sytytys sekaisin?

[calibra -94]

terve! tuli ostettua opel calibra -94 c20ne,,, tämmöinen vika oli jo ostaessa että se ei lähe käyntiin,, kuvittelin että pikku juttu korjata se mutta meniki sormi suuhun ja nyt kyselisin neuvoja täältä ....
eli virranjakajan kannesta lyö kipinä moottorin kylkeen,,, vaihoin uuven kannen mutta sekään ei auttanu, samajuttu,, tulppajohot vaihtanu ja ei auttanu,,, mitä nyt teen?? kiitos etukäteen jo neuvojen antajille,,

[terokimmo]

terve! tuli ostettua opel calibra -94 c20ne,,, tämmöinen vika oli jo ostaessa että se ei lähe käyntiin,, kuvittelin että pikku juttu korjata se mutta meniki sormi suuhun ja nyt kyselisin neuvoja täältä ....
eli virranjakajan kannesta lyö kipinä moottorin kylkeen,,, vaihoin uuven kannen mutta sekään ei auttanu, samajuttu,, tulppajohot vaihtanu ja ei auttanu,,, mitä nyt teen?? kiitos etukäteen jo neuvojen antajille,,

vaihda pyörin vielä.
eikö siis tule johdoille ja tulpille kipinää,vai ootko koittanut.onhan piuhat oikeen kannessa ja tulpilla.
jakajan kannessa johdot menee.kun siitä päästä katsottuna.
päällimmäiset vasemmalta alkae. 1, puola,2.
ja sisemmät vasemmalta 3,4.
ja 1 senhän näät kun laitat alapään merkkiin, ja kurkkaat öljyntäyttö korkista että nokat on ylöspäin.jos ovat alaspäin eli vaihdossa jako on 180 pielessä.eli moottorin alakerran kierroksen.
kuitenkin oletaen että jako kohallaan laitat tuon jakajan kansi järjestyksen mukaan tulppiin johdot järjestyksessä 1,3,4,2.tai siis senhän näät kun kerroin jakajan johtojen paikan tossa ylempänä.voit tietysti irrottaa muutaman hakasen ja jako kopan ylä osan ni näät sen remmin ja ylä merkinkin.suoraan ylöspäi merkit.onko siellä ees remmi toiminnassa,eli onko poikki tai hampaat menny,jolloin ei pyöri.

[calibra -94]

tulee tulpillekki kipinää mutta ilmeisesti tehot jää siihen väärään kipinään mikä näkyy kannen ja moottorin välissä,, hinasima niin lähti käyntiin kovilla kieroksilla mutta ei kyllä käyny kuin kahela pytylä,,, johtojen järjestystä olen miettiny mutta kun ei ole järjestyksestä mitään tietoa,, olen yrittäny katella ohjeita siihen mutta en ole löytäny,,,

[terokimmo]

tulee tulpillekki kipinää mutta ilmeisesti tehot jää siihen väärään kipinään mikä näkyy kannen ja moottorin välissä,, hinasima niin lähti käyntiin kovilla kieroksilla mutta ei kyllä käyny kuin kahela pytylä,,, johtojen järjestystä olen miettiny mutta kun ei ole järjestyksestä mitään tietoa,, olen yrittäny katella ohjeita siihen mutta en ole löytäny,,,

no siinähän ne nyt tuli,vähän jälessä.ja 1 nen on jakopää.

[calibra -94]

no mistä löyvän järjestykseen tievon,, tuossa käsikirjassa ei ole eikä virranjakajan kannessakaan näkyny

[terokimmo]

no mistä löyvän järjestykseen tievon,, tuossa käsikirjassa ei ole eikä virranjakajan kannessakaan näkyny

joko luit ton viestini,muokkasin sitä.kun jakajalle laitat johdot niinkun neuvoin ja niistä sylintereihin.

[calibra -94]

ei mene minun jakeluun oliskohan kuvaa jossain?

