Kadett 2.0 16v GSI lataus pylly

Viesti Kirjoittaja **opeltuning** » 11 Loka 2008, 16:14

en nyt muista ulkoa enää minkälainen tuo lcd mittaristo on mutta toimiihan mittaristossa latauksen valo eli syttyy kun kytket virran päälle. Laturin herätys tapahtuu mittariston kautta.

Viesti Kirjoittaja **Saintiel** » 11 Loka 2008, 16:42

Ettei vain hälyyttimen akku veis virtoja vaikka on huolto asennossa?

Näinkin on käynyt että hälyn akku mennyt pilalle ja se syö virtaset akusta

Ja varsin jos pari vuotta seisonu...[/quote]

Mistähän tälläsen hälyn akun voi löytää?? serbi starin hällärit on....

ja latauksen merkkivalo tosiaan palaa kun virrat lyö päälle mutta ei kun auto on käynnissä..... Eroa kulutukseen ei tule vaikka hällärit on huoltoasennossa tai päällä.. Ja ihmetyttää kyllä kun ledi palaa koko ajan vaikka hällärit on päällä ja palaa vaikka on huoltoasennossa... :E saatananana..

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 11 Loka 2008, 17:02

Saintiel kirjoitti:Ettei vain hälyyttimen akku veis virtoja vaikka on huolto asennossa?

Näinkin on käynyt että hälyn akku mennyt pilalle ja se syö virtaset akusta

Ja varsin jos pari vuotta seisonu...

Mistähän tälläsen hälyn akun voi löytää?? serbi starin hällärit on....

ja latauksen merkkivalo tosiaan palaa kun virrat lyö päälle mutta ei kun auto on käynnissä..... Eroa kulutukseen ei tule vaikka hällärit on huoltoasennossa tai päällä.. Ja ihmetyttää kyllä kun ledi palaa koko ajan vaikka hällärit on päällä ja palaa vaikka on huoltoasennossa... :E saatananana..[/quote]

Hälyn akku on yleensä itse sireenissä...

Viesti Kirjoittaja **Vinski** » 11 Loka 2008, 17:33

terokimmo kirjoitti:
F40 kirjoitti:Se digimittariston toisen puolen pimeneminen johtuu todennäköisesti palaneesta polttimosta. Mittaria valaisee kaksi polttimoa.
Olivat aikoinaan ostettavissa vain Opelilta melko suolaiseen hintaa. Nykyään löytyy varmaan jo Motonetistakin.
Eikö nuo oo ihan ne irrotettavat lasikantaset.jos samat kun tavallisessa mittaristossa.parkkipolttimot samanlaiset.

Ei ole ihan tavalliset polttimot. On halogeenipolttimot ja kiinteesti siinä muovikannassa. Teholtaan muistaakseni 5 tai 10 wattia. Ja hinta on nykyäänkin aika suolainen osti mistä tahansa.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 11 Loka 2008, 19:42

Saintiel kirjoitti:Eli selvennän muuten pikkasen.. Akku ei todellakaan tyhjene kokonaan.. Eli ajan vaikka kotiin ilta kymmeneltä ja aamulla lähen töihin 0500 niin mittaristoon valot syttyvät mutta kone ei inahdakkaan. samoin sisävalo palaa himmeesti. Mittailin tossa leuallisella amppeeri mittarillta noita kulutuksia niin pyyhkijät täysillä ja puhallin huusi hoosiannaa, valot ja pitkät vielä päällä niin 3~4 ampeeria oli kulutus.. sitten toisella +johdolla ei tietoo mikä on vielä niin tollanen 1,5 - 2.5ampeeria näytti se. sammutin auton niin se isompi +johto näytti 0.13 ja toinen nollaa. rupesin irrottelemaan sulakkeita ja enpä mitään löytäny mikä olis ton kulutuksen tiputtanu.. ittestään se tippu sitten 0.5 amppeeriin ku sisävalokin oli jo himmee siis vedin toisesta akusta vaan käyntiin ja oli käynnissä muutaman minuutin.. Eli olisko toi nyt sitten laturi vika. Autossahan ei pitäisi toimia ilman virtoja mikään muu kuin analoginen kello ja hälyttimen ledi palaa koko ajan. ei vilku koska hälytin on huoltoasennossa.

