Vähillä öljyillä ajettu dti

Viesti Kirjoittaja **RogerSurely** » 16 Syys 2008, 20:57

Moi,

hommasin -99 2.0 DTI -Vectran ja menin unohtamaan öljymäärän tarkistamisen. Auto oli ennen naisen käytössä ja huoltoväli umpeutumassa ja sen lisäksi ehdin ajamaan 500 km ennen kuin päähän pälkähti katsoa mitä tikku näyttää. Sehän oli kuiva ja koneeseen meni noin 2 litraa öljyä ennen kuin oltiin taas tikun puolivälissä.. Autossa ei ole ajotietokonetta enkä ole ihan varma pitäisikö sen varoittaa "check oil level" niin kuin joissakin Ooppeleissa näkee.

Öljynpainevalo ei vilkkunut koko aikana kertaakaan ja ainakin veto tuntuisi olevan tallessa, sen sijaan käyntiääni on vähän raaka verrattuna entiseen -02 2.0 DTI -Zafiraan, ja en ole ihan varma kuuluuko jotakin ylimääräistä kilinää vai meneekö säikähdyken piikkiin.

Onko mahdollista, että jotakin peruuttamatonta vahinkoa on tapahtunut? Varoittaako öljynpaineen merkkivalo ennen kuin jotakin pääsee rikkoutumaan?

Viesti Kirjoittaja **Beeascona** » 16 Syys 2008, 21:01

Jos öljy loppuu niin öp merkkivalo kyllä syttyy eli väittäisin ettei tuon takia ole tapahtunut mitään vahinkoa.

Viesti Kirjoittaja **Wili** » 16 Syys 2008, 21:42

Niin kauan kuin öljypumppu ei ehdi imaista ilmaa mukaan kone pysyy normaaliajossa nipussa. Öljy imetään aivan koneen alimmasta kohdasta ja jos koneessa on edes litra öljyä niin se kiertää.

Hyväähän se ei kyllä tee. Noin niukka öljymäärä on hiton paljon suuremmalla rasituksella kuin normaalisti. Jos kone kuitenkin toimii OK ja merkkivalo ei ole välkkynyt niin öljyt kohdalleen ja ajoa. Laukeaa se sitten aikanaan kuitenkin.

Viesti Kirjoittaja **jmk** » 17 Syys 2008, 07:21

Huoltovälistä riippuen öljyä maistuu 3l/10tkm tai 3l/15tkm? Taitaa olla vielä normaalin rajoissa. Ja jos ollut naisen käytössä niin kannattais varmaan tarkistaa egr ja imusarja. En siis väitä että naiset ajais liian rauhallisesti, mutta onhan se mahdollista.

Ja nyt äkkiä öljyt vaihtoon, se koneessa ollut liru on aika väsynyttä.

Viesti Kirjoittaja **RogerSurely** » 17 Syys 2008, 11:45

Kiitos vastauksista,

taidan ajella sen vajaan neljä viikkoa vielä nykyisillä öljyillä (vanhat liemet ja eilen lisätyt 2 litraa) kun on muutenkin iso huolto varattuna. Toisaalta voihan ne öljyt vaihtaa aikaisemminkin ja jättää sitten pois ohjelmasta..

Viesti Kirjoittaja **Wili** » 17 Syys 2008, 12:47

RogerSurely kirjoitti: Toisaalta voihan ne öljyt vaihtaa aikaisemminkin ja jättää sitten pois ohjelmasta..

Suosittelen tätä lämpimästi...

Viesti Kirjoittaja **Jari** » 20 Syys 2008, 13:15

Vakuudeksi edellä oleviin vastauksiin oma kokemus. Vastaava auto 98 vei uutena ihan simona öljyä.

Öljynpaineen merkkivalo välähteli himmeesti noin 4000 km ajetussa autossa. Pysäytin heti ja lisäsin 3 litraa öljyä niin tikku jo kastui!
Öljytilavuushan on vähän päälle 5 litraa.

Moottorissa ei vaurioita ainakaan 450 tkm mennessä.

Öljynkulutus väheni järkeviin rajoihin 30 tkm mennessä ja loppui käytännössä kokonaan 200 tkm paikkeilla.

Viesti Kirjoittaja **RogerSurely** » 03 Loka 2008, 20:34

Hieno homma jos öljynkulutuksen saa käytyännössä loppumaan 200 tuhannen jälkeen. Entisessä Zafirassa (onko se samalla koneella jos on 2.0 dti?) ainakin meni hyvinkin litra 3-5 tuhannelle. Jossakin mainittiin tyyppiviaksi, joka olisi korjattu vuodesta 2003 lähtien, muuttuuko moottorin tyyppi tai joku muu asia olennaisesti?

Ja tosiaan nykyisellä Vectralla on ajettu vähän alle 220 mutta öljynkulutuksesta ei voi vielä puhua mitään muuta kuin että edellinen omistaja päästi sen kovin vähäksi..

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 04 Loka 2008, 20:00

Meillä öljynkulutus vähentyi vasta 400 tuhannen jälkeen. Liekö käytetty liian liukkaita öljyjä

vai onko dieselin vuotaminen öljytilaan lisääntynyt?

