x20xev vikavalo palaa silloin tällöin

[OCF68]

Perin ihmeellistä. Tuli vaihdettua tuo nokka-akselin anturi, tai oikeastaan hädän ollessa iso, (meinas jättää tielle!) ajoin merkkiliikkeen pikahuoltoon samantien. Se vilkku tuli siinä samalla. Kulku parin. Merkkivalo ei enää syttyile. Mutta, mutta. Auto sammuilee vieläkin, ei tahdo pysyä käynnissä. Tosin ei niin pahasti ku ennen. No, edellisestä oppineena, luin vikakoodit. Nyt vilkuttaa kahta koodia. Ette arvaa, mutta 0340 ja 0100. 0100 on joku Mass Air Flow (MAF) sensor. APUVA!!! Meenkö huomenna, maanantaina, "huutaa " liikkeeseen saamastani valohoidosta, vai mikä on nyt vialla?!!? ja mikä tuo uusi vika (=Mass Air Flow (MAF) sensor) on? Olihan tuo koodi 0340 suomeksi nokka-akselin anturi, eng. 0340 Camshaft sensor?

[J.S.T]

Kyllä, tuo 0340 camshaft sensor on nokka-akselin asentotunnistin. Hmm jos ne sen vaihto niin onpa ihmeellinen jos heti tuli sama vika

Paljon maksoi se anturi/vaihto?

Tuo 0100 (MAF) sensor tarkoittaa ilmamassamittaria.

Jos sulta löytyy yleismittari niin kannattaa mitata nuo molemmat.

[terokimmo]

Perin ihmeellistä. Tuli vaihdettua tuo nokka-akselin anturi, tai oikeastaan hädän ollessa iso, (meinas jättää tielle!) ajoin merkkiliikkeen pikahuoltoon samantien. Se vilkku tuli siinä samalla. Kulku parin. Merkkivalo ei enää syttyile. Mutta, mutta. Auto sammuilee vieläkin, ei tahdo pysyä käynnissä. Tosin ei niin pahasti ku ennen. No, edellisestä oppineena, luin vikakoodit. Nyt vilkuttaa kahta koodia. Ette arvaa, mutta 0340 ja 0100. 0100 on joku Mass Air Flow (MAF) sensor. APUVA!!! Meenkö huomenna, maanantaina, "huutaa " liikkeeseen saamastani valohoidosta, vai mikä on nyt vialla?!!? ja mikä tuo uusi vika (=Mass Air Flow (MAF) sensor) on? Olihan tuo koodi 0340 suomeksi nokka-akselin anturi, eng. 0340 Camshaft sensor?

oothan nyt purkanut kunnolla ne kaikki vanhat koodit.ettei niitä sieltä näyttele muistista.koita vielä vaikka kunnon ajan pitää irti ja sit kato heti et ei koodeja.sit ajelet ja tuleeko mitä koodeja enään.

[ChiEf]

Perin ihmeellistä. Tuli vaihdettua tuo nokka-akselin anturi, tai oikeastaan hädän ollessa iso, (meinas jättää tielle!) ajoin merkkiliikkeen pikahuoltoon samantien. Se vilkku tuli siinä samalla. Kulku parin. Merkkivalo ei enää syttyile. Mutta, mutta. Auto sammuilee vieläkin, ei tahdo pysyä käynnissä. Tosin ei niin pahasti ku ennen. No, edellisestä oppineena, luin vikakoodit. Nyt vilkuttaa kahta koodia. Ette arvaa, mutta 0340 ja 0100. 0100 on joku Mass Air Flow (MAF) sensor. APUVA!!! Meenkö huomenna, maanantaina, "huutaa " liikkeeseen saamastani valohoidosta, vai mikä on nyt vialla?!!? ja mikä tuo uusi vika (=Mass Air Flow (MAF) sensor) on? Olihan tuo koodi 0340 suomeksi nokka-akselin anturi, eng. 0340 Camshaft sensor?

Taitaa olla ilmamäärämittari tullut tiensä päähän. Samoja oireita oli meillä kans tuossa farmarissa. Reippa viikko sitten vaihtoivat tuon mittarin ja nyt on hyvin pelannu.

[OCF68]

Se ite osa oli 160 ja työ noin 100. Lisäksi tuli muutama euro jotain piensähkötyölisää tms. Viiksi oli vaihtoineen satkun(=osa n. 75 ja loppu työtä). Kaikkiaan meni just rapiat yli pari tuntia.
On mulla mittari, mutta en osaa käyttää , taikka minne ja mitä tehdä sillä?!?

[OCF68]

Taitaa olla ilmamäärämittari tullut tiensä päähän. Samoja oireita oli meillä kans tuossa farmarissa. Reippa viikko sitten vaihtoivat tuon mittarin ja nyt on hyvin pelannu.

Muistatko mitä ko. mittari kustansi?

[OCF68]

oothan nyt purkanut kunnolla ne kaikki vanhat koodit.ettei niitä sieltä näyttele muistista.koita vielä vaikka kunnon ajan pitää irti ja sit kato heti et ei koodeja.sit ajelet ja tuleeko mitä koodeja enään.

