Vectra 2.2l konevikaa

Viesti Kirjoittaja **JnW** » 14 Loka 2008, 16:35

Eli nyt ois tommonen muuten asiallisen oloinen vectra myynnissä, mutta siitä on yhden pytyn öljyrengas vaurioitunut.

Voiko se olla rikkonut jotain muuta? sylinterissä kenties naarmuja?

Miten paha homma olisi itse vaihtaa? Pystyisikö siitä suoriutumaan kunnialla jos nyt jonkin verran työkalut pysyy käsissä? Koskaan en tosin ole auton moottoriin tehnyt mitään isompaa.

Mitenkäs kallis homma tuollainen on vaihdattaa?

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 14 Loka 2008, 17:07

Kukahan se on oikein koneen aukassu ja todennut että öljyrengas on vaurioitunut ja laittanu sitten takasin kasaan? Ilmeisesti öljyä syö ja sen perusteella on diagnoosi tehty vai miten lie?

Viesti Kirjoittaja **FullMetal** » 15 Loka 2008, 04:29

veikkaan että työn hinta on ainakin sen tonnin ellei enemmänkin.
sitten osat päälle.

tuossa juur mietin että tuskinpa on konetta purettu ja katseltu sitä öljyrengasta että tämähän on paskana ja pantu kone takaisin nippuun.
siihen ei ole minkäänäköistä laitetta olemassa että saisi konetta purkamatta tarkastettua sen yhden sylinterin öljyrenkaan ellei sitten ole röntgenkuvattu se moottori?

voihan siellä olla vaikka vv kumit rikki? väljät venttiilinohjurit?
näitäkään ei voi mitenkään oikein todeta muutaku ne ohjurit koneistamossa.

Viesti Kirjoittaja **Leadbelly** » 15 Loka 2008, 12:46

Jos ei hirveästi tietotaitoa korjaamisesta ole niin älä osta epävarmaa. Noita löytyy ihan ehjiäkin ja vaikka hinta olis halpa niin saattaa loppupelissä tulla kalliiks

Viesti Kirjoittaja **TDIC** » 16 Loka 2008, 17:17

voihan siinä olla että on surullisen kuuluisa kettinki menny ja pistetty vaan uus kettinki ku kilahtanu.. näitähän 2.2 koneisen tapauksia on monia.

voi mennä mäntä vaihtoo ja laakeri ja mitävielä.... vaihto kone.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 16 Loka 2008, 17:20

Leadbelly kirjoitti:Jos ei hirveästi tietotaitoa korjaamisesta ole niin älä osta epävarmaa. Noita löytyy ihan ehjiäkin ja vaikka hinta olis halpa niin saattaa loppupelissä tulla kalliiks

Samaa mieltä.ei kannata ostaa jos et varmaks tiiä vikaa ja ite osaa laittaa.

Viesti Kirjoittaja **JnW** » 16 Loka 2008, 21:09

No juu tosiaan soittelin tolle auton myyjälle niin se sanoi, että se surullisen kuuluisa nokkaketjuhan sieltä oli pärähtäny paskaksi. Sitten olikin vain vaihdettu kettinki uuteen ja todettu jälkikäteen että kas perkele, oli sieltä sitten enempikin mennyt osaa hajalle. Tässä vaiheessa totesin itsekin, että kannattaa vissiin unohtaa

Viesti Kirjoittaja **hyde** » 23 Loka 2008, 17:00

Siis onkos nyt niin että Opelix:ssa ei edes nokkaketju kestä...?

Viesti Kirjoittaja **hyde** » 28 Loka 2008, 18:38

No asiaa hieman tutkittuani ilmeni että tämä ketjullinen 2.2 ei 'oikeasti'
ole Opelin oma kone ,vaan on Ameriikan GM:n tekele tai jotain sinne päin.
Ameriikan GM ei ole ole juuri loistanut noilla 4- sylinterisillä moottoreillaan,pois lukien ehkä 151 cid 'Iron Duke' ja 153 cid Chevy.
Toivoa siis viellä on .Pelkäsin jo että tuo 2.2 on sukua esim. tuolle uudehkolle 1.4 ketju koneelle.

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 28 Loka 2008, 20:05

Opelin omissa koneissahan jakoketjut ovat ikuisia.