Niin, ilmasin juuri tuon vasemman pyörän sylinterin, mutta ei auttanut, vasen pyörä ei jätä mitään jälkeä kun hiekassa jarruttaa, kun taas oikea pyörä liukui nahkoineen metrin. Käsijarrulla jarruttaa tasaisesti, eli kaipa se rumpu ja kengät on kunnossa. Onko ainoa vaihtoehto jumissa oleva sylinteri, vai onko vielä muita mahdollisia vikapaikkoja ? (Rumpujarrut siis).
Katsastus lähestyy, mutta tuollaisena ei viitsi yrittää, ero on liian suuri.
suurkiitos etukäteen kommenteista !
C-Corsan takajarrut puoltaa
C-Corsan takajarrut puoltaa
Hanski
käytä auki molemmat ja säädä käsin vaikka toista vähän poispäin.ja tarkasta että sylinterit liikkuu molempiin suuntiin.meneekö poljin alas kun pidät painetta pitkään.voit koittaa myös jarruttaa pari naksausta kässäri päällä ja polkaset lukkoon jos menee.jos se painen säädin takaakselissa,pitäisi ilmaus tehdä pyörä maassa tai niin että venttiili auki.en tiedä kyllä onko tuossa säätöventtiili vai sylinterin päässä kiinteät.
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
hanta kirjoitti:Eli että jarrukengät jumiutuneet liian kauas rummusta ??Aceman kirjoitti:Yksi mahdollisuus voisi olla että sen "ongelmapuolen" jarrukenkien automaattisäätö on juminut tai ei toimi kunnolla.
Juuri näin. Suosittelisin tekemään tarkastuksen samalla kummallekkin puolelle eli rummut irti, jarruosien putsaus ja voitelu (sipaisu kuparitahnaa kohtiin joissa jarrukengät ovat jarrukilpeä vasten) ja automaattisäädön tangon toiminnan tarkastus/herkistys. Samalla voit todeta jarrusylinterin toimivuuden ja jarrukenkien kunnon.
Kun irroitat sen säätötangon niin laita tarkasti muistiin osien paikat suhteessa jarrukenkiin niin osaat kasata ne takaisin samalla lailla.
Opel Mokka X 1.4t Enjoy -18
ex Opel Corsa C 1.4 Comfort -01
ex Opel Kadett E GSi 2.0 8v -89
ex Opel Ascona B 2.2i (1.9S) -80
ex Opel Corsa C 1.4 Comfort -01
ex Opel Kadett E GSi 2.0 8v -89
ex Opel Ascona B 2.2i (1.9S) -80
No nyt on jarruja rassailtu. Molemmilla puolilla kaikki toimii mielestäni hyvin, männät liikkuu sylintereissä herkästi, säätö toimii ja edelleen käsijarrulla jarruttaessa pyörät ottaa tasaisesti. Ilmattu on, mutta kun painaa jalkajarrua niin vasen pyörä ei jarruta, oikea menee lukkoon.
Jarruputket menevät molemmista takapuöristä erillisinä siihen pääsylinterin jälkeiseen mötikkään, moottoritilassa, mistä lähtee putket joka pyörälle.
Takapyörien putkissa on kiinni sellaiset sormenpaksuiset pikkumötikät, kummallekin pyörälle hieman erilaiset, mahtaisko näissä olla jokin takapyörien paineensäätö joka ei nyt ole kohdallaan ? Tietääkö joku ?
Jarruputket menevät molemmista takapuöristä erillisinä siihen pääsylinterin jälkeiseen mötikkään, moottoritilassa, mistä lähtee putket joka pyörälle.
Takapyörien putkissa on kiinni sellaiset sormenpaksuiset pikkumötikät, kummallekin pyörälle hieman erilaiset, mahtaisko näissä olla jokin takapyörien paineensäätö joka ei nyt ole kohdallaan ? Tietääkö joku ?
Hanski
Mötikkä moottoritilassa on ABS pääyksikkö.ilmeisesti jos ei taakse menevät putket oot seurannu ja ne ei mene painon mukaan säätyvän venttiilin kautta.niin ne pienet mötikät on paineen säätäjät taakse.(sijainti?).hanta kirjoitti:No nyt on jarruja rassailtu. Molemmilla puolilla kaikki toimii mielestäni hyvin, männät liikkuu sylintereissä herkästi, säätö toimii ja edelleen käsijarrulla jarruttaessa pyörät ottaa tasaisesti. Ilmattu on, mutta kun painaa jalkajarrua niin vasen pyörä ei jarruta, oikea menee lukkoon.
Jarruputket menevät molemmista takapuöristä erillisinä siihen pääsylinterin jälkeiseen mötikkään, moottoritilassa, mistä lähtee putket joka pyörälle.