Ja kerrotaan nyt muuten vielä että auto tosiaan seiso tossa pari vuotta jos se teitä helpottaa..

siis tarkotatko leuallisella pihtiampeeri mittaria.
sen kyllä käydessä pitäis plus johdosta mitattuna kuormaa päällä noin paljon antaa ehjällä laturilla latausampeereita 10 kertaa enemmän varsinkin starttauksen jälkeen,pitäen voltit kuitenkin 13 paikkeilla
koititko sen plus johdon irrotaa laturista ja kattoa vaikutuksen miinusnavan ja maajohdon väliin laitettuun virtakynään.sillai saat sen laturin purkamisen selville.ja ehjä laturi ei pura.
tuo jännitteen laskeminen kulutusvirtoja kytkiessä ei ole normaalia toimivalla laturilla.

Viesti Kirjoittaja **Saintiel** » 11 Loka 2008, 21:05

Siis sellanen mikä leuka laitettiin virtajohdon ympärille... Vittu menee hermo perkele.....

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 11 Loka 2008, 21:25

Saintiel kirjoitti:Siis sellanen mikä leuka laitettiin virtajohdon ympärille... Vittu menee hermo perkele.....

aivan.eli sulla on pihtimittari.sillä kuitenkin pitäisi plus johdon ympärille laitettuna(parempi mitä lähemmäs laturia sais pihdin) saada ampeereita kymmeniä näyttöön.kaikki mahollinen päälle niin näyttää mitä laturi jaksaa työntää.ja pitäisi 50-60 ampeeria näyttää,riippuen kuormasta,kun vähän kierroksia nostaa.tasaseesti,ei edestakaisin.
sattaa näyttää suoraan kun ei käynnissä -(miinus)edessä numeroita,eli purkuvirtaa.
ota yöks se laturin +johto ja sen toisenkin varulta.ja paa sit kii ku meet koittaan.onko vaikutusta akkujännite tippunu,niinettei starttaa.tosin pitäis saada akkukin siihen latinkiin ensin että se starttaa nytkin.
eikä voi mitään jos joutuu kyseleen,vaikka vaikuttaa yksinkertaisilta.en itteeni oo auttamassa vaan sitä ongelmaasi yritän keksiä jotain muuta kun laturivian.mikä tuntu jo ekasta viestistäni selvältä,että ei lataa täysin,ja diodit purkaa.

Viesti Kirjoittaja **Saintiel** » 11 Loka 2008, 23:55

terokimmo kirjoitti:
Saintiel kirjoitti:Siis sellanen mikä leuka laitettiin virtajohdon ympärille... Vittu menee hermo perkele.....
aivan.eli sulla on pihtimittari.sillä kuitenkin pitäisi plus johdon ympärille laitettuna(parempi mitä lähemmäs laturia sais pihdin) saada ampeereita kymmeniä näyttöön.kaikki mahollinen päälle niin näyttää mitä laturi jaksaa työntää.ja pitäisi 50-60 ampeeria näyttää,riippuen kuormasta,kun vähän kierroksia nostaa.tasaseesti,ei edestakaisin.
sattaa näyttää suoraan kun ei käynnissä -(miinus)edessä numeroita,eli purkuvirtaa.
ota yöks se laturin +johto ja sen toisenkin varulta.ja paa sit kii ku meet koittaan.onko vaikutusta akkujännite tippunu,niinettei starttaa.tosin pitäis saada akkukin siihen latinkiin ensin että se starttaa nytkin.
eikä voi mitään jos joutuu kyseleen,vaikka vaikuttaa yksinkertaisilta.en itteeni oo auttamassa vaan sitä ongelmaasi yritän keksiä jotain muuta kun laturivian.mikä tuntu jo ekasta viestistäni selvältä,että ei lataa täysin,ja diodit purkaa.

Niin kyseessähän on tosiaan 75ampeeri laturi.. että jos sen lyö siis sinne laturin + johdon väliin ja ton verran tulee pihalle niin laturi kunnossa..

