Fidanza alumiinivauhtipyörät virityskäyttöön Opeleihin
laadukas tuote, käytetään mm ratakilpa-autoissa vuodesta 1980 lähtien
6061 T6 alumiinia
1050 korkea hiilipitoisilla teräskitkapinnoilla
lämpökäsitellyt hammaskehät
lentokonelaatuiset tarvikkeet
kevyempiä kuin vakio = parempi kiihtyvyys
hinn 06-2003 alv 0%
huom! eli lisää alv22% hintoihin Suomessa
Opel C20XE 2,0-16v 88-92
h 439e, tarjous h 399e
Opel C20XE 2,0-16v 88-92 7,25" kisakytkimelle
h 439e, tarjous h 399e
Opel 2,0-16v C20XEV Ecotec 92-> 6-pulttinen
h 479e, tarjous h 439e
_________________
Pete
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
gsm +358-400-790019
<font size=-1>[ This Message was edited by: prostreet on 2003-06-29 22:11 ]</font>
Fidanza alumiinivauhtipyörät Opel, parempi kiihtyvyys
Aluminum flywheels have been used for many years for increasing performance. From the earliest days of racing and street build-ups, the world's best engine builders have been installing aluminum flywheels to give their engines the needed edge.
Not only will you see a dramatic increase in usable horsepower, but engine life can also be extended since there will be less stress on the crankshaft.
How Does A Fidanza Flywheel Give Me So Much Added Power?
To achieve the greatest increase in performance an aluminum flywheel must lower the moment of inertia characteristics of the engine. Put in simpler terms, we must reduce the amount of horsepower needed to turn the flywheel so that horsepower can be used to turn the wheels.
Making the flywheel lighter is not as simple as it sounds. Anyone can take the factory design and then just produce that from aluminum. At Fidanza Flywheels we take the extra effort to eliminate the weight in areas that make sense for performance.
We do not sacrifice durability. We will not sell a flywheel that will not hold up to the roughest of drivers and or engines. This is where Fidanza Flywheels have the edge. Our flywheels give the best increase in performance but they are also the most durable. What a concept!
Anyone can claim to make a product that far exceeds industry standards but we choose to put our money where our mouth is.
From the very best materials to ground breaking new designs, Fidanza Flywheels are the finest aluminum flywheels on the market.
Please allow us a moment to introduce you to the most exciting product line to hit the automotive aftermarket in many years.
Let's Talk Quality
Fidanza Flywheels are made using the highest quality and most modern materials available.
The flywheel itself is made from either 6061 T6 or 2024 T3 aluminum depending on the model. Both of these materials are tempered aluminum which are very, very strong yet very lightweight.
The friction surface is very special. We use a 1050 high carbon, alloy steel. This alloy is perfect for this use. It is incredibly durable allowing the use of just about any clutch disc material available from organic to Kevlar and even sintered iron.
We attach the friction surface using aerospace nuts and bolts or 304 stainless steel rivets depending on the application. These are some of the best fasteners money can buy. We chose them because of their incredible shear strength and resistance to corrosion.
All of our ring gears are heat treated for durability. They are heated, pressed on and then secured using grade 10 fasteners.
You will not find better materials but keep reading because our machining and design process will knock your socks off.
Most companies design their flywheels so that they can be machined quickly and with the least amount of effort.
At Fidanza Flywheels we design our flywheels to produce the best increase in performance and the most durability.
Sometimes that means sacrificing a little profit on our end but we think you and your customers will agree, it's well worth it.
How Does Fidanza Flywheels Do That?
Fidanza Flywheels are machined and designed to be the very best flywheel on the market.
All of our flywheels are CNC machined. This process gives them the most accurate dimensions and the best possible finish. We use the very latest techniques to ensure that our flywheels are innovative and functional.
Our friction surface is laser cut with the fastener holes and chamfers CNC machined. The pattern for the fasteners is a computer design that keeps the friction surface from warping. We don't just use more fasteners because we can, we use them because they are needed.
Our designs can only be described with one word - AMAZING !