Ekalla kerrala kun luin koodit, vilkutti vain tota 0340:aa. Nyt vilkutti ekaksi 0100:aa ja sen perään tuota 0340:aa. Mitä pitää irti, missä/mistä?
Vähän rautalankahommiksi täällä päässä, sorry

EDIT: kommentti/huomio. Näyttää siltä, että kun 200 tuhatta tulee :iin täyteen, alkaa armoton ropaaminen

[J.S.T]

EDIT: kommentti/huomio. Näyttää siltä, että kun 200 tuhatta tulee :iin täyteen, alkaa armoton ropaaminen

Höpö höpö..

Nii sitä meinasin noilla hinnoilla että vaihtoko se sen uudemman anturin + liittimen?

Ja jos haluat nollata vikakoodit niin käytä akun - kenkää irti. En nyt muista kauan pitäs olla irti.
Tosin sen ei pitäs tuohon vaikuttaa koska sillon kun ite vaihtoin anturin niin ei enää vilkuttanut koodeja. Mutta voithan kokeilla.


Tuossa on ilmamassamittari. Mittaat ohmit 1. navan ja rungon väliltä. Pitäs
nättää 0 ohmia.
Ja sit monta volttia 4 navan ja rungon välillä. Sen pitäs olla 4,5-5,2V. Ja Voltit kun mittaat niin virrat pitää autosta olla päällä.




Tässä on se nokka-anturi. 1 ja 2 navan välillä pitäs olla 10,7-14,7 ohmia.
Ja 1 ja 3 navan välillä 11,2-15,2 ohmia.





Sori vähä epäselvää ku tuli kiire mutta kysy.

[OCF68]

En muistanut kysyy oliko uutta mallia vai ei. Onkohan toi nokka-akselianturi kiinnitetty ton "ilmaputken" kylkeen, lähelle tota ilmamassa-anturia? Joku siinä on nippusiteellä kiinnitettynä. Vai missä se on? Toi ite ilmamassa-anturi on varmaan ton "ilmaputken" päällä. Jos oikein tosta kuvasta tunnistin.
Kiitti näistä. Pitää kaivaa yleismittari ja mittailla, ny kun tietää mitä ja mistä:D

[ChiEf]

Mittari tais olla n. 250€ marmoritiskillä.

[omega16T]

Mullakin edelisessä omegassa vikavalo paloi ja testerin mukaan herjas lambdaa sekä nokka-akselin tunnistinta. Kuitenkaan toimivuudessa ja kulutuksessa ei ollut mitään eroa joten en sitten tiedä oliko niistä kumpikaan oikeasti rikki. Nokka-akselin tunnistimen vaihdoinkin muusta syystä(tosin turhaan kun vika oli bensapumpussa) mutta valo killitti edelleen ja vaikka vikamuistin tyhjenti niin edelleenkin testerin mukaan se tunnistin oli rikki. Johtosarjassakaan se vika ei ollut koska otin sen tunnistimen missä tulee se johto mukana.

[terokimmo]

oothan nyt purkanut kunnolla ne kaikki vanhat koodit.ettei niitä sieltä näyttele muistista.koita vielä vaikka kunnon ajan pitää irti ja sit kato heti et ei koodeja.sit ajelet ja tuleeko mitä koodeja enään.

Ekalla kerrala kun luin koodit, vilkutti vain tota 0340:aa. Nyt vilkutti ekaksi 0100:aa ja sen perään tuota 0340:aa. Mitä pitää irti, missä/mistä?
Vähän rautalankahommiksi täällä päässä, sorry

siis juuri akunkenkää sillai että varmasti nollaantuu vanhat,vaikka puoltuntii ni on tyhjä varmasti.joskus alkanu pelaamaankin joku kun on pitänyt sitä kenkää irti.

[J.S.T]

En muistanut kysyy oliko uutta mallia vai ei. Onkohan toi nokka-akselianturi kiinnitetty ton "ilmaputken" kylkeen, lähelle tota ilmamassa-anturia? Joku siinä on nippusiteellä kiinnitettynä. Vai missä se on? Toi ite ilmamassa-anturi on varmaan ton "ilmaputken" päällä. Jos oikein tosta kuvasta tunnistin.
Kiitti näistä. Pitää kaivaa yleismittari ja mittailla, ny kun tietää mitä ja mistä:D

Lainasin taas tätä ekton konehuonekuvaa.
Tuossa siis tuo punainen ympyrä on nokka-akselin asentotunnistin. Pitää ottaa tuo tulppakansi ensin pois ja siellä se se näkyykin se anturi.

Tuo sininen on ilmamassamittari.

Molemmat on siis helppossa paikassa ja helppo mitata.




Ja sen näkee helposti onko siinä uudemman vai vanhemman mallinen anturi/liitin. Tässä kuvassa http://vectra.desteem.org/carimages/ant ... G2419s.jpg tuo ylempi on uudemman mallinen liitin.

[OCF68]

Tack soo mükke! Selkis.

[OCF68]

EDIT:
Sain sen nokka-anturin irti. Näytti siltä uudelta. En saanut mittariin ku 1:n, vaikka väänsin mihinkä asentoon sitä valitsinta. Tämä tulos siis tuolle nokka-akselin mittaukselle että ilmamassamittarille.
Miten tuon ilmamassamittarin hajoaminen ilmenee kulussa. Nyt on alkanut (taas ) pysähtelee ristyksiin ja se moottorin vikavalo syttyilee silloin tällöin. Tosin se samuu pois. Luin vikakoodit ja tulos oli sama: 0100 ja 0340. Akku oli irti yli puolituntia. Miten tossa nokka-akselissa voi olla vikaa ku se on just vaihdettu ?!?!?!?