Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
FullMetal kirjoitti:se pitää vaan uskaltaa sieltä ottaa, se ahdistaa kyllä mutta mahtuu tuleman pois, kovasti nitkuttelua omien uskallusten rajoissa.
takaisinlaitto on sitten taas yhtä mukavaa, joten kannattaa muutama kalja varata siihen remontin yhteyteen jos maistuu.
lisäksi silikoonitäppiä vähän sinne nokkapukkien jakopään puolelle ja vaihteiston puolelle sitten niihin upotuksiin kans slikimonia niin pitää.
OK, no en viitsiny alkaa hirveästi murjomaan kun alumiinista kuitenkin kysymys. Äkkiähän ton vielä aukasee uudestaan.
FullMetal kirjoitti:
kaasuläppäkoteloon ei tod tarvitse koskea kun venttiilikoppaa irroitetaan.
Kukaan tällaista ole väittänytkään. Tein vain samalla molemmille huoltotoimenpiteitä.
Saakos se ruiskutusyksikön vai mikä lie siinä imupuolella koneen päällä jotenkin irti kun se tuntui olevan myös hieman edessä ja siksi en täysin päässy koittaan tota venttiilikopan irroitusta kaikista kulmista
no tästä lausahduksesta ainakin itse sain sellaisen käsityksen.
FullMetal kirjoitti:
no tästä lausahduksesta ainakin itse sain sellaisen käsityksen.
vastasin siihen että ei tarvitse koskea.
Niin no se musta muovinen hässäkkä siinä imusarjan ja venttiilikopan välimaastossahan ei ole kaasuläppä kotelo vaan jotenkin ilmeisesti liittyy siihen ruiskutusjärjestelmään. Se tuntui ottavan jakopään puoleisesta päästä hieman kiinni eikä kamalasti uskaltanu kammeta kun ei tiedä miten paljon käpälöintiä se muovihässäkkä kestää. En nähnyt mitään ruuveja tai muita kiinnityksiä siinä. Vaikutti kyllä että kun se kulki koko koneen mitalta, että siinä jonkin sortin kansi olisi, vai liekö tuo vain joku kaapeli silta siinä moottorin päällä, viisammat voisi kertoa.
FullMetal kirjoitti:
no tästä lausahduksesta ainakin itse sain sellaisen käsityksen.
vastasin siihen että ei tarvitse koskea.
Niin no se musta muovinen hässäkkä siinä imusarjan ja venttiilikopan välimaastossahan ei ole kaasuläppä kotelo vaan jotenkin ilmeisesti liittyy siihen ruiskutusjärjestelmään. Se tuntui ottavan jakopään puoleisesta päästä hieman kiinni eikä kamalasti uskaltanu kammeta kun ei tiedä miten paljon käpälöintiä se muovihässäkkä kestää. En nähnyt mitään ruuveja tai muita kiinnityksiä siinä. Vaikutti kyllä että kun se kulki koko koneen mitalta, että siinä jonkin sortin kansi olisi, vai liekö tuo vain joku kaapeli silta siinä moottorin päällä, viisammat voisi kertoa.
Väittäisin sen olevan kaapelisilta,siinä on kansi päällä,aukeaa kyllä,mutta hankalampi saada takaisin.
Eli tuo sinisellä laatikolla ympyröity, ilmeisesti kaapelisilta tai vastaava esti kannen irroitusken yläpäästä, ja tuo vasemmalla vihreällä ympäröity jakopään suoja kotelo esti vasemman puoleisen pään nostamisen paikaltaan.
Ja tuo punaisella ympyröity on ilmeisesti EGR-venttiili? Sen tulppaamista olen harkinnut, vaan kun se tuntuu toisilla polttelevan vikavaloa ja toisilla tulppaus toimii
Irroitin aikoinaan venttiilikopan kannen s.e. laitoin etupäähän peltiliuskat väliin (kansi ei ota kiinni jakopään muovisuojiin) ja sitten nytkyttelin kannen kohtuullista voimaa käyttäen irti. Etupäästä kun sai nostettua hieman vinoittain ylös niin kaapelisilta ei enää ottanut kiinni. Nokka-akseleiden pukkien kohdalla ahdistaa, mutta aikansa nytkyteltyä irtosi.
