Omegan kylmäkäynnistys

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Avatar
ooskari
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2209
Liittynyt: 29 Maalis 2005, 16:05
Paikkakunta: Himanka

Omegan kylmäkäynnistys

Viesti Kirjoittaja ooskari »

Nyt pitäisi ennen talven tuloa saada tuo romu toimimaan niin ettei tarvi pakkasella sahata konetta kauaa. Kylmäkäynnistys on välillä tuskallista. Joutuu sahata jonkin aikaa riippuen päivästä. Joskus enemmän joskus vähemmän. Kampiakselin-asentotunnistin vaihdettu muutama vuosi sitten. Samoin tulpan johdot. Tulpat vaihdettu tänä vuonna. Tyhjäkäyntisäädin muutama vuosi sitten. Ajossa ei mitään ongelmaa mutta se käynnistys takkuaa. Tänään esim sai sahata jonkin aikaa ja kun lähti käyntiin niin kävi todella pienillä kierroksilla ja ihan kuin olisi pyttyjä pelistä pois. Sitten auto nosti kierroksia itsestään jonka jälkeen kävi kuin kello eikä mitään ongelmaa. Moottori X30XE.
jamata
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1751
Liittynyt: 27 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Kälviä city

Viesti Kirjoittaja jamata »

Ettei olis lämpöanturi rikki ja sehän taitaa sijaita mukavasti imusarjan alla.
Skoda Octavia -08
Avatar
ooskari
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2209
Liittynyt: 29 Maalis 2005, 16:05
Paikkakunta: Himanka

Viesti Kirjoittaja ooskari »

jamata kirjoitti:Ettei olis lämpöanturi rikki ja sehän taitaa sijaita mukavasti imusarjan alla.
Onko se niistä se missä on kaksi napaa? Siellä on ainakin se yksi joka menee mittaristolle. Mutta onko siinä samassa sillassa se toinen anturi? Joskus mietein että mikä se toinen on.
Leppis
'Senator'
'Senator'
Viestit: 698
Liittynyt: 23 Joulu 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja Leppis »

ooskari kirjoitti: Onko se niistä se missä on kaksi napaa? Siellä on ainakin se yksi joka menee mittaristolle. Mutta onko siinä samassa sillassa se toinen anturi? Joskus mietein että mikä se toinen on.
Siinä on kaksi napaa ja ainakin X20XEV:ssä se on samassa "tukissa" mittarin lämpöanturin kanssa (ja harvinaisen v-mäisessä paikassa).

EDIT: Tällaisia ohmeja pitäisi löytyä: 15-30C/3300-1450 ohm, 80C/250-360 ohm
Omega B1 X20XEV
Avatar
ooskari
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2209
Liittynyt: 29 Maalis 2005, 16:05
Paikkakunta: Himanka

Viesti Kirjoittaja ooskari »

Jep täytyy mittailla. Tänään taas lähti käyntiin ihan avainta näyttämällä. Oiskohan se liitin vaan hapettunut vai voiko se anturi hajota niin että välillä toimii ja välillä ei?
Leppis
'Senator'
'Senator'
Viestit: 698
Liittynyt: 23 Joulu 2004, 02:00

Viesti Kirjoittaja Leppis »

ooskari kirjoitti: vai voiko se anturi hajota niin että välillä toimii ja välillä ei?
Väittäisin, että ei voi. Pelkkä vastushan se vain on.
Omega B1 X20XEV
jamata
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1751
Liittynyt: 27 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Kälviä city

Viesti Kirjoittaja jamata »

Ookko pitäny lämmityksessä ku tällä sivulla oli jollaki samanlaisia ongelmia omegassa
Skoda Octavia -08
Avatar
ooskari
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2209
Liittynyt: 29 Maalis 2005, 16:05
Paikkakunta: Himanka

Viesti Kirjoittaja ooskari »

jamata kirjoitti:Ookko pitäny lämmityksessä ku tällä sivulla oli jollaki samanlaisia ongelmia omegassa
No siis talvella on. Nyt ei ole ollut. Kesällä oli samaa ongelmaa. Eli se ei nyt välttämättä ole ihan vuodenajastakaan kiinni. Vaihdoi tulpat kesällä ja tuntui että vika olisi hävinnyt mutta nyt alkanut kuukausi sitten uudestaan.

