Astra-95 c18xel ei alavääntöä.

Viesti Kirjoittaja **jami83** » 28 Syys 2008, 13:14

Elikkä ei laisinkaan alavääntöä. En meinannut päästä 1. vaihteella mäkeä ylös(ei edes kovinkaan jyrkkä) kun autossa oli minun lisäkseni kaksi ihmistä. Muutenkin saa antaa aika paljon kierroksia normi ajossakin et pääse liikkuun.. Osaisko joku kertoo missä vois olla vikaa?

Viesti Kirjoittaja **Iro** » 29 Syys 2008, 19:45

Jumiiko jarrut?

Viesti Kirjoittaja **jami83** » 29 Syys 2008, 20:02

ei oo jarruissa vikaa. vaan ihan selkeesti voiman puutetta. katti tukossa?!?

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 29 Syys 2008, 21:34

jako pielessä,ehkä.

Viesti Kirjoittaja **ChiEf** » 29 Syys 2008, 22:23

Ilmamäärämittari, nokka-akselin asentotunnisitin... Antaako vikakoodeja?

Viesti Kirjoittaja **jami83** » 30 Syys 2008, 04:35

Vikavalo palaa aina sillon tällöin,sammuu käyttämällä virtoja pois. Ensin vaihdoin lambda-anturin jolla ei ollut mitään vaikutusta, sitten kävin luetuttamassa vikakoodit korjaamolla,valitti kampiakselin asentotunnistinta. Sen vaihdoin jonka jälkeen valo oli palamatta n.viikon verran. Eli nykyään taas palaa. Myös nokka-akselin asentotunnistin vaihdettu opelin merkkihuollossa.(varmaankin se uudemman mallinen kun on pitkä piuha ja liitos kohta??)Eli ei siinäkään varmaan vikaa? Eli täytyy varmaan toi ilmamäärä mittari tarkistaa...

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 30 Syys 2008, 07:59

jami83 kirjoitti:Vikavalo palaa aina sillon tällöin,sammuu käyttämällä virtoja pois. Ensin vaihdoin lambda-anturin jolla ei ollut mitään vaikutusta, sitten kävin luetuttamassa vikakoodit korjaamolla,valitti kampiakselin asentotunnistinta. Sen vaihdoin jonka jälkeen valo oli palamatta n.viikon verran. Eli nykyään taas palaa. Myös nokka-akselin asentotunnistin vaihdettu opelin merkkihuollossa.(varmaankin se uudemman mallinen kun on pitkä piuha ja liitos kohta??)Eli ei siinäkään varmaan vikaa? Eli täytyy varmaan toi ilmamäärä mittari tarkistaa...

sen jaonko oot tarkistuttanu.onhan siinä jonkin muotonen yhteys jos hammaspyörä on väärässä asennossa, siihen anturiin.siis osaako boxi haistaa jotain jos nokka asento tunnistin on väärässä asennossa kampiakselin tunnistimeen nähden.en tiedä.
sitä jakoa sillä veikkasin kun ei vedä.ottaako paikallaan vähän liikaakin kiekkaa tai herkemmin tai huonommin?
tietysti pakoputki tukos kanssa.kuumeneeko kone nopeesti tai enemmän ku ennen?.ois oire siitä putken tukkosuudesta.

Viesti Kirjoittaja **jami83** » 30 Syys 2008, 09:34

Paikallaan/kytkin pohjassa ottaa mun mielestä normaalisti kierroksia.Mut kone kyl kuumenee nopeemmin kun ennen? Paikallaan nostaa lämpöjä n.100 asteeseen. Täytyy toi jakokin täytyy selvittää, itellä ei oo kyl siihen hommaan työkaluja tai sen paremmin osaamista.(merkithän siel pitäs kai olla??) mikäs kyseisessä Astras on muuten jakoremmin vaihtoväli? Taitaa olla kohta sekin aika kun se pitäs vaihdattaa..

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 30 Syys 2008, 09:39

Hihnan vaihtoväli on 4v/60tkm. Nostas auto ylös ja koputtele kattia, keski- ja takavaimentajaa. Voisi olla oireiden mukaan katti sulanut, tai keski- ja/tai takavaimentajasta sisuskalut irti (=tukossa).

Viesti Kirjoittaja **jami83** » 30 Syys 2008, 10:06

jep. täytyy kattoo toi putkisto nyt ihan ekaks kun se taitaa olla helpoin homma. Jos toi katti on paskana niin uus ei taida ihan halpa olla?? Jos en väärin muista niin jakoremmi on vaihdettu n.230 000km ja nyt ajettu n.280 000km et kohta se remmikin siis pitäs vaihdattaa. Missähän hinnoissa mahtaa jakohihnan+hilujen vaihto olla?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 30 Syys 2008, 10:26

jami83 kirjoitti:jep. täytyy kattoo toi putkisto nyt ihan ekaks kun se taitaa olla helpoin homma. Jos toi katti on paskana niin uus ei taida ihan halpa olla?? Jos en väärin muista niin jakoremmi on vaihdettu n.230 000km ja nyt ajettu n.280 000km et kohta se remmikin siis pitäs vaihdattaa. Missähän hinnoissa mahtaa jakohihnan+hilujen vaihto olla?

Alkuperäiset osat: hihna + vesipumppu + kiristäjä + 2xrullat = n.140e + jäähdytysnesteet.
Merkkiliikkeessä töineen koko rumba n. 300e. Nyrkkipajalla tarvikeosilla parinsadan pintaan.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 30 Syys 2008, 11:04

Niin ja merkkiliikkeessä teetettynä sillä saa vaihtovälitakuun eli 4v/60tkm. Tarvikeosillahan on vain vuoden takuu.

Viesti Kirjoittaja **jami83** » 30 Syys 2008, 15:43

kävin kopputelemas putkea eikä mistään kuulunut kolinaa tms. käynnissä olessa mielestäni keskipönttö kuulostaa siltä että se "ahdistaa" pakokaasuja, mun korvaani kuului sellanen pieni pihinä,ei siis vuotanut vaan kuului pöntön sisältä(tosin voin kuulla omiani??)
Sitten imuäänet ovat melko kovat,tosin autossa on vapaavirtaus suodatin. Mut jos vertaa avovaimoni autoon jossa on myös vv-suodatin siinä imuäänet eivät ole läheskään niin kovat kun omassani? mistähän vois johtua??
Kävin ajamassa lenkin, kiihdyttäessä esim. kolmoselta neloselle tipahtaa kierrokset melko alas vaikka vaihtaa nopeasti,ja huomasin myös että vikavalo syttyy jos kylmällä koneella "revittelee",lämpöisenä ei ole samaa ongelmaa.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 01 Loka 2008, 06:29

Jos sulla on mahkuja niin kokeile toisella ilmamassamittarilla auton toimintaa (esim lainaat kaverilta tms).

Viesti Kirjoittaja **jami83** » 01 Loka 2008, 07:30

Janne M Lähetetty: Ke Lok 01, 2008 3:29 am Viestin aihe:

--------------------------------------------------------------------------------

Jos sulla on mahkuja niin kokeile toisella ilmamassamittarilla auton toimintaa (esim lainaat kaverilta tms).

ei oo kyl kellään tutulla samalla koneella olevaan opelia. Uuskin maksaa aika perkuleesti. Mitä oireita pitäs olla jos ilmamassamittari ois paskana? Kun ei ihan turhaankaan viittis tollasta ostaa...