Opel vectra 2.0i GLS -90 ja jäähdytysnesteen vaihto

[xarc0n]

Hei!
Osaisko joku kertoa, että miten kyseinen operaatio suoritetaan. Löytyykö auton pohjasta joku korkki josta saa tyhjennettyä säiliön? Semmonen vielä kiinnostaisi, että kuinka iso säiliö tässä on, jotta tietää kuinka paljon pitää glykolia ostaa. Suhdehan on ilmeisesti 50/50? Biltemasta ajattelin nesteen ostaa, onkohan se käypää?

[powerofopel]

syylärin alavesi letku irti, ei tuu kyllä ihan kaikki pois. miksi vaihdat? likaista vai vaan vanhaa? kolme litraa glykolia taitaa riittää.

[Leppis]

Joo alavesiletku vain irti. Tilavuus taitaa olla reilu 6 litraa eli kyllä se 3 litran pänikkä riittää. Voit sekoittaa sen valmiiksi tai sitten vaihtoehtoisesti kaadat ensin jäähdytinnesteen ja loput vettä, niin saat ainakin kaikki sopimaan, jos on käynyt niin, että kiertoon on jäänyt nestettä/vettä.

[terokimmo]

Oikeestan en ostaisi tuolta biltemasta nestettä.sitä saa kyllä edullisesti melkeen mistä,esim halpa halleista ym.vastaavista.marketeissakin on nykyään saatavana.niitä on tullut jo valmiiksi sekoitettujakin,ja niitä kannattaa katsoa että on nimen omaan sekoittamatonta.ettei käy nii että valmista sekoittaa veteen ja sit se on jo aivan liian heikkoa.
en muista kyllä tarkkaan ,mutta senkin joku tähän lisää.mutta voit lähteä siitä että tarviit n.3,5 litraa nestettä.itse melkeen se 10l tulee ostettua kun käyttöä on aika paljon,ja edullisin kun ostaa sillai.
7-8 litraa on se tilavuus kuitenkin aika lähelle,sulla.
Tyhjennystä ei saa kaikelle nesteelle kuitenkaan yhdestä paikasta.ja muutenkin se tyhjennys tapahtuu letkuista.alavesi letkusta saa aika paljon pois.siinä hyvä käyttää alla isohkoa vatia,kun se leviää joka paikkaan.myös jos saat suht.kaiken talteen mikä sieltä tulee.niin näät miten tyhjäksi se on tullut.veikkaisin että alavesiletkulla saa jonkun reilu 4-5 litraa nestettä pois.sinne kennolle menevät 2 letkua olisi hyvä käyttää auki.ne on rintapellissä,siis moottorin takana ja menee sisätilaan siitä pellin läpi.2 letkua vierekäin.aika hankalat ja klemmarit ruosteessa usein,mutta jos suosiolla lähtee niin hyvä ois.sitä vasemmalle eli vaihdelaatikon suuntaan lähtevää letkua kun seuraa,niin liitos kohta on siinä vaihteiston paikkeilla.siitäkin voi aloittaa irrottaa.saatat saada jonkin verran lisää pois.yleensä kun irrottaa jonkun muun letkun alavasi letkun lisäksi,se vaan saa ilmaa ja tulee sieltä alavesiletkusta pois neste.
tietysti olisi hyvä irrotella tai vaikka paineilmalla hyvin penellä paineella säiliöön puhaltaa ilmaa,rätin avulla tukkia tiiviiksi että saa ilmaa puhallettua,ja nestettä pois lisää.
järjestelmä olisi hyvä huuhdella,mutta siinä tarvii availla letkuja monesta paikkaa.ihan puutarha letkulla kun lämmmintä vettä laskee vähän joka paikasta ja joka suuntaan niin parhaiten puhdistuu.
ne letkut jotka mainitsin menevän aurton sisään rintapellistä jos saa irti niin sinne kun pääsee letkulla laskemaan molempiin suntiin niin lämmitys laitteen kenno huuhtoutuu ja moskaa yleensä on kertynyt juuri sinne. niitä pitkään kun saisi huuhdeltua saattaisi paremmmin alkaa kiertää ja sitten sitä lämmintäkin hyttiin tulisi tarvittaessa,mutta ei välttämätöntä huuhdella jos ei saa vettä letkulla tai muuten vaikeaa.ja jos lämmintä on enen tullut sisään hyvin,niin eihän ne aina tietenkään tukossa ole.
mutta jos aiot vaan vaihtaa sen minkä helpolla saa ulos ja ei muita huuhteluita ym.
