Astra G käsijarru-, abs- ja luistonestovalot loistaa

[Cyberlahko]

Käsijarrun valo otti ja jäi tuossa joskus muinoin päälle, enkä siitä sen enempää välittänyt kun hyvin tuntuivat takapyörät pyörivän. (1.8 sport, eli levyt takana)
Tästä tovi, niin syttyi yks kaks yllättäen vasemmassa kaarteessa abs ja luistonesto tauluun ja jäi palamaan, sammui uudelleen käynnistäessä ja syttyi taas "rajummassa" kaarteessa vasempaan. Nykyään tykkää palaa käynnistyksestä asti.
Käsijarrun valo ei ainakaan sammu vaikka koitin painiskella kahvan alla olevaa tunnistinta (jos se nyt sellainen on) eli olisikohan se ainakin paskana? Ja mitäköhän noille abs ja tc valoille vois tehdä, onko ne käsijarrun jotain sivuoireita?

[palehti]

Käsijarrun valo palaa oletettavasti jarrunesteen vähäisyyden vuoksi, eli tarkista nesteen määrä ja jos joutuu lisäämään niin pitäisi sammua samantien.

ABS ja TC valot palavat koska 98% varmuudella kuskin puoleisen etunavan ABS:n johdot ovat katkenneet. Todennäköisesti mittarikin näyttää väärin ?
Tämä vika korjautuu ostamalla uusi napa. Niitä sai muistaakseni ihan motonetistakin ja hintaluokka oli satku.

[Undertaker]

ABS ja TC valot palavat koska 98% varmuudella kuskin puoleisen etunavan ABS:n johdot ovat katkenneet. Todennäköisesti mittarikin näyttää väärin ?
Tämä vika korjautuu ostamalla uusi napa. Niitä sai muistaakseni ihan motonetistakin ja hintaluokka oli satku.

Juuri näin.

Itselläni oli täysin samat oireet ja vielä nopeusmittarikin pomppi miten sattui. Pyörännapa(sisältää ABS anturin) vaihtoon kuskinpuolelta.

[Cyberlahko]

Jees, vähän janojuomaa jarrunesteisiin niin sammui tuo kässärivalo. Onkos mitään kotikonstia todeta, että juuri kuskinpuolen napa on rikki? Ei viittis 100 euron hilavitkutinta ihan muuten vaan ostaa.

[Undertaker]

Jees, vähän janojuomaa jarrunesteisiin niin sammui tuo kässärivalo. Onkos mitään kotikonstia todeta, että juuri kuskinpuolen napa on rikki? Ei viittis 100 euron hilavitkutinta ihan muuten vaan ostaa.

Voihan se joku muukin napa olla. Mut kait se tuo kuskinpuoli menee useimmiten.

[Matzi]

Tosin jos ABS jo herjailee niin silloin pitäisi kyllä jo nopeusmittarissakin melkeinpä näkyä jotain kummallista jos kuskinpuolen etunapa olisi kyseessä. ABS ja TC nyt voivat herjata minkä vain navan vuoksi joten ei nyt ihan suinpäin tarkemmin tutkimatta kannata sitä kuskinpuoleista napaa vaihtaa.

[Cyberlahko]

Tosiaan mittarit näyttää kyllä sen verran oikein kuin ovat koskaan näyttäneetkään. Näkyykös noitten varotusvalojen vikakoodit klemmariviritelmällä vai tarviikos niiden lukemiseen jotain state of the art tekniikkaa?

[Cyberlahko]

Mitenkäs nuo ABS vikakoodien lukemiset onnistuu. Ilmeisesti ne luetaan tuosta samasta mokkulasta mistä muutkin vikakoodit, mutta yhdistelemällä eri navat? Ja kyseessä olis tietysti tuo 16 napainen, eli tuo ABS vikakoodien lukemiseen tarkoitettu ohje ei ihan suoraan siihen sano mitään. Eli mitkäköhän navat tuosta pitäis lyödä yhteen?

[Cyberlahko]

Laitetaanpa tänne päivitystä. Onneksi Opelistilla ei ole tylsää autonsa kanssa, tapahtumia tässä välissä:

Aamuna eräänä G Astra oli sitä mieltä ettei halua lähteä käyntiin. Eikä lähtenyt, ei sitten millään. Startti pyöri, mutta siinäpä se sitten olikin. Iltasella parin kaverin kanssa katseltiin ja ihmeteltiin, heitettiin tankkiin jopa kosteudenpoistajaa (tai millä nimellä nyt menikään). Eipä se avaimesta tehnyt mitään vaikka koitettiin kattoa kaikki mahdollinen läpi. Viimeisenä epätoivoisena ehdotin, että mitäs jos koitetaan sitä kuuluisaa voiman lisäämistä kun taidot ei riitä. Miehissä sitten tuupattiin Astraa liikkeelle ja sieltähän se taas palasi elävien kirjoihin.

ABS- ja TC-valotkin sammuivat tuossa erään syksyisen syysillan ajelun jälkeen. Tai ainakaan aamulla eivät enää palaneet. Käytin tilaisuutta hyväkseni kun valot kerran ensimmäistä kertaa ainakaan kahteen kuukauteen eivät palaneet ja pamautin katsastukseen. Läpihän se meni, ainoa mistä tuli sanomista oli pelkääjän puoleinen etupään kallistuksenvakaaja, josta oli poikki joku parikymmentä senttinen palikka (kuuluisa koiranluu?).

Osaako joku kommentoida tuohon vikavalojen sammumiseen, voiko se johtua jotenkin tuon kallistuksenvakaajan palikan totaalisesta katkeamisesta?

[FullMetal]

jos se kallistuksenvakaaja on poikki ja hakannut sieltä johtoja paskaksi mennessään niin sitten on asiayhteys. muuten kyllä tuskin on.