Not only will you see a dramatic increase in usable horsepower, but engine life can also be extended since there will be less stress on the crankshaft.
How Does A Fidanza Flywheel Give Me So Much Added Power?
To achieve the greatest increase in performance an aluminum flywheel must lower the moment of inertia characteristics of the engine. Put in simpler terms, we must reduce the amount of horsepower needed to turn the flywheel so that horsepower can be used to turn the wheels.
Making the flywheel lighter is not as simple as it sounds. Anyone can take the factory design and then just produce that from aluminum. At Fidanza Flywheels we take the extra effort to eliminate the weight in areas that make sense for performance.
We do not sacrifice durability. We will not sell a flywheel that will not hold up to the roughest of drivers and or engines. This is where Fidanza Flywheels have the edge. Our flywheels give the best increase in performance but they are also the most durable. What a concept!
Anyone can claim to make a product that far exceeds industry standards but we choose to put our money where our mouth is.
From the very best materials to ground breaking new designs, Fidanza Flywheels are the finest aluminum flywheels on the market.
Please allow us a moment to introduce you to the most exciting product line to hit the automotive aftermarket in many years.
Let's Talk Quality
Fidanza Flywheels are made using the highest quality and most modern materials available.
The flywheel itself is made from either 6061 T6 or 2024 T3 aluminum depending on the model. Both of these materials are tempered aluminum which are very, very strong yet very lightweight.
The friction surface is very special. We use a 1050 high carbon, alloy steel. This alloy is perfect for this use. It is incredibly durable allowing the use of just about any clutch disc material available from organic to Kevlar and even sintered iron.
We attach the friction surface using aerospace nuts and bolts or 304 stainless steel rivets depending on the application. These are some of the best fasteners money can buy. We chose them because of their incredible shear strength and resistance to corrosion.
All of our ring gears are heat treated for durability. They are heated, pressed on and then secured using grade 10 fasteners.
You will not find better materials but keep reading because our machining and design process will knock your socks off.
Most companies design their flywheels so that they can be machined quickly and with the least amount of effort.
At Fidanza Flywheels we design our flywheels to produce the best increase in performance and the most durability.
Sometimes that means sacrificing a little profit on our end but we think you and your customers will agree, it's well worth it.
How Does Fidanza Flywheels Do That?
Fidanza Flywheels are machined and designed to be the very best flywheel on the market.
All of our flywheels are CNC machined. This process gives them the most accurate dimensions and the best possible finish. We use the very latest techniques to ensure that our flywheels are innovative and functional.
Our friction surface is laser cut with the fastener holes and chamfers CNC machined. The pattern for the fasteners is a computer design that keeps the friction surface from warping. We don't just use more fasteners because we can, we use them because they are needed.
Our designs can only be described with one word - AMAZING !
Hmm ja paljonkos tolla säästää painoa?
<img src="http://www.kolumbus.fi/timo.tervio/mb.jpg" width="67" height="50">
vääntömomentti ei nouse eikä laske, kuten ei tehokaanOn 2003-06-28 18:02, Haba wrote:
Kuinkas paljon tuolla kevyellä vauhtipyörällä yleensä häviää alavääntöä vai häviääkö?
vauhtipyörän hitausmomentti on pienempi:
-moottorin käyntinopeutta nostettaessa (=kiihdytettäessä) moottori joutuu tekemään vähemmän töitä itsensä kiihdyttämiseen -> auto kiihtyy nopeammin
vaikutus sitä suurempi mitä pienempi vaihde on "pesässä"
-tyhjäkäynnin tasaisuus heikkenee
-autoa paikaltaan liikkeelle saatettaessa joudutaan painamaan enemmän kaasua koska vauhtipyörään varastoitunutta liike-energiaa on vähemmän (tämä ensimmäisten n 5m matkalla)
-kun auto on liikkeellä kiihtyy se nopeammin koko ajan
hyvä mm turboautoihin, moottori pääsee nopeammin yli viivealueestaan
hyvä mm viritettyihin autoihin, moottori on helpompi saattaa parhaalle vääntöalueelleen liikkeellelähdössä kun se on "herkempi"
hyvä varsinkin ralli- ja rata-autoihin, koska ko ajossa jatkuvasti kiihdytetään kaarteista ulos, joka ikisessä kiihdytyksessä hyötyy
hyvä useimpiin kiihdytysautoihin, moottori saadaan nopeammin parhaalle vääntöalueelle lähdössä ja pikkuvaihteilla moottori tekee vähemmän töitä "itseään vastaan"
Tätä asiaa juuri ajoin takaa.On 2003-06-28 18:30, ProStreet wrote:vauhtipyörän hitausmomentti on pienempi:On 2003-06-28 18:02, Haba wrote:
Kuinkas paljon tuolla kevyellä vauhtipyörällä yleensä häviää alavääntöä vai häviääkö?