[terokimmo]

ei mene minun jakeluun oliskohan kuvaa jossain?

ei voi olla vaikeaa.
jakajaa kun katot suoraan vaihteiston päästä,siinä on kolme päällimmäistä johtoa rinnakkain.
niista vasemmssa reunassa olevaan laitat 1 sylinteriin menevän johdon eli jakopään puleiseen päähän.
keskimmäiseen puolalle menevän johdon.
oikeesee reunaan 2 sylinteriin menevän johdon.
sitten niiten ala,on 2 paikka johdoille.
niistä vasempaan 3 sylinteriin menevän johdon
oikeaan 4 sylinteriin menevän johdon
tossa epäselvä kuva mutta näät siinä kolme paikkaa päällimmäiset,johdot.ja niihin nuo 1,x=puola,2,
ja niitten alla ne kaksi paikkaa3 ja 4

[calibra -94]

nyt meni perile,,oikein on johot ja vika jatkuu,,, nyt on lähettävä töihin,, katon illala onko tullu lisä vihjeitä

[terokimmo]

nyt meni perile,,oikein on johot ja vika jatkuu,,, nyt on lähettävä töihin,, katon illala onko tullu lisä vihjeitä

sain kuvaa parannettua,(eikä numerot ja risti oo tarkotus arpoa paikat(heh,heh)vaan puolalle x)mutta siellä se jakopään kattelu sulla sit eessä ja sen myötä pyörijän liikkuminen.jako kai pielessä.tai jotain muuta.imuvuodot,kaikki liittimet.vikakoodit jos ohjeista luet niin niillä täältä vois arpoa jotain joku. :

[Ari-S]

kahtelet nyt et kaikki liittimet on varmasti kiinni ja joka paikkaan tulee virta.

[calibra -94]

nyt sytytys oikein ja kone saa pensaa mutta ei vaan suostu lähtemään käyntiin mitäpä nyt neuvoisitta tekemään?

[terokimmo]

[quote="calibra -94"]nyt sytytys oikein ja kone saa pensaa mutta ei vaan suostu lähtemään käyntiin mitäpä nyt neuvoisitta tekemään?[/quote
avaa ne pikakiinnikkeet jakopään kotelosta.ja ota yläkuori pois,siis toinen puolisko.sit katot sen jaon että kohallaan.ja voit startata ja kattoo että hihna pyörii tasaseen.
kampiakselissa om isommassa pyörässä pieni lovi,se kohdistetaan noin kello 1 kohdalla olevaan piikkiin.siis ne merkit vastakkain.jolloin ylähammaspyörän merkki osoittaa ylös suoraan tai alas suoraan.jos alas niin pyöritä moottoria vielä kierros,siis alapyörää seuraten.helpoin kun nostat oikean pyörän ilmaan ja 5vaihde päällä pyörität renkaasta moottoria.kun merkki tulee uudestaan kohdalleen niin yläpyörän merkki pitäisi olla sen puoli kierrosta pyörähtänyt ja jos jako kohallaan niin suoraan ylöspin näät sen vastamerkin.eli pyörässä merkki ja kotelossa merkki.jo ne on kunnossa jako on kohallaan.
sammuuko öljynpaine valo jo startilla,tai syttyykö se yleensä ollenkaan.siis toimiiko normaalisti.aattelin että oisko nostajissa ongelmaa ja ei saa painetta tai pidä.
ilmanputsarin ja kaasuläppäkotelon väliset letkut tarkasti tutkien ettei vuotoa.varsinkin se taipuva mutka on ollut herkkä hajoomaan ja piilohalkeemia.
mutta siitä jaosta lähtisin.siinä kotelossa on niitä pikakiinnikkeitä ja yksi kiinnike on vähän piilossa heti siinä yläpyörän alla muovikotelossa.sormin tuntee.ja siitä taitaa mennä yk anturin piuha,siinä kopassa olevissa kiinnikkeissä,sen kanssa varoen.

[calibra -94]

tere! tais vika löytyä miksi ei käynisty (veipensaa) nyt tulee kysymys miten tyhjenän tankin helpoten,, meneekö letku tankkiin vai onko sihtiä ja mutkia vastassa?

[terokimmo]

tere! tais vika löytyä miksi ei käynisty (veipensaa) nyt tulee kysymys miten tyhjenän tankin helpoten,, meneekö letku tankkiin vai onko sihtiä ja mutkia vastassa?

jos sulla on sähköllä toimiva siirtopumppu,niin sen kun laittaa moottorille menevään letkuun ja imee sillä tankin yhjäks on yks keino.biltemassahan niitä halvalla ,mutta pitää olla semmonen mikä imee pitkältä,eli moottori tilaan asennettava.ja masinolia sekaan pullo.http://www.biltema.fi/osteri/data/webpi ... 3228_l.jpg
tommonen,mutta niitä on tankin viereen ja moottoritilaan laitettavia.eli semmonen moottoritilaan.ei tarvii auton alle laittaa.ja korkki auki kun imee.