Luistoneston valo syttyy peruuttaessa (Vectra B)

[Rami T]

Vikakoodit on nyt luettu Oulun Autoliikkeessä. Ilmeni seuraavaa:

"Vikakoodi 67 Sytytyksen/suihkutuksen katkaisun huono signaali
-oikosulku maattoon/jännitteeseen tai katkos virtapiirissä ohjainlaitteen liitinnapaan 26
Tai
-virheellinen signaali moottorin ohjainlaitteelta
Moottorin kuormitussignaali
Vaikutus:
-luistonesto on salvattu."

Mites nyt edetään?

[FullMetal]

Vikakoodit on nyt luettu Oulun Autoliikkeessä. Ilmeni seuraavaa:

"Vikakoodi 67 Sytytyksen/suihkutuksen katkaisun huono signaali
-oikosulku maattoon/jännitteeseen tai katkos virtapiirissä ohjainlaitteen liitinnapaan 26
Tai
-virheellinen signaali moottorin ohjainlaitteelta
Moottorin kuormitussignaali
Vaikutus:
-luistonesto on salvattu."

Mites nyt edetään?

se on autoåström oulu nykyjään

tis:ltä lueskeltu noi oikosulku maattoon yms
ja virheellinen signaali moott ohjainlaitteelta.

kun kerta peruutettaessa tekee tuota niin silloihnan moottori keinahtaa
eri suuntaan kuin eteenpäin ajeltaessa kun lähdetään liikkeelle, voisit kokeilla moottori käynnissä heilutella hieman johtosarjaa sieltä sun täältä, siellä missä niitä paksumpia kimppuja vaeltelee. voi olla jokin johtosarjahankauma jossakin, tähän mahdollisesti tarvitset kaverin joka pitää katseensa tiukasti mittaristossa ja huutaa hep jos valoja syttyy, silloin vika kätesi lähellä johtosarjassa joka heiluu.
moottorin ohjainlaite vec beessä taitaa olla vänkärin puolella
tuulilasin alamuovin alla. aika hyvin suojassa enkä uso että sieltä olisi hapettunut, abs yksikön pistokkeen voisi tarkastaa kanssa onko hapettumia ( tietenkin virta pois kun pistokkeita otetaan irti )

lisäksi nykiminen peruutettaessa kuulloistaisi myös mahdolliselta kosketushäiriöltä jossakin.

ja sitten kun sanoit että

Jos lähtee oikein varovaisesti liikkeelle, se ei syty.

tämäkin vähän viittaisi että joku johto piukalla ja heilahtaa kun lähdet vähän äläisemmin liikkeelle aiheuttaen häiriön.

[Rami T]

Moottorin ohjainlaitteen ja ABS -boksin liittimet on käytetty irti, tarkastettu ja pudistettu. Ei näkynyt mitään hapettumia. Vika tulee esille liikkeelle lähtiessä tai heti sen jälkeen. Eilen olin havaitsevinani että kun kytkin on jo ylhäällä, ei valo enää syty vaikka polkaisisi vähän ronskimminkin.

[FullMetal]

eihän polkimet ole sitten hanganneet jalkotilasta johonkin johtokimppuun?

suht helppo pitäisi olla tarkastaa. edelleen mielessä jokin hankautunut johto.

[Rami T]

eihän polkimet ole sitten hanganneet jalkotilasta johonkin johtokimppuun?

suht helppo pitäisi olla tarkastaa. edelleen mielessä jokin hankautunut johto.

Tuo oli itselläkin mielessä, tänään on tarkoitus tarkastaa asia.

[Rami T]

Eilen olin havaitsevinani että kun kytkin on jo ylhäällä, ei valo enää syty vaikka polkaisisi vähän ronskimminkin.

Syttyy se sittenkin vielä senkin jälkeen, muttei kovin helposti.

[Rami T]

Tarkastelin johtokimppuja ja tämä: http://sary.1g.fi/kuvat/Raimo/Vectra/IMG_0217.jpg repsotti irrallaan ja oli erittäin lähellä tuota EGR:n putkea joka on vissiin melko kuuma. Mikään yksittäinen johto ei näyttänyt rikkinäiseltä. Sidoin kimpun nippusiteillä kiinni. TC-valo ei ole nyt enää syttynyt. Korjasinko jotain vahingossa vai voiko johtojen kuumeneminen aiheuttaa tuollaista temppuilua?

[Rami T]

Tuossa samassa nipussa ovat kaasuläppäanturin ja EGR:n johdot, joita vikakoodit myös herjasivat.

[terokimmo]

Tarkastelin johtokimppuja ja tämä: http://sary.1g.fi/kuvat/Raimo/Vectra/IMG_0217.jpg repsotti irrallaan ja oli erittäin lähellä tuota EGR:n putkea joka on vissiin melko kuuma. Mikään yksittäinen johto ei näyttänyt rikkinäiseltä. Sidoin kimpun nippusiteillä kiinni. TC-valo ei ole nyt enää syttynyt. Korjasinko jotain vahingossa vai voiko johtojen kuumeneminen aiheuttaa tuollaista temppuilua?

ainakin tiedät mistä vikaa etsiä jos ilmaantuu.kun seuraat mihin johdot menee.
eli oot jo tutkinutkin.
vastus arvojahan niissä on ja voivat muuttua hyvinkin kuumettuaan.

[Stotting]

Onko tietoa saako jotenkin poiskytkettyä,paikka missä suoritetaan moinen toimenpide?
Corsa 1,3 CDTI -07