Jos puola esim paskana niin eikö se jo näkyisi ajossakin?
sammytheman
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 77
Liittynyt: 03 Heinä 2008, 23:20
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja sammytheman »

itselläni on ihan sama ongelma autossani. olen uusinut koneremontin yhteydessä puolapaketin ja johdot. Anturit ja johdot olen silmämääräisesti tarkistanut.
Yhden huomion olen tehnyt, kun aamulla autoon mentäessä laitat virrat päälle ja starttaat välittömästi ni tämä oire ilmenee.
Mutta jos odotan esim abs ja tc valon sammumiseen ja vasta sitten olen käynnistänyt ni tätä oiretta ei ole tullut!!! :roll:
B2 Vectra 1,8 vm2000
Avatar
ooskari
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2209
Liittynyt: 29 Maalis 2005, 16:05
Paikkakunta: Himanka

Re: Omegan kylmäkäynnistys

Viesti Kirjoittaja ooskari »

Nyt on vaihdettu lämpötila-anturi eikä auttanut mitään. Tulpan reijissä oli öljyä joten pelkään että voisiko olla että puola on jotenkin mennyt paskaksi? Voiko puola olla osittain rikki että käynnistäessä vain oireilee mutta muuten toimii hyvin?

Uskon että lämpötila-anturilta tieto tulee ihan normaalisti mutta kone ei käynnistyksen yhteydessä sytytä kunnolla joten ei käy kaikilla. Siksi varmaan joskus sammuu heti käynnistymisen jälkeen ja tuntuu kuin ei kävisi kaikilla.
sammytheman
'Kapitän'
'Kapitän'
Viestit: 77
Liittynyt: 03 Heinä 2008, 23:20
Paikkakunta: Turku

Re: Omegan kylmäkäynnistys

Viesti Kirjoittaja sammytheman »

ooskari kirjoitti:Tulpan reijissä oli öljyä joten pelkään että voisiko olla että puola on jotenkin mennyt paskaksi? Voiko puola olla osittain rikki että käynnistäessä vain oireilee mutta muuten toimii hyvin?
ventiilikopan kannentiivisteet täytyy vaihtaa, ni loppuu tuo öljyn tulo tulpanreikiin! puolaa ei tuon vian takia kannata uusia, kun pakettikin maksaa sen ~200€. mutta todennäköisin syy huonoon kylmäkäynnistyseen on juuri tuo öljy tulpanreijissä.... sama asia kun siellä olisi vettä tulpanreijissä. eli kipinä lyö vääräässa paikassa!
B2 Vectra 1,8 vm2000
Avatar
karppa 46
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 242
Liittynyt: 24 Marras 2005, 21:15

Re: Omegan kylmäkäynnistys

Viesti Kirjoittaja karppa 46 »

veikkaan et bensanpaineet hukkuu pitemmän seisokin aikana,kokeile seuraavassa käynnistyksessä seuraavaa, virrat päälle ja sit pois tätä muutaman kerran ja sit starttaat,pumppu kerkeää nostaa paineet
Avatar
ooskari
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2209
Liittynyt: 29 Maalis 2005, 16:05
Paikkakunta: Himanka

Re: Omegan kylmäkäynnistys

Viesti Kirjoittaja ooskari »

2016v kirjoitti:veikkaan et bensanpaineet hukkuu pitemmän seisokin aikana,kokeile seuraavassa käynnistyksessä seuraavaa, virrat päälle ja sit pois tätä muutaman kerran ja sit starttaat,pumppu kerkeää nostaa paineet
Millä tuo sitten saatais korjattua? Vaihtaakko pumppu vai??
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: Omegan kylmäkäynnistys

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

ooskari kirjoitti:
2016v kirjoitti:veikkaan et bensanpaineet hukkuu pitemmän seisokin aikana,kokeile seuraavassa käynnistyksessä seuraavaa, virrat päälle ja sit pois tätä muutaman kerran ja sit starttaat,pumppu kerkeää nostaa paineet
Millä tuo sitten saatais korjattua? Vaihtaakko pumppu vai??
Jos sinne paine tulee, niin paineen säädin voi päästääpois ,liian aikaisin,siis karkaa paineet.
Paluuletkua jos pääsee puristamalla tukkimaan ,niin sitä voi koittaa.
pilotilla voi kannssa koittaa varosvasti,jos kaveria startaamassa.mutta ei liikaa,lähtee heti jos on lähteekseen,siis kun suihkuttaa, startilla.
KuvaKuva
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Avatar
karppa 46
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 242
Liittynyt: 24 Marras 2005, 21:15

Re: Omegan kylmäkäynnistys

Viesti Kirjoittaja karppa 46 »

kokeilitko ohjeita?
Vastaa Viestiin