-moottorin käyntinopeutta nostettaessa (=kiihdytettäessä) moottori joutuu tekemään vähemmän töitä itsensä kiihdyttämiseen -> auto kiihtyy nopeammin
-autoa paikaltaan liikkeelle saatettaessa joudutaan painamaan enemmän kaasua koska vauhtipyörään varastoitunutta liike-energiaa on vähemmän
Harrastepeli Astra H TwinTop
tarkennetaan vielä että kyseessä ei ole moottorin vääntömomentti vaan vauhtipyörän hitausmomenttiOn 2003-06-28 18:41, Haba wrote:Tätä asiaa juuri ajoin takaa.On 2003-06-28 18:30, ProStreet wrote:vauhtipyörän hitausmomentti on pienempi:On 2003-06-28 18:02, Haba wrote:
Kuinkas paljon tuolla kevyellä vauhtipyörällä yleensä häviää alavääntöä vai häviääkö?
-moottorin käyntinopeutta nostettaessa (=kiihdytettäessä) moottori joutuu tekemään vähemmän töitä itsensä kiihdyttämiseen -> auto kiihtyy nopeammin
-autoa paikaltaan liikkeelle saatettaessa joudutaan painamaan enemmän kaasua koska vauhtipyörään varastoitunutta liike-energiaa on vähemmän
kevyemmällä vauhtipyörällä paikaltaan lähdettäessä tarvitaan enemmän kaasua
(kun auto lähtee aivan paikaltaan liikkeelle saa sen liikkeelle sekä vauhtipyörään varastoitunut liike-energia että moottorin tekemä työ yhteensä)
sen sijaan ajossa, niin pienillä kuin suuremmilla käyntinopeuksilla, on moottorin ja auton kiihtyvyys suurempi
auto siis kiihtyy paremmin myös kävelyvauhdista
siis kevyemmällä vauhtipyörällä:
vääntömomentti lukuarvona säilyy samana eli ns alavääntökin käyrän muotona säilyy samana
(kun jarrupenkki on sellainen jossa jarrutus kestää pitkään kun moottori vedetään kerrallla alhaalta ylös, hetkellisesti jarruttavassa penkissä voi tulla heittoa kevyemmän hyväksi)
ajossa moottori tuntuu voimakkaammalta sekä pienillä että suurilla kierroksilla
paikaltaan lähdettäessä ensimmäisten n 5m matkalla moottori tuntuu vähemmän voimakkaalta
_________________
Pete
http://www.prostreet.fi
myynti@prostreet.fi
gsm +358-400-790019
<font size=-1>[ This Message was edited by: ProStreet on 2003-06-28 19:48 ]</font>
Chevrolet Fidanza alumiinivauhtipyörätOn 2003-07-02 15:31, MarkoP wrote:
ei tota löytyis chevyn pikkulohkoon / hinta?
vm.1968
marko.pirkonen@skanska.fi
hinn alv 0% eli lisää alv 22% hintaan Suomessa
Chevy V8 55-86 168-hamp
(ei ulkoisesti tasapainotettuihin)
n 6,1kg
h 439e, tarj 399e
Chevy V8 1-os takastefalla 153-hamp.
n 4,5kg
h 439e, tarj 399e
Chevy V8 2-os takastefalla 153-hamp.
n 4,8kg
h 439e, tarj 399e