Nyt munsta tulee opeli mies.

Noniin tuleva auto näyttäisi olevan joko

Vectra alkaen -05
tai Astra alkaen vuodeta 05.

Elikkä onko Astra paljon pienempi kuin Vectra?

Millä koneella suosittelette, Vectraahan saa ainakin 1.8 ja 2.2? ja Astrassa 1.6. Paljoko ne nykyään on muuten remmin vaihto välit? Mitä muuta kannattaa huomioida ostosta tehtäessä? Mitenkähän se nyky opelissa on tuo ruoste herkkyys?

Noniin nyt nettiautoon selaan opeleita.

Viesti Kirjoittaja **J.S.T** » 07 Heinä 2008, 18:56

Haulla löytyy kaikkiin kysymyksiin tietoa.
Ja ei kannata varmaan ihan 1.6 ostaa, ainakaan jos on kiire. Että Astraki vähintää 1.8 koneella.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 07 Heinä 2008, 19:11

Remmin vaihtoväli 10v/150tkm

Viesti Kirjoittaja **janska** » 07 Heinä 2008, 19:38

ascona_c kirjoitti:Remmin vaihtoväli 10v/150tkm

Paitsi z18xe(125hp) 60.000/4v

Viesti Kirjoittaja **Jartsi** » 08 Heinä 2008, 09:21

Ruottalaisten Vi Bilägare -lehti on tutkinut usean vuoden ajan autojen ruostumisherkkyyttä, vaikkei kieltä ymmärtäisikään niin tuolta saa jotain osviittaa, ykkönen on huonoin, vitonen paras suojaus: http://www.vibilagare.se/zino.aspx?pageID=98

Viesti Kirjoittaja **tommyt** » 10 Heinä 2008, 01:55

Takamatkustajan tilat on yhtä ahtaat molemmissa malleissa, ainakin jalkaterille. Polvitilaa Vectrassa on mutta etupenkin alle ei kenkä mahdu. Kannattaa huomioida että Vectrasta on kesympikin versio 1.8 moottorilla.

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 10 Heinä 2008, 09:55

tommyt kirjoitti:Takamatkustajan tilat on yhtä ahtaat molemmissa malleissa, ainakin jalkaterille. Polvitilaa Vectrassa on mutta etupenkin alle ei kenkä mahdu. Kannattaa huomioida että Vectrasta on kesympikin versio 1.8 moottorilla.

No farkuissa ainakin on iso ero Vecun ja Astran kesken, erityisesti takapenkillä. Vectrassa emäntä pystyi huoletta istumaan kahden turvaistuimen välissä pitkiä matkoja, mutta nyt Astrassa ei tule mieleen kuin pakkotilanteessa. Polvi&jalka tilaa jäi Vecussa jopa mulla 188cm:nä varsin ruhtinaallisesti. Vectra oli maantiellä mukavampi, mutta taajamassa jo hieman kömpelö. Niin ja itse ainakin tykkäsin 2.2directistä patana ja tuntui riittävän mukavasti maantielläkin, mutta tuo tehon "riittävyys" on suhteellinen käsite... 2.2:ssa ja 2.0t:ssähän on ketju, tosin siinäkin on ollut jotain ongelmia. 1.8:lla saa tosin lähes 1L:n pienemmän kulutuksen ja kyllä silläkin rekoista ohi pääsee. Koeta löytää sellainen missä on istuinpaketti tai elegance varustelu niin saa paremman reisituen penkkiin.

Wagon Enjoy 1.8 125 hv M5 ja 105 hv 1.6 ovat nyt astra wagoniin vaihtoehtoja? kumpiki malliltaan -05, onko siis tuon 1.8 hihnan vaihtoväli 60 tkm? Kumpi lie ois lujempi?

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 17 Heinä 2008, 23:28

Vectran tyyppiviat 50tkm välein r-tangon sisäpäät, taka-akselistoon bumerangit ja jos orkkis iskarit niin öljyt voi lentää talvella pihalaatoille. Tarvikeliikkeestä tolpat niin kestää, tai miksei samantein pieni tonttisarja, vaikka säädöillä

tonnin pintaan lähtee varmaan kw1, kw2 on varmaan jo 1500e. Tiedä sitten

Viesti Kirjoittaja **makedeus** » 09 Loka 2008, 16:19

-WW- kirjoitti:Vectran tyyppiviat 50tkm välein r-tangon sisäpäät, taka-akselistoon bumerangit ja jos orkkis iskarit niin öljyt voi lentää talvella pihalaatoille. Tarvikeliikkeestä tolpat niin kestää, tai miksei samantein pieni tonttisarja, vaikka säädöillä tonnin pintaan lähtee varmaan kw1, kw2 on varmaan jo 1500e. Tiedä sitten

Myös etuiskarien yläpään laakerit lyhyt ikäset.

Viesti Kirjoittaja **Arskari** » 09 Loka 2008, 16:29

Vectra C alusta paljon kulumis herkempi kuin astran. Itse ostaisin astran. Tietenkin ajo ominaisuudet, äänieristys yms. on paljon parempaa vectrassa. Mutta huoltovapaampi auto tuo astra. Sekä mielestäni astra 1.8 koneella liikkuu tarpeeksi ripeästi noin arkikäyttöön mutta jos vectraan haluaa tuota ripeyttä tulisi ottaa 2.2 ketju ihanuus. Ja siitä koneesta on puhetta niin paljon että turha meikäläisen niitä on ylös nostaa