Viesti Kirjoittaja **Aimo** » 05 Loka 2008, 06:20

Jos öljynpaineen merkkivalo ei palanut pidempiä aikoja, ei varmaan mitään vahinkoa ole päässyt tapahtumaan.
Onko moottorin ääni normaali, kuluuko esim. venttiilikoneistosta ylimääräistä rohinaa?

Minulla 492tkm ajettu v. 1999 Astra 2.0 TDL. Uutena kulutti huomattavsti öljyä, jotain 5-6 litraa 15tkm:n vaihtovälillä.
Nykyään kuluttaa n. 1,5 l, 30000 km:n öljynvaihtovälillä.
Kun aloin käyttämään Opelin Longlife öljyä vajaa 5 vuotta sitten olen vaihtanut suodattimen 15tkm välein ja öljyt+ suod. 30tkm välein.

Monta ketaa öljyn alaraja mennet, että tikku ei ole kastunut ja en ole huomannut mitään ongelmaa.

Kun lisään öljyä, niin laitan vaan mittatikun puoleenväliin saakka ja annan kulua mittatikun alareunaan saakka enne kuin lisää taas puoleeenväliin.

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 05 Loka 2008, 12:57

Aimo kirjoitti:Kun lisään öljyä, niin laitan vaan mittatikun puoleenväliin saakka ja annan kulua mittatikun alareunaan saakka enne kuin lisää taas puoleeenväliin.

Noin minäkin teen. Olen ollut huomaavinani, että öljynkulutus on suurempaa ylämerkissä ja samoin myös öljyjen vanhentuessa.

Viesti Kirjoittaja **pekkisp** » 07 Loka 2008, 08:08

Uuden tiukan koneen pitääkin syödä öljyä. Vanhemmiten kaikkinaiset nestevuodot öljyn sekaan saa näyttämään asian siltä, ettei öljyä kulu ollenkaan. Pikemmiten tulee lisää

.

Itse vaihdoin myös Opelin Long Life öljyyn, missä kuuman pään viskositeetti on matala 30 (5W30) ja se alkaa siis voitelemaan kylmempänä ja aikaisemmin. Öljy on siis ohuempaa alemmassa lämpötilassa kuin W40 tai W50. Kuulostaisi minustakin nyt korvakuulolta, että venttiilien nakutus olisi tämän vuoksi vähentynyt. Voi siis johtua paljon siitä nuo venttiilien kalkatukset, että millaiset öljyt koneessa on.

Nämä Opelin dieselit muutenkin noiden termariongelmien takia käyvät mieluiten kylmänä kuin kuumana. Ehkä siksikin tuo kuuman pään viskositeetti voi olla matala.

Viesti Kirjoittaja **RogerSurely** » 15 Loka 2008, 16:48

Aimo kirjoitti:Jos öljynpaineen merkkivalo ei palanut pidempiä aikoja, ei varmaan mitään vahinkoa ole päässyt tapahtumaan.
Onko moottorin ääni normaali, kuluuko esim. venttiilikoneistosta ylimääräistä rohinaa?

Kilinää tai ehkä kuvaavammin hilinää kylmänä. Se kuuluu moniurahihnan / sen pyörittämien apulaitteiden tienoilta, mutta voi ihan hyvin olla myös venttiilikoneisto mikä siellä mekastaa. Vaikeaa sanoa kun en ole hirveästi kilinöitä aikaisemmin kuunnellut..

Lämpimänä (ja myös kylmänä) kuuluu sitten tyhjäkäynnillä satunnaista naksahtelua, ei siis säännöllistä laakerimelua tai muuta tasaisesti toistuvaa ääntä. Kuitenkin sen verran äänekästä että siihen kiinnittää huomiota. Velipoika (joka tietää enemmän dieseleistä ja koneista yleensä) kuunteli ja sanoi ettei pidä kumpaakaan ääntä hirveän huolestuttavana.. hyvähän se on sanoa kun omistamansa tdi-volkkari kehrää kuin kissa tuohon Vectraan nähden

Viesti Kirjoittaja **FullMetal** » 15 Loka 2008, 22:05

kuuluu sitten tyhjäkäynnillä satunnaista naksahtelua,

ilmastointilaitteen kompura? onko autossasi ilmastointia? kuuluuko kun se on pois päältä?

kompuran naksahteleva ääni on normaalia toimiessaan.

moniturahihnan kiristin ja hihna itsesssään näissä ruukaa vähän räpättää
tarkoittaa sitä että molemmat vaihtokunnossa.

Viesti Kirjoittaja **RogerSurely** » 16 Loka 2008, 07:18

FullMetal kirjoitti:
kuuluu sitten tyhjäkäynnillä satunnaista naksahtelua,
ilmastointilaitteen kompura? onko autossasi ilmastointia? kuuluuko kun se on pois päältä?

Ei ole ilmastointia. Auto meni tänään isompaan huoltoon (kun aikasemman omistajan toimenpiteistä öljynvaihtojen lisäksi ei ole varmaa tietoa), kerron myöhemmin jos jotakin löytyi. Huoltopäällikkö kommentoi kyllä heti alkuun että

diesel pitää ehjänäkin aikamoista meteliä.