ovat sentään nykyään jättäneet ne kylkilistat pois, eikä niinkö etenki 90-luvulla, että oli aina ovenkahvat ja kylkilistat sitä rumaa mustaa muovia. Nuitten kuvien perusteella inska muistuttaa minulle audia etenki peräpäästä. EI hyvä, koska en pahemmi välitä audien ulkonäöstä (muutama poikkeus). Toisessa kuvassa perä näyttää melko läskiltä, vähä niinkö uusimpien nissan primera farkkujen

Okei, on tuo silti komea auto, mutta itelläki vähä huolestuttaa se, että jos tuommosen laittaa niin pitää siihen tosiaanki hommata vähintään ne 20" vanteet, että näyttää joltaki. Noh, saa nähä miltä se sitten luonnossa näyttää, kuvathan vääristää miltein aina, eikä niiden perusteella kannata vajota maan rakoon lopullisesti

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 17 Syys 2008, 00:17

P3 kirjoitti:Ei hullumman näköinen tavallisillakin rinkuloilla ...

Tavallisilla ja tavallisilla... Okei onhan noi vielä kohtuu kivat vaikka taitaa noikin olla 18":set, mutta kuinka monessa vastaavassa autossa on vakiona edes 17":set.. ? Ja Opelin tilaus vanteet on muistaakseni kustantaneet tyypillisesti mansikoita hunajan kera...

Viesti Kirjoittaja P3 » 17 Syys 2008, 18:01

näyttävät 16 - 17" vanteilta. Ei ole matalaprofiilinen. Katso nyt itse

Inkku-kauppaan tuskin vaikuttaa vanteiden hinta

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 18 Syys 2008, 08:13

P3 kirjoitti:näyttävät 16 - 17" vanteilta. Ei ole matalaprofiilinen. Katso nyt itse

Inkku-kauppaan tuskin vaikuttaa vanteiden hinta

No joo tuskin on ihan mikään kriittinen tekijä. Tuosta vanteiden koosta niin tsekkaappas pari sivua taaksepäin olevaa visualiazer linkkiä tms... Taitaa noikin löytyä sieltä.... Sinällään jännä että ajavat jopa proto-ajoja tuollaisilla. Toisaalta herääkin kysymys että onko ko auto ja alusta puhtaasti suunniteltu 18-20" rinkuloille...

No enpä itse ole koskaan juurikaan noihin huomiota aikaisemmissa autoissa, mutta nyt on alla sellaiset lähinnä mini-kokoista munkkia muistuttavat möntit, etten enää hetkeäkään epäröisi valita min 2" isompia ja vastaavasti tuon visualizerin avulla katselin just noita "järki" kokoja ja koko Inkun muotoilun luonne muuttu niillä aika radikaalisti, ainakin mun mielestä...

Edit: Ai niin, ei taida olla tosiaan ihan mitään pelkkiä kumipäällystettyjä vanteita noi. Opel.de:stä kun katsoo mitä rengas kokoja eri yhdistelmästä löytyy:
- GarvaLakki 215/60 R16
- Edition 225/55 R 17
- Spurtti 245/45 R 18
- Kosmo 245/45 R 18
No, alkaahan noi 18":set olla jo suht matalaa profiilia, mutta 55-profiili on kuitenkin suht peruskauraa, kuten C Vecussakin, mutta tuumaa pienempänä. Toisaalta... Kuinka moneeen kilpailijaan edes saa 20" tuumaisia... Eikä tuolla ole väliä, kunhan tarjoavat esim noita 18":ia vakiona tai edes kohtuu hintaan...

Viesti Kirjoittaja **WTA** » 19 Syys 2008, 07:42

Suomen hinnoista ei ilmeisesti ole tietoa mutta osviittaa saanee jos vertaa Saksassa ja Suomessa myynnissä olevaan samanluokan vastaavaan autoon. Jos tuolla perusteella jotain voisi päätellä niin 2,0 tsfi 4motion passat näyttäis mobilessä maksavan ~28 000 € kuten myös 2,0 T 4x4 Insignia. Vastaavalla Passatilla näyttäis Suomen hinnastossa olla hintalappuna ~41 500 €. Voiskohan tästä päätellää, että tuo Insignia maksaisi sitten suomessa suurnpiirtein tuon verran?

Katselin hinnat mobilesta; Passat oli vm. -08 ja Insignian valmistumisvuodeksi oli laitettu -08.

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 19 Syys 2008, 08:25

WTA kirjoitti:Suomen hinnoista ei ilmeisesti ole tietoa mutta osviittaa saanee jos vertaa Saksassa ja Suomessa myynnissä olevaan samanluokan vastaavaan autoon. Jos tuolla perusteella jotain voisi päätellä niin 2,0 tsfi 4motion passat näyttäis mobilessä maksavan ~28 000 € kuten myös 2,0 T 4x4 Insignia. Vastaavalla Passatilla näyttäis Suomen hinnastossa olla hintalappuna ~41 500 €. Voiskohan tästä päätellää, että tuo Insignia maksaisi sitten suomessa suurnpiirtein tuon verran?