niin se alavesiletku irti vati alla.ja jos saat sen minkä neuvoin sieltä sisätilasta tulevan letkun liitoksen auki vaihteiston luota nii jonkin verran auttaa asiaa.
eikä auton hetkellinen kännistys,muutamaks sekunnis haittaa kun letkut auki.saat sillaikin vähän pois,mutta mottori ei tietenkään saa olla kuuma.
tietysti kun joitain letkuja puristelee,niin saa kanssa vähän lisää pois.
tarkotus olisi kuitenkin että saat sieltä vähintään 5 litraa nestettä pois.siksi jos saat vatiin tulemaan näät siitä kun kaadat sen johonkin kannuun että paljon olet saanut pois.
ja kun laitat letkut kiinni niin laita se alavesi letku ekana.sit alat paisunta säiliöön kaataan niinku kukkien kastelukannulla tyyliin.eli mahollisimman hitaasti.3.5 litraa kun sinne raakaa saat ensin.ja sitten vettä samaan tyyliin hitaasti täyttänen säiliöä.ja olisi hyvä olla joku letku auki/raollaan niin saisi ilmaa edestä pois,kunnes siitä alkaa nestettä tulemaan,sitten laittaa letkut kii.alavesi letkua ei tarvitse pitää raollaan vaan ekana sen kiristää.
näin täyttäen(kuuma vesi jo valmiiksi kaadetuna auttaa)sen säiliön voit täyttää ylikin sen puolivlin.3/4 osaa säiliöstä kun tulee täyteen niin hyvä.sit voit auton käynnistää korkki auki vielä.pikkuhiljaa seraten letkujen tasaista lämpeämistä ja että jäähdytin lämpeää tasaiseen kun alkaa lämpö nousta.viisaria tietysti seuraten ja pintaa säiliössä.lisää tarvittessa sitä mukaan kun saat vettä.voit laittaa sisä lämmittimen punaselle ja puhaltimen pienelle ja seurata tuleeko hyttiin lämpöä.vielä korkki auki voi vähän kaasutella.kun nestepinta alkaa vakaantua eli ei enään vajene.laita korkki kiinni säiliössä.
jos kaikki tuntuu normaalilta ja tasaiseen lämpiää ja mittari näytää normaalilta.niin sitä voit antaa käydä lämpimäks koko ajan.
jos jokin paikka ei lämpiä niinkuin muut,tai sisälle ala tulla lämpöä niin ilmaa on jossain.ylävesi letku lämpeää hitaammin ja se on normaalia.
mutta jos lämpömittarissa on jotain normaalia poikkeavaa.esim ei nouse tai nousee liian nopeesti.niin sitä pitää alkaa ilmaamaan jostain letkusta järjestelmää.mutta jos vaikuttaa että kaikki ok ja lämmintä tulee käytä kuumaksi ja sammuta.tarkastele ettei avaamasi paikat vuoda ja muutenkin mistään ei tule nestettä ulos.pieni ajo lenkki (vesikannu mukana varalta) on hyväksi ja nestee tasaantuu ja parhaiten joka paikassa kiertää.mittaria seuraten.sit vielä kun oot ajanu jonkun lenkin ja kaikki tuntuu toimivan voit sitä flektin toimintaa koittaa että lähtee pyörimään oikeessa kohassa.eli käytä autoa kuumaksi.itselläni on aina varulta 5cm langan pätkä.minkä voi laittaa suoraan syylärissä olevan anturin johtoliitokseen jolloin flekti alkaa pyöriä.sen voi itekkin koittaa että se pyörii ja liitin kiinni jos lämmöt uhkaavan korkealle nousee saat nopeasti sen langan siihen väliin ja flektin päälle .moottorin käydessä se kyllä jäähdyttää.näin siis jos flekti ei lähde mielestäsi tarpeeksi ajoissa pyörimään.
pitkä selostus taas.mutta jos tuntuu vaikealta.niin
sitten kysy vaan niin vastauksia tulee kyllä kohta kohdaltakin.
näillä eväillä sen kuitenkin pitäisi onistua.paikkakunnan kun laittaa tietoihin,niin moni voi neuvoa mistä sielläpäin kannattaa hakea mitäkin.
mutta nuo halpamarketit yleensä on tällasia nesteen ja muiden kemikaalien hyviä ja halvimpia ostopaikkoja.siltä kyllä löytää ihan käypä tuotteita ja samoja mitä varaosaliikkeissa.

