2.0ne Tic huohotusohgelma vaihteeksi.

[PatriOotti]

Nonii edellisen ongelman ratkettua (Jumittunut kaasuläppä), vaihdoin z20letin metallisen kansipahvin vielä kaupanpäälle, vanha alko olla aikansa elänyt (Motonet jotain 45€)

Siitä vielä tukittii se öljy/vesikanavan kohta (Sikasil) kuten kuuluukin, molemmille puolille tiivisteliima vielä kaupanpäälle.

No nyt auto taas kävi ja kukku ja kävin pari vetoaki vetämässä, kunnes huomasin että kone houhottaa aivan sikana, eli moottorinkäyntinopeuden mukaan tulee venttiilikopan huohotusletkusta "kaasua". jonkuverran sauhuttaa muutenkin...
Alkuunsa kävi ihan ok mutta sit ku tultii takas oli tyhjäkäynti hukassa, jonku 5min siinä kaasulla pidin löyty jonkumoinen tyhjäkäynti jälleen kyllä.

Seokset oli vedossa ihan ok, tyhjäkäynnillä hieman rikasta ku seosmittari menee laihanpuolelle tyhjäkäynnillä...

Vedet OK, Öljyt OK.

Mit vit sanon mie?

Onkohan männänrenkaat antautumassa vai mikä muu voisi moista aiheuttaa? (Männät oli laeltaan erittäin puhtaan näköiset

Kuvia ymp:

www.cclahti.com --> Foorum --> Projetktit ---> Opel Kadett tic




Anssi

[Tunari-82]

Ettei olisi päässyt kone nakuttamaan ja nakuttanut männärenkaiden välejä männästä rikki.
Kannattaa mitata puristus paineet sylintereistä,jos männänrenkaan välit paskana niin siinä pytyssä ei ole purituksia yhtään.
Mutta tällöin huohotuskin on todella runsasta.

[teukka77]

Katselin noista kuvista että sulla oli vielä huohotusletku kiinni imusarjassa...
Se kyllä aiheuttaa pössytystä jos paine moottoriin pääse-


Edit. eihän se enää videolla ollutkaan

[PatriOotti]

Käytii heittää lenkki taas, alkuunsa sauhuttamine on vähäsempää mutta hetken ajon jälkee savuttaa niin perhanasti!

Kaikki muu kyllä toimii ihan OK, seokset on vedossaki kokoajan n.3 barin paineilla hyvät hieman jopa rikkaat...

Tyhjäkäynnillä on rikkaalla kyllä noillaki jo reippaasti!

Ei muuta mahdollisuutta ku se et toi ZLETIN pahvi ei vaa sovi, vaikka reijät ymp samoilla kohilla (Pienempiä kylläkin) niin ei vaan toimi sen kanssa, öljykorkinki alata työntää öljyä pihalle + käynnissä ku avaa korkin niin siellä on kyllä painetta.

Mielipiteitä pojjat, kyllä vetoja on sen verran hyvin että en usko mäntävauriotakaan, ja viimeksi ne oli ihan siistit ei näkynyt laella mitään eli n 2km sit =) (Kaikki voi kyllä hajota heti) Tiedetään


Anssi

[teukka77]

mulla oli kans päällisin puolin männät ehjät mutta kun otin pois niin 3 mäntää öljyrenkaan kohdalta halki. se on noitten vakiomäntien heikkous

[Tunari-82]

Hae jostain autotarvikeliikkeestä se puristuspainemittari,maksaa jotain alle 20e,niin saa ainakin tuon mäntävaurion pois laskuista.
Mun auto ei kyllä käynytkään kuin kolmella,silloin kun oli nakutellut renkaiden välin rikki männästä.

[PatriOotti]

Puristuspaineet mitattiin ennen pahvin vaihtoa ja kaik oli ok. Kaikissa suhteellisen tasaiset arvot (2 hieman pienemmät kuin 2 mutta ero oli minimaallinen) E muista kyl lukemia.

Mut selviääkö männänrengasvaurio ihan varmuudella puristuspainemittarilla, eikö ohivuoto olisi parempi, toteutus vaa mulle tuntemattomampi.

Mikä teijän mielipide on tosta pahvista? Voisiko tuo pahvi vaan olla niin väärä?