Paitsi, että Paskatissa ei ko yhdistelmää taida olla tarjolla... Eli Saksan hinta taisi olla 2.0fsi ilman fööniä ja Suomen hinta taasen ilman haldexia... Suomessa ei enää tuota bensa 4motionia myydä, mutta tuon 2.0tfsi:n hinta Saksassa taitaa alkaa 2t€ korkeamalta eli 30t€:n luokassa. Mutta luulen että tuo esittämäsi inkun hinta ei voi ainakaan korkeampi olla. Sitten tuleekin eteen kysymys, ostaisiko joku Inkun jos hinta esim juuri Passattiin olisi sama? No ehkä, jos samalla saisi nelivedon.. btw: Opel.de:ssä tuon 2.0t 4x4:n hinta on alkaen 35k€, mitäköhän hintoja ne mobile:ssä on..?

Toisaalta VW-Konsernin autoista jopa parempi verrokki on Superb, 1.8tsi 4x4 (118kw) ~37k€ tai 3.6FSI (191kw) 4x4 dsg 47t€. Noista jälkimmäinenhän on aika hyvä verrokki Inkun 2.8 4x4 aut:lle joka Saksassa maksaa 40-41t€ varustetasosta riippuen, missä ei Skodassa ainakaan ole valittamista. Luulen, ettei tuo "huippumalli" voi hirveesti tuosta tasosta poiketa, riippuen varusteista ja siitä sitten alaspäin laskemaan, joten eiköhän tuo 40t€ ole hyvin lähellä 2.0T 4x4:n hintaa..?

Viesti Kirjoittaja P3 » 19 Syys 2008, 15:38

näin on; Tfsi pasaatia 4motionina ei ole olemassakaan.

Kuten tuossa aijemmassa kirjoituksessani vihjasinkin; hintojen pitää olla alle Passatin tai homma kusee taas kerran.

Passatin hinnasto alkaa alta kolmenkympin lukemien. Tosin silloin on kyseessä haamumalli ( malli joka on ollut hinnastossa alkuvuodesta '08, mutta jota ei saada maahan kuin vasta jossain vaiheessa '09 ).

Yksi kilpailija (lisää) on myös Suberbin tuleva farkkuversio. Se ei ole edes ryssitty muotoilultaan.

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 19 Syys 2008, 17:32

P3 kirjoitti: Kuten tuossa aijemmassa kirjoituksessani vihjasinkin; hintojen pitää olla alle Passatin tai homma kusee taas kerran.

Liekköhän se menee noin? Itse ostasin Insignian vaikka Passatin sais pari tonnia halvemmalla. En Corsaakaan ostaessa käyny kattoo mitä joku Polo, Yaris tai Fiesta maksaa. Ehkä joku ois maksanutki 500e vähemmän? Mutta onko nuo hintaerot kuitenkaan koskaan olleet niin suuria, että niillä ihan oikeesti ois jotai merkitystä kokonaishinnan suhteen? Etenkin kun tullaan vielä siihen taas, että yleensä vaihdetaan autoa ja niissä välirahoissa on enemmän eroja, kun alkuperäisissä hinnoissa...

Sitten kun aletaan vertaamaan johki MB:n ja BMW:n, joissa vastaavanluokan rassi maksaa 5 numeroisen summan verran enemmän, niin alkaa jo hintakin kiinnostamaan rehellisen työn tekijää....

Viesti Kirjoittaja **ilpi** » 19 Syys 2008, 18:52

Passatin hinnasto alkaa alta kolmenkympin lukemien. Tosin silloin on kyseessä haamumalli ( malli joka on ollut hinnastossa alkuvuodesta '08, mutta jota ei saada maahan kuin vasta jossain vaiheessa '09 ).

Jos viittaat TDI-Luxlineen (farkku 29710e) niin kyllä tuon saatavuus on näemmä ollut ihan ok (ainakin ultimatevwn forumin perusteella aika monelta tuollainen löytyy). Tosin juuri nyt ilmeisesti tuo vanha pumppusuutindiesel jää pois.

Itsellä edellisen GM-tuotoksen (93 2.0T) liisari loppuu tammikuun puolessa välissä ja Passatti on ollut listan kärjessä. Nyt eksyin vahingossa tänne suunnalle ja tuo Insignia parin päivän surffauksen perusteella vaikuttaa oikein hyvältä, joten täytyy toivoa etteivät hinnoittele tuota överiksi - nimim. täällä toinen jonka valinta määräytyy hyvin pitkälle sen mukaan kumman saa edukkaammin

Viesti Kirjoittaja **iso.kunkku** » 19 Syys 2008, 20:01

Näyttää tuo farkku aika paljo mazda kutoselta...