Takapyörien putkissa on kiinni sellaiset sormenpaksuiset pikkumötikät, kummallekin pyörälle hieman erilaiset, mahtaisko näissä olla jokin takapyörien paineensäätö joka ei nyt ole kohdallaan ? Tietääkö joku ?
mulla 90 kadetti ja samanlainen ongelma,kaikki jarrut oo tehny mutta toisee pyörään en ainakaan viimeks saanut rullilla kun 50.ja toiseen 150.
itte aattelin kun tästä tervehdyn niin laitan sylinterin uuden toiseen pyörään.
mulla on kyllä painon mukaan säätyvät takajarrut,mutta en "haluu;(tai lompakko ei haluu)"
uskoa et se säädin on rikki".
sun kannattais käydä rullilla testaamassa se todellinen jarrutusteho.tai koitaa molemmat pyörät ilmassa joku painamaan jarrua ja itse koittelet molempia pyöriä,miten alkaa vaikuttaa.ja tuleeko kohta että toinen pyörii erilailla kun toinen samalla poljinvoimalla.
tai tietysti jos sen käsin saat pyörimään kun joku painaa jarrua.niin sit on jotain varmasti vialla.letkutkin saattaa tukkia joskus,jos siinä semmonen on takaakselisa pieni pätkä.
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
ABS:ää ei ole vaan sillä isolla mötikällä tarkoitin semmoista johon tulee kaksi putkea pääsylinteristä ja lähtee yksi joka pyörään. Ne pienemmät mötikät on kiinni isossa ja niistä lähtee putket takapyöriin. Ne on siis mainitsemasi paineensäätäjät taakse. Epäilyni kohdistuu nyt niihin, mutta
on siellä letkujakin, tosin ilmattaessa neste tuli kohtalaisesti läpi. Täytyy
kai käydä niiden paineensäätäjien kimpuun.
on siellä letkujakin, tosin ilmattaessa neste tuli kohtalaisesti läpi. Täytyy
kai käydä niiden paineensäätäjien kimpuun.
Hanski
Ainakin F-Astroissa tuo kuvailemasi vika on jonkinverrankin yleinen. Ja vika on juuri noissa paineensäätimissä. Corsan anatomiasta ei ole tietoa joten en tiedä onko siinä samanlaiset (Astrassa semmoiset 5cm pitkät sormenpaksuiset pötkylät takajarruletkun jatkeena), mutta melkein sieltäsuunnalta vaiva löytynee. Oli vaan aika suolaisen hintaiset ainakin Astraan ne venttiilit kun ei saa käsittääkseni muualta kuin Opelilta. Jarruosien rumpujen sisällä luulisi olevan kunnossa jos sylinteri liikkuu ja käsijarrulla pitää.
hanta kirjoitti:vaihda paikkaa ja koita muuttuuko toiselle puolelle parempi pito.5cm pitkät sormenpaksuiset pötkylät takajarruletkun jatkeena).[/quote kirjoitti:
Juuri tuommoiset, sijaitsevat vaan ennen takajarruihin lähteviä putkia.
No niin täytyy noihin syventyä, kiitokset vielä kaikille hyvistä vihjeistä !
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
No nyt on vaihdettu uudet mötikät (paineentasaajat) ja vielä varmuuden vuoksi jarrusylinteri, mutta ei mitään muutosta. Kai ne putket ja letkutkin pitää vielä vaihtaa, mutta kun avaa ilmausruuvin tai irrottaa putken sylinteristä niin heti alkaa nesteet virtaamaan pihalle, eli ei ne ainakaan kovin tukossa voi olla. Ja siis käsijarrulla molemmat pyörät jarruttaa tasaisesti.
Olisiko vielä jotain vihjeitä sille että vasen pyörä ei normaalijarrutuksessa jarruta juuri ollenkaan mutta oikea menee aika helposti lukkoon ainakin hiekalla ? Takapyöristä siis kyse.
Olisiko vielä jotain vihjeitä sille että vasen pyörä ei normaalijarrutuksessa jarruta juuri ollenkaan mutta oikea menee aika helposti lukkoon ainakin hiekalla ? Takapyöristä siis kyse.
Hanski
No nyt on vaihdettu vielä sille huonommin jarruttavalle pyörälle letku ja viimeinen putken pätkä, mutta kuten arvata saattaa ei se siitä miksikään muuttunut. Kaverin Astrassa ihan sama vika, mutta katsuri päästi läpi
vähän muristen..
Onko vielä mitään vihjeitä vai täytyykö vaan säätää kengät niin lähelle huonommin jarruttavassa pyörässä että juuri ja juuri pyörii, ja anottava armoa katsastuskonttorilla ?
Vai pitäisikö sipaista varovasti vaseliinia siihen paremmin jarruttavaan pyörään; ihan vaan pikkuisen.
vähän muristen..
Onko vielä mitään vihjeitä vai täytyykö vaan säätää kengät niin lähelle huonommin jarruttavassa pyörässä että juuri ja juuri pyörii, ja anottava armoa katsastuskonttorilla ?
Vai pitäisikö sipaista varovasti vaseliinia siihen paremmin jarruttavaan pyörään; ihan vaan pikkuisen.
Hanski