Elikkä tarkotuksena madallella oma projekti vectra ihan maan tasalle. Ajo mukavuus on kakkos asia, mutta ajettavuus ei.. jäykkä alusta ja auto mahdollisimman matalaksi ILMAN madalluspuskureita.
Eli te kokeneemmat, mikä on maksimi madallus minkä voi tehä, ja mitä muutoksia edellyttää (lokarit sun muut rälläköidä?), mistä halvimmalla ja mitä sanoo katsastusmies? Ei tule olemaan bolttis tarkotus, vaan ajan kanssa laittaa vekkuli maahan. Ja kiitos jo nyt!
Auton alustan korkeuden alentamisen jälkeen on maavaran auton ollessa kuormaamaton oltava ainakin niin suuri, että yhden akseliston joustovaran loppuessa tai toisen puolen renkaiden tyhjentyessä mikään alustan osa ei osu maahan. Maavaran on kuitenkin oltava vähintään 80 mm
ja maksimi madallusmäärä alkuperäisestähän taitaa olla se 51mm suomessa. Mutta onhan noita ihmiset katastanu 60mm jousillakin, ja siitä ole mitään ongelmia seurannut.
Varmaan vectrassa alkaa kuitenkin paljon madallettuna olemaan takana joustovara aika onneton kun on vakiojousikin niin pirun lyhyt, olettaen että on a-vectra tai calibra.
B-vectrassa olen huomannu semmosen et paljon madallettuna alkaa taas edessä olemaan joustovara pien ongelma. Painava keula saattaa pohjata aika yllättävästi töyssyssä mutkassa, ja se ei ole ainakaan kovin turvallista. Eli b.vectraan ei mitään halvimpia pilipalijousia.
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen
Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen