Vectra B Sport 99 X20XEV kytkin katosi
Perjantaina oli auton huolto ja tarkoitus oli tulla valmiiksi, mutta eipä vaan tullut. Viivästyminen ei johdu huollosta, vaan yllätys yllätys Ruotsista asti tilattu uusi työsylinteri vuosi jo uutena nesteet pihalle kun olivat alkaneet ilmaamaan, eli auto tulee kuntoon maanantaina tai tiistaina. Siitä kuitenkin olen erityisen tyytyväinen, että tuolla Seinäjoen opel-huollossa informointi pelaa, soitto tuli kun selvisi että osa on viallinen.
Auto kasassa, vaan ei toimi oikein 
Vaihdettiin kaikki merkittävät osat, jotka kytkimen tomintaan vaikuttaa (työsylinteri, paineasetelma ja levy) No haen auton, auto käyntiin ja 1. vaihdetta sisään, vaan eipä meinaa v**ullakaan mennä päälle. No saan vaihteen sisään ja lähden ajamaan. Ajossa vaihteet menevät mukisematta sisään, ei ongelmia. Kytkimessä ei ole ilmaa, se toimii oikein. Huomasin myös että kun auton sammuttaa ja sitten koittaa siirrellä vaihteita, niin ne menee mukisematta. Ongelma ilmeisesti se että kytkin ei kuitenkaan irroita kunnolla. Kävin tänään kysymässä huollossa mistä johtuu, no ensimmäisenä huollon tehnyt korjaaja sanoo, että laatikossa on vika, siihen sanon rauhalliseen sävyyn, että laatikko toimi oikein ennen kuin auto tänne tuotiin remonttia varten. No korjaaja pohti aikansa ja muisti että oli unohtanut säätää "siirtäjävivustoa" no sitä säädettiin, mutta eipä se vaikuttanut. Kertokaa nyt viisaat miten tuon kanssa toimia, autolla en ole ajanut paljoa, joten sovimme liikeen kanssa, että ajan autolla hetken aikaa nähdäkseni että alkaako vaihteisto pelaamaan, nyt autolla ajettu n. 20-30km eikä selvää parannusta ole tapahtunut 
Apuja kaivattaisiin.
Vaihdettiin kaikki merkittävät osat, jotka kytkimen tomintaan vaikuttaa (työsylinteri, paineasetelma ja levy) No haen auton, auto käyntiin ja 1. vaihdetta sisään, vaan eipä meinaa v**ullakaan mennä päälle. No saan vaihteen sisään ja lähden ajamaan. Ajossa vaihteet menevät mukisematta sisään, ei ongelmia. Kytkimessä ei ole ilmaa, se toimii oikein. Huomasin myös että kun auton sammuttaa ja sitten koittaa siirrellä vaihteita, niin ne menee mukisematta. Ongelma ilmeisesti se että kytkin ei kuitenkaan irroita kunnolla. Kävin tänään kysymässä huollossa mistä johtuu, no ensimmäisenä huollon tehnyt korjaaja sanoo, että laatikossa on vika, siihen sanon rauhalliseen sävyyn, että laatikko toimi oikein ennen kuin auto tänne tuotiin remonttia varten. No korjaaja pohti aikansa ja muisti että oli unohtanut säätää "siirtäjävivustoa" no sitä säädettiin, mutta eipä se vaikuttanut. Kertokaa nyt viisaat miten tuon kanssa toimia, autolla en ole ajanut paljoa, joten sovimme liikeen kanssa, että ajan autolla hetken aikaa nähdäkseni että alkaako vaihteisto pelaamaan, nyt autolla ajettu n. 20-30km eikä selvää parannusta ole tapahtunut Apuja kaivattaisiin.
