taka-akseli b asconaan....

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
jameshunt
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 11
Liittynyt: 17 Maalis 2008, 22:04

taka-akseli b asconaan....

Viesti Kirjoittaja jameshunt »

joo... eli oisko jollakulla hajua onko jossain rekordissa ns. "400" tyyppinen nelilinkki tuenta jäykässä taka-akselissa ja mahtaako sisuskalut(lukko) olla samat kuin b asconan kardaanin jatkeellisessa ahterissa ja jos on niin jos jollain on sellanen akseli nurkissa pyörimässä, niin sen voisin ostaa......p. 050 3606632
Avatar
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874
Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki

Re: taka-akseli b asconaan....

Viesti Kirjoittaja Realsanta »

jameshunt kirjoitti:joo... eli oisko jollakulla hajua onko jossain rekordissa ns. "400" tyyppinen nelilinkki tuenta jäykässä taka-akselissa ja mahtaako sisuskalut(lukko) olla samat kuin b asconan kardaanin jatkeellisessa ahterissa ja jos on niin jos jollain on sellanen akseli nurkissa pyörimässä, niin sen voisin ostaa......p. 050 3606632
rekordissa on saman tyyppinen eli yhtä palaa oleva kun mantasta

elikkä joku on kulemma B-commosta leikannut lattiaa ja laittanut ja laittanut siintä sitten b-ascoonan "400" tyyppisen taka-aksenin

tokihan samalla tavalla voi soveltaa sitten taka-akseleita Monza/senator A/B ja omega B? sen kiinnittys on pohjaa on isoin ongelma ja leveydet
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
jameshunt
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 11
Liittynyt: 17 Maalis 2008, 22:04

Viesti Kirjoittaja jameshunt »

kyse on ralliautosta, joten akselin kiinnityksestä ei koidu minkään laista vaivaa, vaan se kysymyksen syvin olemus oli että missä ooppelissa on jäykkä taka-akseli jossa on laippa kardaania varten suoraan murikassa, eikä kardaanin jatke putken päässä, jotta nelilinkki tuenta olisi mahdollinen.
ascona77
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1174
Liittynyt: 04 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Suomi Finland

Viesti Kirjoittaja ascona77 »

Rekord C,D,E ja ja commodore a,b,c, tommonen common akseli on kyllä hyvä valinta kestävyyden puolesta mutta melko leveä. Järki ratkaisu olisi laittaa volvon taka akseli

Ilmeisesti b ascon lukko on sama kuin reksan perässä??
Kyl määki niin kauhiast huonoist autois kärssii sain.
jameshunt
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 11
Liittynyt: 17 Maalis 2008, 22:04

Viesti Kirjoittaja jameshunt »

no nyt tuli järkevä vastaus, ai rekkuun menee askon sisuskalut? se ois tärkeetä ettei mee lukko uusiks, eikä leveyskää haittaa, aina voi kaventaa ja laittaa askon vetarit, kuhan on jatkeeton murikka....
jameshunt
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 11
Liittynyt: 17 Maalis 2008, 22:04

Viesti Kirjoittaja jameshunt »

ja joo volvon akseli olis paras ratkasu, mut sit pitää ostaa uus lukko ja välläri.... ja nykyinen akseli saada kaupaksi...
ascona77
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1174
Liittynyt: 04 Kesä 2004, 03:00
Paikkakunta: Suomi Finland

Viesti Kirjoittaja ascona77 »

Lukko ilmeisesti sopii heittämällä, mutta pinjoni pyörän akseli eri pituinen jos meinaa koko välityksen laittaa. Mutta onhan noita rekun 4.22 välityksiä sovitettu myös ascon periin, mutta ei tietenkään bolt on :wink:
Kyl määki niin kauhiast huonoist autois kärssii sain.
Vastaa Viestiin