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 12 Loka 2008, 00:34

Saintiel kirjoitti:
terokimmo kirjoitti:
Saintiel kirjoitti:Siis sellanen mikä leuka laitettiin virtajohdon ympärille... Vittu menee hermo perkele.....
aivan.eli sulla on pihtimittari.sillä kuitenkin pitäisi plus johdon ympärille laitettuna(parempi mitä lähemmäs laturia sais pihdin) saada ampeereita kymmeniä näyttöön.kaikki mahollinen päälle niin näyttää mitä laturi jaksaa työntää.ja pitäisi 50-60 ampeeria näyttää,riippuen kuormasta,kun vähän kierroksia nostaa.tasaseesti,ei edestakaisin.
sattaa näyttää suoraan kun ei käynnissä -(miinus)edessä numeroita,eli purkuvirtaa.
ota yöks se laturin +johto ja sen toisenkin varulta.ja paa sit kii ku meet koittaan.onko vaikutusta akkujännite tippunu,niinettei starttaa.tosin pitäis saada akkukin siihen latinkiin ensin että se starttaa nytkin.
eikä voi mitään jos joutuu kyseleen,vaikka vaikuttaa yksinkertaisilta.en itteeni oo auttamassa vaan sitä ongelmaasi yritän keksiä jotain muuta kun laturivian.mikä tuntu jo ekasta viestistäni selvältä,että ei lataa täysin,ja diodit purkaa.
Niin kyseessähän on tosiaan 75ampeeri laturi.. että jos sen lyö siis sinne laturin + johdon väliin ja ton verran tulee pihalle niin laturi kunnossa..

Niin,sen verran siitä pitäisi kuomittamalla lähteä,mutta et taida autosta niin paljon kuormaa saada että kaikki saisit ulos.mutta kuitenkin 50-60 pitäis saada ja jännite pysyä yli 12 toistakoko ajan.kierroksia voi antaa tasaseen,mutta ei hyoötyä enään jossain 3000 jälkeen nostaa kiekkoja.,kyllä se antaa jos on antaakseen
joka laite kun napsit päälle lisää ampeerilukemaa mitä laturi työntää.siks kun auton kylmä käynnistää se ottaa startin virran verran heti laturilta kun akkua täyttää,ja siihen kun napsii heti kaikki sähköpuhaltimet ym. päälle ,niin laturi kovilla.aina kannatas vähän aikaa käyttää ennen ku alkaa laitteleen sähköjä päälle.

Viesti Kirjoittaja **Saintiel** » 12 Loka 2008, 18:38

pientä päivitystä.. Tuossa auoin kaikenmaailman liittimiä ja suihkin vähän kontaktispräytä joka paikkaan ja asensit hidit keulalle ja huomasin että keulalla oli 100/80w H4 polttimot.. Eipä tipu enään lautaus ku valot lyö päälle.. ja mittailtiin yleismittarilla akkua kun auto oli käynnissä niin kuormitettuna ei menny alle 13voltin ei sitten millään ja kun auton sammutti tippu jännite akulla 12.30~. Eikä lähtenyt radikaalisti tippumaan.. mutta virtaa tuo ei kumminkaan tunnu pitävän mikä selviää huomen aamulla. mutta huomasin että vilkun viiksessä on jotain onkelmaa. vilkun rele napputti aina itsekseen joskus ja nyt rupetti surisemaan niin perkeleesti ja kun rattia työnsi alas päin niin surisi vaan.. eli huomenna mittaristo ja vilkun viiksi kouraan.

Viesti Kirjoittaja **Saintiel** » 15 Loka 2008, 19:08

Pikku päivitystä... Nyt kun ollaan koelaudan takaa kaiken maailman liittimiäkin putsailtu ja huomattu että ruiskuboksi kuumenee vaikka virrat ei olekkaan päällä... Kun irrottaa ruiskuboksin niin ei syö akkua ei. Että mites toi ny sököks ois voinu mennä.. ja sitten mittaristossa kävi hassu ja ajoin noin 70kmh niin mittaristo näytti semmosen 190 kmh paikkeilla. ja nyt osamatka että matkamittarit pyörii kans sitä vauhtia.. Ei ollut meinaan iso homma ottaa 254 kmh. Että mikäs sielä nyt sitten on. Mittari kyllä käytettiin irti. Mut mikä siinä nyt tosiaan siinä boksissa on vikana. Se boksin relekkin rupeaa pitämään ääntä kun akun virta tippuu tarpeeksi alhaiseksi.. Kun boksin otti irti nousi akun jännitekkin jopa.?? Kyseessä siis motronic m2.5 ja numeronsarjan loppu oli siis 185.

Viesti Kirjoittaja **Saintiel** » 19 Loka 2008, 16:19

ruiskuboksin vaihdolla korjaantui onkelma. enään ei syö virtaa. Ilmeisesti oli boksi oikosulussa mutta nyt toimii. eikun kovaa ajoa.