Eihän tuo CLetin pahvi voi sopia mitenkään ja moni niilläki muka saanut toimimaan heittää alkuperäisestä sikana kuten kuvaki osottaa

(Kuva lainattu OCF:Foorumeilta jos häiritsee omistajaa laittakoon ilmi niin poistan)



Tässä vielä vertauskuva Ne pahvista ja Zletin pahvista: (Ero on minimaallinen)





Anssi

[PatriOotti]

mulla oli kans päällisin puolin männät ehjät mutta kun otin pois niin 3 mäntää öljyrenkaan kohdalta halki. se on noitten vakiomäntien heikkous

Oireilu?

[Timonen]

Mikä teijän mielipide on tosta pahvista? Voisiko tuo pahvi vaan olla niin väärä?

Eihän tuo CLetin pahvi voi sopia mitenkään ja moni niilläki muka saanut toimimaan heittää alkuperäisestä sikana kuten kuvaki osottaa

No ei voi mun mielestäkään! Eihän tuossa yhellä alueella täsmää ollenkaan nuo öljy- ja vesikanavat...

[teukka77]

mulla oli kans päällisin puolin männät ehjät mutta kun otin pois niin 3 mäntää öljyrenkaan kohdalta halki. se on noitten vakiomäntien heikkous

Oireilu?

3 mäntää ollessa paskana huohotus oli aika rajua eikä suostunut käynnistymään mutta päällisinpuolin männät oli hyvässä kunnossa mutta on ollut myös "vain" yksi kerran rikki ja huohotus oli pienempää mutta kyllä sen tehoissa huomasi...

[teukka77]

Mikä teijän mielipide on tosta pahvista? Voisiko tuo pahvi vaan olla niin väärä?

Eihän tuo CLetin pahvi voi sopia mitenkään ja moni niilläki muka saanut toimimaan heittää alkuperäisestä sikana kuten kuvaki osottaa

No ei voi mun mielestäkään! Eihän tuossa yhellä alueella täsmää ollenkaan nuo öljy- ja vesikanavat...

Mulla on nyt käytössä 16v koneeseen tarkoitettu cometic tiiviste ja kyllä se pitää. on ollut myös normaali 16v tiiviste ja ei vuotanut mistään

[PatriOotti]

No perkele, luulis ton pahvin sit pitävän, ihan samanlainenhan se on millähän momenteilla/asteilla sitä pitäs kiristää on vedetty nyt pikkasen reippailla 20ne ohjeilla eli 20nm 60 astetta 60 astetta 30 astetta ja 30 astetta...


Anssi


Männän irrotukseen helpoimmat keinot/vinkit valmiiksi jo (:

[teukka77]

mä olen laittanut ennen ihan normaali asteilla. nyt laitoin kilo-asteilla kun on eri kansipultit ja tiiviste. männät lähtee aika helposti kun kansi ja öljypohja pois niin saa alakautta työnnettyä ne ylös.

[PatriOotti]

Pliuh nyt on puristukset mitattu

1 syl. n 5,5
2 syl. n 12.5
3 syl. n 7,5
4 syl. n 5,5

Luvut kiloissa!

Mit vit siis 2 on ainua missä arvot kohillaan?

Laskettiin paineilmaa 8 bar paineella sylintereihin tulpanreijistä ja ylakuolokohdassa mittailtiin ja ihmeteltiin niin öljytikun reijästä tulee painetta ihan minimaallisesti mutta öljykorkin alta eli yläkerrasta ihan homona!

Ilma tulee öljykorkille jostain oikeasta laidasta, toiselta sylinteriltä?

2 sylinteri missä oli puristukset kohdillaan ei huohotusta tuntunut laisinkaan kuten muissa oli aika 50/50 siitä mitä tuli öljytikusta painetta jokaisen sylinterin kohdalla, sellai lehmän hönkäys.

Auto lähtee käymään nätisti ja käy nätisti ja kiertää!

Voisiko nyt kummiski se syy olla vaan pahvissa ku s eon se metallinen...


Anssi

[Timonen]

Jos se kerta öljytilaan päästi paineet, niin sillon siellä on männänrenkaat noissa 3 sylinterissä entiset.

Ei muuta ku männät ylös ja tarkistukseen...