Normaalia Weitecciä??

Viesti Kirjoittaja **Iro** » 12 Kesä 2003, 21:51

Mulla on alustana Weitec GT -30mm sarja Astra F farkussa,iskarit ja jouset siis.
Kun tuossa jouduin nostamaan perää ilmaan huomasin että taka jouset eivät auenneetkaan normaalisti vaan 2-3 ekaa ylintä kierrosta jäivät kasaan,näin ei kai jousien tulisi toimia?
Onko ne vialliset?

Kommenttia, kiitos.

Jos nyt vaikka menis takuuseen niin työn osuus jää mulle?

Ehkä ens kerralla asennus ja työ samasta paikkaa...

Viesti Kirjoittaja **Pera** » 12 Kesä 2003, 22:16

Mulla sama auto ja sama setti alla. Mulla kans pari kiekkaa kasassa mut mulla ne on alapäässä eli kaks alinta varvia aina päällekkäin ottaa kiinni toisiinsa. Olen kans ihmetellyt et kuuluiskohan niiden nuoin olla . Kertokaapas onko mulla sit jouset väärinpäin

Viesti Kirjoittaja **ProStreet** » 13 Kesä 2003, 01:26

näkemättä autoa arvelisin että kyseessä on ilmeisesti tarkoituksella oleva ominaisuus jolla jousi on tehty progressiiviseksi

tämä esiintyy monissa eri merkkisissä madallusjousissa

kun jousi on kokonaan auki (esim ulosjoustolla) on se löysempi

kun osa kierteistä osuu toisiinsa "lakkaavat ne toimimasta" ja jousi jäykkenee
(jäykkyys kääntäen verranollinen "vapaana olevan" jousilangan pituuteen "suoraksi vedettynä"

Viesti Kirjoittaja **Iro** » 13 Kesä 2003, 17:00

[quote]
On 2003-06-13 01:26, ProStreet wrote:
näkemättä autoa arvelisin että kyseessä on ilmeisesti tarkoituksella oleva ominaisuus jolla jousi on tehty progressiiviseksi

Näin varmasti on ja olisi JOS jousi aukeaisi
kun takapää on ylhäällä mutta kun EI aukea vaan jää kasaan.

Taitaa olla US partsille asiaa...

Viesti Kirjoittaja **dtiveccu** » 13 Kesä 2003, 17:20

näin on muistaakseni takajousien osalta itelläki (-40)...

Viesti Kirjoittaja **Mika** » 13 Kesä 2003, 20:14

GMax -40mm ei jää kasaan vaan aukeaa kokonaan takapäätä tunkilla nostettaessa. Kuulostaa aika oudolta että jousen kierteet jää jumiin.. mitenkäs tässä tämä progressiivisuus enää toimii jos jousi ei aukea??

Kyllä niitten kuuluu aukee, vaikka olis kuinka päällekkäin. Ainakin mulla vectrassa on kans pari alinta päällekkäin, mut aukee kun nostaa autoo..

Viesti Kirjoittaja **Iro** » 07 Heinä 2003, 16:11

Jatkoa tarinaan,

kävin tänään US-partsilla,heidän mielestään on täysin normaalia että jousi jää kasaan vaikka paino on jouselta pois.
Kysymykseen progressiivisen jousen(ns.löysä osa on kasassa) muuttumisesta lineaariseksi sanoivat että näin se on suunniteltu toimimaan...
Kysyin että miksei jousta myydä ilman näitä kierroksia,jotka ovat kasassa eivätkä jousta,kun niitä ei näemmä tarvitse,en saanut vastausta.

Itse en nyt tätä ymmärrä,jos myydään progressiivista jousta tulisi sen kai toimia progressiivisesti?
Jos näin ei ole miksei myydä suoraan jäykkää lineaarista jousta jos sen näin ovat suunnitelleet??

Kovasti yrittivät kysyä onko madaltunut liikaa tms.,mielestäni tämä ei ole pointti ollenkaan vaan se ettei jousi toimi suunnitellusti,eli progressiivisesti.

Taidan laittaa orggis jouset takaisin taakse, toivottavasti weitecin iskarit kestää sen

<font size=-1>[ This Message was edited by: Iro on 2003-07-07 16:14 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **shishkebab** » 07 Heinä 2003, 17:29

Ihan samaa "ongelmaa" on myös mulla 4x4 vectran kanssa, eli takajousista jäävät kolme alinta kierrosta kiinni toisiinsa kun auton laskee alas. Ylös nostaessa jouset kyllä aukeavat...kuulemma normaalia. Ei vaan tunnu kauheen järkevältä ratkaisulta. Ajossa jouset paukkuu myös välillä kun kierrokset aukee.

Onha monet laittanu just taakse jonkun toisen valmistajan madaltavat jouset, kun eivät ole olleet tyytyväisiä noihi weitecceihi.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 08 Heinä 2003, 08:09

B ompun H&R:issä sama ominaisuus kaksi alinta kierrettä yhdessä, ja aukee kun autoa nostaa.

taitaa olla normaalia, mitään pauketta ei kuulu ja jousituskin toimii mielestäni moitteetta.

Olisko se tarkoitettu tilanteeseen jossa auto kevenee esim "hyppyrissä" jolloin alimmat kierteet aukeaa ja hidastaa taas kiinnimennessään auton "laskeutumista" vaikka siis renkaat eivät koskaan oliskaan ilmassa "hypyn" aikana.

Viesti Kirjoittaja mä » 08 Heinä 2003, 08:17

On 2003-07-08 08:09, Jerzey wrote:
Olisko se tarkoitettu tilanteeseen jossa auto kevenee esim "hyppyrissä" jolloin alimmat kierteet aukeaa ja hidastaa taas kiinnimennessään auton "laskeutumista" vaikka siis renkaat eivät koskaan oliskaan ilmassa "hypyn" aikana.

Hyvin päätelty!

Noin minäkin kutakuinkin maallikkona jousien toiminnan osalta kuvittelisin sen olevan suunniteltu.

Viesti Kirjoittaja **tommyt** » 10 Heinä 2003, 14:04

Voisiko olla niin että iskari ei päästä jousta aukeamaan pidemmälle eli on liian pitkä jousi (väärä malli)?

_________________
Astra G 1.8 Sport

<font size=-1>[ This Message was edited by: tommyt on 2003-07-10 14:08 ]</font>