No et sitä kyllä ajamalla saa paremmaks.hajalle kylläTubbe kirjoitti:Auto kasassa, vaan ei toimi oikein
pitäähän sen toimia ja moiteetta uudesta asti.
väärä asetelma tai sylinteri.Itse asiassa levy kun on väärinpäin,tai kun vaihtaa vaan levyn ja vanha asetelma jää paikalleen niin oireet juuri nuo.ajossa ne nyt menee ilman kytkintäkin.
mites sammuttaessa kun laittaa vaiheen päällee niin miten tartunta .vai lähteekö liikkeellesamantien.Tai mitäpä sillä turhaa koittelet.
sinuna en ajelis,vaan veisin korjattavaks niin kauan että toimii ja toinen auto tilalle.koska se on väärin kasattu tai osat väärät.levy on väärinpäin,tai se asetelma ei toimi.
ja miksköhän se sanoi laatikkoviasta vasta kun oli antanut sun ajaa,Kysypä?huoltoihin kuuluu aina koeajo,ennen luovutusta.ja jos ajanut ja unohtanut sanoa,niinkuin vipujen säädönkin(mikä nyt nopee hätä ratkasu kun ei muuta keksinyt). ettei sillä voikkaa ajaa.,ni ei oikeen nyt mee reilun pelin merkeissä.
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
kyllä ne sopivalla kaasulla menee mukisematta vaihteet ilman kytkintä.ei se siitä tykkää,mutta kun sopivasti vaihtaa niin pystyy ajelemaan kotiin.katkeshen mullakin vaijeri just samalla kun sun kytkin hajos ja ajelin sillä monta risteystä kotiin.eka lähtö startilla vaihde päälläTubbe kirjoitti:No ei se kyllä vauhdissa ilman kytkintä mene, voin kertoa. Sitä en kyllä ymmärrä, että mitä väliä sillä on kumminko päin se levy siellä on, eikö se ole samanlainen molemmin puolin?
levyssä on toisella puolella jouset ja ei oo sama miten päin laittaa,tai väärinpäin niin ei mahu irrottaan ainakaan,jos yleensä mahtuu paikalleen.on joskus harjoteltu.
mites sen muuten sinne korjaamolle veit.hinaamalla?
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Hinaamalla vietiin. En oikein jaksa uskoa kumpaankaan noista, että paineasetelma olisi rikki tai väärä ja levyä todennäköisesti ei saa edes väärinpäin. Luulis että ammattimies osaa, joka leipätyökseen noitten kanssa asuu. Semmosta ehdin lukea, että jos kytkinakseli jumittaa, niin kytkin ei irrota kunnolla, huoltomies kertoi kyllä rasvanneensa akselin, mutta ei kai tuo silti mahdotonta olisi vaikka jumittaisi tuo akseli. Tuon korjauksen kanssa vastusti kyllä jo ihan riittävästi, kun alunperin auton piti valmistua perjantaina, mutta työsylinteri oli rikki jo uutena. Oletetaan että se oli tuon korjauksen ainut rikkinäinen osa 
Tuo on yleistä että akseli tosiaan jumittaa.kun sinne tungetaan tai vuotaa jostain rasvaa niin pölyn kanssa se on joskus tosi kovasakin levy.rasvaus on melkeen parempi ku ei laita ollenkaan ku liikaa.mutta se on automaattista että se puhdistetaan huolella ja liikkuvuus koitetaan.erehdyksiä sattuu kaikille,mutta vastuu pitää ottaa.eikä tommosessa tapauksessa laiteta aika reilun summan maksanutta asiakasta ajamaan ja koittamaan jos sattuis alkaan pelaamaan.Tubbe kirjoitti:Hinaamalla vietiin. En oikein jaksa uskoa kumpaankaan noista, että paineasetelma olisi rikki tai väärä ja levyä todennäköisesti ei saa edes väärinpäin. Luulis että ammattimies osaa, joka leipätyökseen noitten kanssa asuu. Semmosta ehdin lukea, että jos kytkinakseli jumittaa, niin kytkin ei irrota kunnolla, huoltomies kertoi kyllä rasvanneensa akselin, mutta ei kai tuo silti mahdotonta olisi vaikka jumittaisi tuo akseli. Tuon korjauksen kanssa vastusti kyllä jo ihan riittävästi, kun alunperin auton piti valmistua perjantaina, mutta työsylinteri oli rikki jo uutena. Oletetaan että se oli tuon korjauksen ainut rikkinäinen osa
sitä en ymmärrä.jos itse oisin ollut töissä niin en oisi autoa antanut vaan tehnyt työn loppuun ennenkuin jotain muuta tulee lisää.kai näyttivät sen viallisen sylinterin ja minkä olivat tilanneet.ettei samaa sarjaa leviä tai ne ainakin tarkastetaan muut.pääsetkö milloon sen uuestaan teettään.
oliko muuten mitään oiretta ennenkuin se kytkin meni kerralla.oishan se akseli jumittanut vanhaan levyyn kahta enemmän jos rasvapölyssä.nyt siellä kuitenkin tehdaspuhdas levy.toivottavasti siihen nyt löytyis joku järkiperänen selitys kun avaavat,joka myös sulle kerrotaan.