[sepse]

Edelliseen tosi hyvään ohjeeseen ihan pieni lisäys.
Kannattaa iskostaa mieleen tämä yleis ohje : ennen huuhtelua lämmön säätö täysille niin ei riko mitään vaikka olis autossa venttiili veden kierrolle (tässä kyseisessä ei ole) posahtaa tosi nätisti lämppärin kenno kun laittaa huuhtelun siitä ohuesta letkusta rintapellin läpimenosta ja toisessa letkussa on kiinni oleva venttiili / et ehdi kissaa sanoa
T Seppo , joka räjäytti D Rekord Coupen kennon

[Leppis]

Joo se tilavuus on tosiaan reilu 7 litraa... jostain syystä olin A Omegassa, mutta Vectrahan se lukee isolla jo otsikossakin...

[lmb-58]

se on 7,2 litraa tarkka

[xarc0n]

Iso kiitos vastauksista, etenkin terokimmolle. Nyt vaan hommiin ohjeiden kanssa.

[terokimmo]

Iso kiitos vastauksista, etenkin terokimmolle. Nyt vaan hommiin ohjeiden kanssa.

Jep.Imb sen tossa sanoikin,eli 7.2 litraa.Eli 3,5 nestettä niinkuin sanoinkin,samoin ohjein.

[Timonen]

Iso kiitos vastauksista, etenkin terokimmolle. Nyt vaan hommiin ohjeiden kanssa.

Jep.Imb sen tossa sanoikin,eli 7.2 litraa.Eli 3,5 nestettä niinkuin sanoinkin,samoin ohjein.

Mä en ihan noin paljoo laittas, kun vanhoja ei kaikkkea saa millään pois. Jonkun 4-5 litraa saa pois, kuten kirjotit, mut loppu pari litraa jää silti koneeseen.

Itse oon laittanu n. 3 litraa ja loppu vettä, siihen paisarin merkkiin asti. Sitten lämppäri täysin kuumalle ja koneen lämmitys, et termari aukeaa. Sitten seoksen mittaus ja hienosäätö & täyttö vedellä/glykolilla merkkiin asti.

[terokimmo]

Iso kiitos vastauksista, etenkin terokimmolle. Nyt vaan hommiin ohjeiden kanssa.

Jep.Imb sen tossa sanoikin,eli 7.2 litraa.Eli 3,5 nestettä niinkuin sanoinkin,samoin ohjein.

Mä en ihan noin paljoo laittas, kun vanhoja ei kaikkkea saa millään pois. Jonkun 4-5 litraa saa pois, kuten kirjotit, mut loppu pari litraa jää silti koneeseen.

Itse oon laittanu n. 3 litraa ja loppu vettä, siihen paisarin merkkiin asti. Sitten lämppäri täysin kuumalle ja koneen lämmitys, et termari aukeaa. Sitten seoksen mittaus ja hienosäätö & täyttö vedellä/glykolilla merkkiin asti.

Niin se riippuu että mitä sieltä saa pois ja huuhteleeko ym.
mutta ihan asiaa tuo että ei sitä liikaakaan saa laittaa nestettä.ainakin joissain alkaa nesteen kestävyys heikentyä kun ei vettä ole tarpeeksi.
carlaken kannussa ainakin ja näytti tossa bilteman myrkyssäkin lukevan että liika neste heikentää kestävyytä.

[lmb-58]

olihan totisesti neuvonut tää tk asian taas perusteellisesti. siinä sun tekstin lukemisessa meni jo niin kauan, että kirjoittamisessa on mennyt ainakin kolminkertainen aika. ei mitään, hieno homma että täältä saa joltain oikeaa ja järkeenkäypää tietoutta.

[terokimmo]

olihan totisesti neuvonut tää tk asian taas perusteellisesti. siinä sun tekstin lukemisessa meni jo niin kauan, että kirjoittamisessa on mennyt ainakin kolminkertainen aika. ei mitään, hieno homma että täältä saa joltain oikeaa ja järkeenkäypää tietoutta.

Joo.kyllä siinä mun kirjotus virhe taidoilla sai aikaa menemään.mutta kun se on vaikee selostaa parilla sanalla,niin naputtelin niin paljon että jotain selkoa siitä pitäis saada väkisin.

[xarc0n]

Hei, taas olisi uusi kysymys. Mitä jäähdsytysnestettä Vectra on vuonna 1990 käyttänyt? Eli onko se etyleeniglykolipohjaista vai jotain muuta glykolia (ns long life tyyppiä). Näitä ei ilmeisesti saa sekoittaa keskenään.

[terokimmo]

Hei, taas olisi uusi kysymys. Mitä jäähdsytysnestettä Vectra on vuonna 1990 käyttänyt? Eli onko se etyleeniglykolipohjaista vai jotain muuta glykolia (ns long life tyyppiä). Näitä ei ilmeisesti saa sekoittaa keskenään.

laita sitä tavallista halvempaa vanhaa vaan.
sitä vectra on käyttäny 90.