calibran jarru ja pakkivalot!

Viesti Kirjoittaja **star´a** » 07 Loka 2008, 19:13

eli kyseesä calibra vuosimallia -92, ja onkelmana olis jarru ja peruutusvalojen toimimattomuus. mistä pitäis lähtä vikaa etsimään ensimmäisenä? kaikki polttimot on jo vaihdettu...

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 08 Loka 2008, 06:38

perutus valolojen katkaisin löytyy askin kyljestä osoittaa kohti keulaa

onkos sulakkeet ehjät? ota käteen ja hinkkaa ja laita takas

Viesti Kirjoittaja **star´a** » 08 Loka 2008, 14:30

sulakkeita en olekaan vielä tarkistanu.. onkos noille jarruvaloille sittejoku katkaisija?

Viesti Kirjoittaja **Iso-O** » 08 Loka 2008, 19:56

jarruvaloille katkaisin löytyy siitä jarrupolkimen varren päältä

Viesti Kirjoittaja **star´a** » 09 Loka 2008, 17:38

sulakkeet tarkistettu/vaihdeltu eikä vaikutusta. mistäs tuon sitte tietää onko tuo katkasija rikki? tyhmiä kysymyksiä

Viesti Kirjoittaja **Opve** » 11 Loka 2008, 13:45

star´a kirjoitti:sulakkeet tarkistettu/vaihdeltu eikä vaikutusta. mistäs tuon sitte tietää onko tuo katkasija rikki? tyhmiä kysymyksiä

Itsellä oli vectrassa ne jarruvalon katkaisijan kontaktiliuskat vääntyneet ja valo ei syttynyt. otin katkaisijan irti ja vääntelin niitä parempaan asentoon. Siten voi halutessaan säätää myös sen miten herkästi jarruvalo syttyy. Sen virityksen jälkeen on toiminut jo kolme vuotta... Mikäli ei halua ruveta kikkailemaan niin ei tuo uusi katkaisija ole älyttömän kallis Motonetissä.

JARRUVALON KATKAISIJA OPEL CALIBRA
Ei automaattivaihteisiin, ellei toisin sanota!
Calibra (2 liitintä!). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37-2431 5.20 ???
Calibra ilmastoinnilla (2 liitintä!). . . . . . . . . . . . 37-2450 9.90 ???
Calibra Kat/vakionopeussäädin (4 liitintä). . . . . . . . . 37-1065 7.40 ???
Calibra Turbo (3 liitintä)

Viesti Kirjoittaja **star´a** » 11 Loka 2008, 15:01

opve selventi asiaa kummasti. pitänee lähtä katteleen tuo katkasija..ei vissiinkään oo paha homma irrotella?

Viesti Kirjoittaja **Opve** » 11 Loka 2008, 21:44

Ei se paha oo irrottaa... Sieltä jalkotilasta verhoilulevy pois ja katkaisija löytyy sieltä jarrupolkimen varren yläpäästä. Tais lähtee kiertämällä ilman työkaluja ellen väärin muista.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 12 Loka 2008, 00:06

Opve kirjoitti:Ei se paha oo irrottaa... Sieltä jalkotilasta verhoilulevy pois ja katkaisija löytyy sieltä jarrupolkimen varren yläpäästä. Tais lähtee kiertämällä ilman työkaluja ellen väärin muista.

jeps, pihat irti ja pyörittää irti.. tosi simppeli juttu..

Viesti Kirjoittaja **star´a** » 12 Loka 2008, 18:42

jees. käytin tuota katkasijaa irti, ja oli tuo muovi "tanko" jumittanu pohjaan. no sen sain huilaamaan, mutta tuonhan ilmeisesti pitäis yltää jarrupolkimeen tuon tangon? ja tämähän ei yltänyt.
voisko tuohon olla laitettu väärä osa, kun tuonne tuli 3johtoa, mutta katkasijassa ei ollut kuin 2 liitintä.?
olikohan tarpeeksi vaikiasti selitetty.

Viesti Kirjoittaja **star´a** » 13 Loka 2008, 15:38

dodiih. hain uuden katkasijan, ja nyt pelittää...

Viesti Kirjoittaja **Apa** » 13 Loka 2008, 18:02

Jep. Itellä oli Omegassa joskus sama homma. Jarruvalo ei palanu. Piti vaan säätää se katkaisin uudestaa, niin rupes osuun polkimeen ja valot palamaan!
Calibrassa sitävastoin on polttimon kannat heikolla kosketuksella umpion pohjaan. Tahi sitten on hapettumaa. Palavat aina hetken hieromisen jälkeen, kunnes sitten taas sammuvat.. Ja tämä siis koskee kaikkia takapään valoja, niin vilkkuja kuin parkkejakin.
Jännää on mieestäni se, että vaikka vilkku ei takana vilkukkaan, niin rele pitää silti saman normaalitahdin päällä, eikä nopetettua...