B-Omegan flekti

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 04 Loka 2008, 13:56

Kummalla puolen on B-omegassa syylärin flekti? Eli kun lämmöt nousee niin pitäisikö konehuoneen puoleinen flektipyöriä? kun lämpönousee esim. 100 asteeseen? tai punarajalla asti?

Viesti Kirjoittaja **Slippi** » 04 Loka 2008, 14:06

apusähis kirjoitti:Kummalla puolen on B-omegassa syylärin flekti? Eli kun lämmöt nousee niin pitäisikö konehuoneen puoleinen flektipyöriä? kun lämpönousee esim. 100 asteeseen? tai punarajalla asti?

Se mikä on koneen ja syylärin välissä. Ne toiset on ilmastoinnille.

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 04 Loka 2008, 14:09

Slippi kirjoitti:
apusähis kirjoitti:Kummalla puolen on B-omegassa syylärin flekti? Eli kun lämmöt nousee niin pitäisikö konehuoneen puoleinen flektipyöriä? kun lämpönousee esim. 100 asteeseen? tai punarajalla asti?
Se mikä on koneen ja syylärin välissä. Ne toiset on ilmastoinnille.

Hyvä juttu tietää! Kiitoksia tästä. Toinen olisi mikähän vittu on kun nostaa Omegassa lämpöjä ja helvetinmoinen paine paisuntasäiliössä?

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 05 Loka 2008, 11:13

Slippi kirjoitti:
apusähis kirjoitti:Kummalla puolen on B-omegassa syylärin flekti? Eli kun lämmöt nousee niin pitäisikö konehuoneen puoleinen flektipyöriä? kun lämpönousee esim. 100 asteeseen? tai punarajalla asti?
Se mikä on koneen ja syylärin välissä. Ne toiset on ilmastoinnille.

Ne etummaiset pyörii myös mukana. Ainakin v6:ssa

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 05 Loka 2008, 11:50

jariz kirjoitti:
Slippi kirjoitti:
apusähis kirjoitti:Kummalla puolen on B-omegassa syylärin flekti? Eli kun lämmöt nousee niin pitäisikö konehuoneen puoleinen flektipyöriä? kun lämpönousee esim. 100 asteeseen? tai punarajalla asti?
Se mikä on koneen ja syylärin välissä. Ne toiset on ilmastoinnille.
Ne etummaiset pyörii myös mukana. Ainakin v6:ssa

Eli lämmöt kun on tapissaan niin ilmastoinnin flektit pitäs pyörii, mutta miksei sitten tuo syylärin flekti pyöri?

Viesti Kirjoittaja **Mr_Bisnes** » 05 Loka 2008, 20:26

Itselläni on automaatti-ilmastointi ja aina kun on ilmastointi päällä ni pyörii se moottorin ja syylärin välissä oleva flekti. Kun painaa ECO-nappia niin sammuu ilmastoinnin kompuran kanssa.

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 06 Loka 2008, 15:58

Mr_Bisnes kirjoitti:Itselläni on automaatti-ilmastointi ja aina kun on ilmastointi päällä ni pyörii se moottorin ja syylärin välissä oleva flekti. Kun painaa ECO-nappia niin sammuu ilmastoinnin kompuran kanssa.

Öööh...Siis missäs on moottorin omaflekti mikä jäähdyttää sitten?

Kun lämmöt nousee

Viesti Kirjoittaja **ok`** » 06 Loka 2008, 19:13

Moottorin flekti on se mikä on syylärin takapuolella. Etupuolella olevat flektit on ilmastoinnin flektejä.
Moottorin flekti ainakin on kaksinopeuksinen, pyörii aiemmin puolinopeudella, ja kun lämmöt on sen 102 astetta niin pyörii täysillä, tätä ohjaa esivastus, joka sijaitsee akun alla.

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 06 Loka 2008, 19:17

ok` kirjoitti:Moottorin flekti on se mikä on syylärin takapuolella. Etupuolella olevat flektit on ilmastoinnin flektejä.
Moottorin flekti ainakin on kaksinopeuksinen, pyörii aiemmin puolinopeudella, ja kun lämmöt on sen 102 astetta niin pyörii täysillä, tätä ohjaa esivastus, joka sijaitsee akun alla.

Aivan. Se siis ei toimi. Sillä "mittari" näytti yli sata eikä mikään muu pyörinyt kuin puskurin alla olevat tuulettimet. Puhallinen OFF:lla

Viesti Kirjoittaja **röpönikkari** » 06 Loka 2008, 20:11

apusähis kirjoitti: mikähän vittu on kun nostaa Omegassa lämpöjä ja helvetinmoinen paine paisuntasäiliössä?

Kansinahka/nahat kyrvähtäneet?

Viesti Kirjoittaja **-JMV-** » 06 Loka 2008, 20:30

Mr_Bisnes kirjoitti:Itselläni on automaatti-ilmastointi ja aina kun on ilmastointi päällä ni pyörii se moottorin ja syylärin välissä oleva flekti. Kun painaa ECO-nappia niin sammuu ilmastoinnin kompuran kanssa.

Katohan uusiksi, silloin kun ilmastointi on päällä, niin pyörii etunmaiset 2 pienempää flektiä.