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Ei oikein ole tietoa, saako sen levyn väärinpäin vai ei, mutta eikö nää autot aika yleisesti mene niin, että mitä uudempi auto, niin ne suunnitellaan niin että osia ei saa kun yhden päin? Ite oon ainakin huomannu, että aika harvassa on ne paikat, mihin jotakin väärin saa laitettua. Mulle ei ole vanhoista osista näytetty mitään, ei oikeastaan edes kiinnosta, koska eikö työllä ole se 6kk takuu (merkkiliikkeessä ainakin?) ja merkkiosilla se 2v? Kuuluisiko muuten huoltokirjaan merkitä, jos autoon on tehty jokin muu iso remontti, joka ei kuulu varsinaiseen huolto-ohjelmaan?
Sä et muista vaan,kyllä niitä on missä jouset mahtuu vauhtipyörän syvennykseen.tossa salilla on painoina vauhtipyöriä ja eka heti minkä koitin ni mitsun levy.mahtu väärinpäin.corollaankin tais mennä. ym.tilaa ei jää sit niin et irrottas,mutta mahtuu kyllä.nuorempana vielä opinki kun kadettiin laitoin kytkimen ja kaikki hyvin mut eipä irrottanu.ois pitäny lopettaa asennushommat sit kai siihenlmb-58 kirjoitti:on harvinainen auto missä levyn saa väärinpäin, eipä ole mulle sattunut, ja niissä joissakin lukee kumpi tulee vauhtipyörään päin. jos joku asentaja on sen väärinpäin laittanut, niin kannattaa vaihtaa alaa autoasentajaksi semmosesta ukosta ei ole.
no siitä kyllä opin kattoon miten päin sen sinne laittaa.kaikkee muuta kyllä osaan koheltaa. 
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
No tuota noin, jos kyseessä olisi minun auto, niin veisin sen kylmän viileasti takaisin sinne pajalle ja sanoisin että laittakaa kuntoon ei toimi. Minä en sitten maksaisi tietenkään enään latiakaan lisää. Ihan turhaa nyt itseäsi kiusaat ja päätäsi vaivaat, kun korjaamo on tehnyt huonoa työtä. Takaisin vain ja sillä selevä.
Vielä sen verran, eikös tämä korjaamo ollut se halvin mahdollinen...
Vielä sen verran, eikös tämä korjaamo ollut se halvin mahdollinen...
oon samaa mieltä.tai ei sillä ois ees kannattanu lähteä,kun ei kunnossa.en ymmärrä miks ees ajoon antanu.harza kirjoitti:No tuota noin, jos kyseessä olisi minun auto, niin veisin sen kylmän viileasti takaisin sinne pajalle ja sanoisin että laittakaa kuntoon ei toimi. Minä en sitten maksaisi tietenkään enään latiakaan lisää. Ihan turhaa nyt itseäsi kiusaat ja päätäsi vaivaat, kun korjaamo on tehnyt huonoa työtä. Takaisin vain ja sillä selevä.
Vielä sen verran, eikös tämä korjaamo ollut se halvin mahdollinen...
tekee ite ja säästää tai vie halvimpaan maholliseen
no takuu nyt on ainakin pakko olla.Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Sain torstaiksi ajan huoltoon, uskovat edelleen että kytkimessä ei ole vikaa. Ainakin huollon tehnyt korjaaja ei usko siihen, ja kyllä minäkin nyt uskon että ei ole siellä vika, jos kerran ei saa levyä väärinpäin. Vaihatvat huomenna laatikkoon öljyt ja säätävät siirtäjää, tiedä sitten onko hyötyä mutta antaa poikien yrittää. Voiko tuo lootaöljy muka olla niin suuressa roolissa, että jos siellä sitä on liian vähän tai väärää sorttia niin loota on totaalisen käyttökelvoton?