Oolrait.. eli vaihoin muuan kuukaus sitte KAIKKI nostimet uusiksi ja nakutus pysyi.. Oon aina välillä kuulostellu (joku kanki venttiilikopan pultteihin ja kanki korvaan) ja vaikuttas siltä että nakutus painottuu (keulastapäin katsottuna) oikeanpuolimmaiseen imupuolen osastoon. Nyt kysymys kuuluukin että voiko olla mahdollista että öljy kanavat on siellä niin tukossa että yksinkertaisesti paine ei riitä pitämään kippoja tarpeeksi kovassa paineessa ja tästä nakutus? Ero kuuntelemalla on merkittävä muihin pultteihin verrattuna. Vasemman laidan laitimmaiset pultit ei päästä mitää nakutukseen viittaavaa ja oikealle päin mentäessä voimistuu. Fortte pesun tein enne uusia nostimia.
Laitoin nyt kuitenkin kaks vanhaa (katsomalla katsottu että olisivat vähiten kuluneita) nostinta bensaan "peseytymään" viikoks ja kokeilen vaihtaa vain oikealta imupuolen nostimet. Mutta jos halausin kanavat takuuvarman puhtaaks niin voinko rassata ne jollakin vai kaatelenko löpöä kanaviin? Kerrokaas joku avaruusteknologian insinööri tähään jotaki.
Tuli vielä seki mieleen jos puristuspaineet pääsevät tähä laitimmaiseen öljykanavaan niin kanavassa kulkeva öljyhän ei virtaa silloin nesteenä vaan sumuna.. ja onko tällaista tapahtunut ooppeleissa?
20XEV nakutuksesta.
Jos ne motonetistä on ostettu niin se ei vielä sano mitään, myyvät useampaa merkkiä. Jos ne oli paketissa jossa luki Febi bilstein niin ovat INA:n painimet. Lisäksi näkyi olevan toisenlaisia, merkistä ei varmuutta mutta näyttivät pelottavasti samoilta kuin FAI:t joita mulla hajos 2kpl ensimmäisen 1000km aikana koneremontin jälkeen. INA:t ovat toimineet.
2.0t Re85
Hajoaminen meni siten että alkuun painin oli kylmänä ihan hiljaa mutta lämmettyään alkoi naputus. Millään en meinannu uskoo että uusi painin olisi heti paskana. Yks ilta se sitten rupes pitämään sellasta naputusta että kuulu varmaan kilometrin päähän jo. Aamulla koppa auki ja kokeilemaan niin yksi painin aivan löysä. Kun painimen nosti ylös siitä tippui kaikki osat sisuksista pois. Laitoin tilalle inan. Viikko sen jälkeen meni toinen, ei vielä niin pahasti mutta viskasin ne kaikki Fait pois ja tilalle Inat. Ei ongelmia sen jälkeen.
Eli painimissa oli jotain vikaa koneistuksessa, välykset perseellään joten ei pitäny paineita,.
Eli painimissa oli jotain vikaa koneistuksessa, välykset perseellään joten ei pitäny paineita,.
2.0t Re85
Noni.. vaihoin kipot sinne ja mikään ei muuttunu.. koitin myös rautalangalla rassata öljykanavaa mutta ei sieltä mitää pelottavaa löytyny.. Valelin perusteellisesti öljyyn nostimen ja kun laitoin käyntiin oli käynti lähes kaunista.. hetki kului ja nak nak nak nak nak nak nak nak ja kaikki on niinkuin ennenkin? Voiko venttiili pitää mekkalaa? Mitä tässä vielä keksii tehdä?
mittaa öljynpaineet että ne riittää sinne yläkertaan asti kunnolla.syttyykö se ö- paine valo nopeesti kun moottorin sammmuttaa?eihän nokka akselipukeissa oo väljää?Harmu kirjoitti:Noni.. vaihoin kipot sinne ja mikään ei muuttunu.. koitin myös rautalangalla rassata öljykanavaa mutta ei sieltä mitää pelottavaa löytyny.. Valelin perusteellisesti öljyyn nostimen ja kun laitoin käyntiin oli käynti lähes kaunista.. hetki kului ja nak nak nak nak nak nak nak nak ja kaikki on niinkuin ennenkin? Voiko venttiili pitää mekkalaa? Mitä tässä vielä keksii tehdä?
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Ilmeisesti ei kellää kokemuksia? Onko nakutukset lähteny kaikilla pelkillä nostinten vaihdoilla vai onko joku jopa joutunu koneistaan?
HOX HOX!!! http://www.rvs.fi/ Onko kokemuksia????? Voisko tuossa olla ihme pelastaja?
HOX HOX!!! http://www.rvs.fi/ Onko kokemuksia????? Voisko tuossa olla ihme pelastaja?