Astra C18XEL -95 ei mene päästöistä läpi
Astra C18XEL -95 ei mene päästöistä läpi
Tilanne on hälyttävä. Astra pitäisi saada leimattua viimeistään 25.9. Äsken kävin kokeilemassa päästöjä. Tulos:
- Tyhjäkäynti noin 1000rpm, pitäisi olla noin 800 kaiketi
- Lambda arvo alkaa seilata, kun kierrokset laskevat 1000 alle
Autoon ilmeisesti vaihdettu tyhjäkäyntimoottori tai ainakin melko kiiltävästä näyttää. Imuvuotoja en ole havainnut. Mikä neuvoksi?
- Tyhjäkäynti noin 1000rpm, pitäisi olla noin 800 kaiketi
- Lambda arvo alkaa seilata, kun kierrokset laskevat 1000 alle
Autoon ilmeisesti vaihdettu tyhjäkäyntimoottori tai ainakin melko kiiltävästä näyttää. Imuvuotoja en ole havainnut. Mikä neuvoksi?
Re: Astra C18XEL -95 ei mene päästöistä läpi
- Riittänee että tyhjäkäynti ei mene yli tuhannen?
- Lambda-arvo saa seilata, kunhan se ja päästöt pysyy rajonen sisällä?
- Lambda-arvo saa seilata, kunhan se ja päästöt pysyy rajonen sisällä?
Re: Astra C18XEL -95 ei mene päästöistä läpi
Ei se lamda-arvo kovin paljoa saa seilata. 0.97-1.03 on sallittu alue.Obelixii kirjoitti:- Riittänee että tyhjäkäynti ei mene yli tuhannen?
- Lambda-arvo saa seilata, kunhan se ja päästöt pysyy rajonen sisällä?

nostiko paljoon happi arvon.nostaako vai laskeeko kierroksia kun laitat sähkökuormaa.tuuletin,pitkät,takalasin lämppäriä.pääsetkö koittaan vaikuttaako nuo arvoihin.vaikuttako liittimen irrotus siitä tyhjis moottorista käyntiin.???oliko ne arvot rajoissa muuten.kyllä ne jotkut ottaa sen lapun jos mittaamassa käyt ja arvot rajoilla,jos saa hetkeks pysähtyyn ni sormi liipasimella printaa ku kohallaan.mutta vikaahan se ei poista,vähän korkeet noi kiekat ja seilailu lamdassa ni jostain liika happea se vähän tuntus ottavan.
Joo siis kaikki arvot on edellee taivaissa... autoo vaihettu katti vuos sitten ja lähiaikoina (viikon sisällä) tulpat ja lambda.. Ja putki oli ainakin lämmin ku kävin päästöt mittauttaa. Mitää kunnon reikiikää näy misää ja letkutki näyttäis olevan iha ok. Alkaa ideat vähä loppuu..
Onko ideoita missä vika?
Onko ideoita missä vika?
Tutkailtiin tota autos tossa vkl:na vähäsen, muttei mitään mullistavaa löytynyt.
Tyhjäkäyntisäätimen littimen irrotus nosti tyhjäkäynnin jonneki 1200rpm, kun se tuossa on 'normaalisti' siinä 1000rpm kohdalla.
Mitään imuvuotoja ei löytynyt. Tosin tyhjäkäyntisäätimen toisen kiinnitysruuvin kierre oli korkannut, mutten uskoisi tuon minimaalisen vuodon juuri vaikuttavan vai voiko vaikuttaa?
Mistään letkuista ei löytynyt halkeemia. Vikakoodeja ei myöskään ollut.
taikazim:n tuttu korjaaja meinasi, että tuo liittyi venttiilivarren kumien vuotamiseen? Voiko olla siitä kiinni, kun kyllähän tuo jonkunverran öljyä syö? En vaan ole täältä lukenut että olisi ollut ongelmia päästöissä vaikka olisi syönytkin paljon öljyä.
Edit: Tuli vaan mieleen, että voisiko imusarja vuotaa. Voisiko aiheuttaa tuollaista?
Tyhjäkäyntisäätimen littimen irrotus nosti tyhjäkäynnin jonneki 1200rpm, kun se tuossa on 'normaalisti' siinä 1000rpm kohdalla.
Mitään imuvuotoja ei löytynyt. Tosin tyhjäkäyntisäätimen toisen kiinnitysruuvin kierre oli korkannut, mutten uskoisi tuon minimaalisen vuodon juuri vaikuttavan vai voiko vaikuttaa?
Mistään letkuista ei löytynyt halkeemia. Vikakoodeja ei myöskään ollut.
taikazim:n tuttu korjaaja meinasi, että tuo liittyi venttiilivarren kumien vuotamiseen? Voiko olla siitä kiinni, kun kyllähän tuo jonkunverran öljyä syö? En vaan ole täältä lukenut että olisi ollut ongelmia päästöissä vaikka olisi syönytkin paljon öljyä.
Edit: Tuli vaan mieleen, että voisiko imusarja vuotaa. Voisiko aiheuttaa tuollaista?
Toyota Corolla 2006 1.6 A
Sinol, Masinol jne. alkoholit. Näitä käyttäessä voinee käyttää aika korkeita suhdemääriä. En ole itse testannut.taikazim kirjoitti:Haluisiks jakaa tietos? mitä ainetta?
Tilanne alkaa olee aika epätoivone..
TAI (ei yhdessä)
Pari desiä asetonia tankilliseen sekoitettuna, esim. tankkauksen yhteydessä voi myös auttaa.
En ole itse testannut.
Tänään tutkailtiin taas kiireellä. Tk säätimen liittimen irrotus sammuttaa siis koneen, taisin väärin kirjottaa ylempänä.
Tutkittiin kuitenkin puolaa ja 1 liitin oli hapettunut. Voiko tuo olla syyllinen?
Moottorin lämpöanturin vastus oli kuumalla koneella 400 ohmia. Onko ok?
Imuvuotoja koitettiin etsiä Motipin Starteri-suihkeella tuloksetta. Kaikki muut mahdollisuudet alkavat olla eliminoitu paitsi imusarjan tiiviste.
Kommentoikaa tuohon nyt jotain rohkaisevaa voiko olla tuo puola?
Tutkittiin kuitenkin puolaa ja 1 liitin oli hapettunut. Voiko tuo olla syyllinen?
Moottorin lämpöanturin vastus oli kuumalla koneella 400 ohmia. Onko ok?
Imuvuotoja koitettiin etsiä Motipin Starteri-suihkeella tuloksetta. Kaikki muut mahdollisuudet alkavat olla eliminoitu paitsi imusarjan tiiviste.
Kommentoikaa tuohon nyt jotain rohkaisevaa voiko olla tuo puola?
Toyota Corolla 2006 1.6 A





