Sitten ei voi muuta sanoa kuin että kaikki etuvedosta nelikoksi tehdyt ovat laittomia.
c20ne -> c20let?
No kumma juttu koska muutamia kertoja olen aken kanssa keskustellut noista moottorin vaihdoista ja muutaman kerran takavedoksi muuttamisesta ja nyt olisin jo varmasti takavetoisen calibran omistaja mutta kun tuo ei onnistunut etuvetoisesta tehdä niin että saisi vielä kilpiinkin.
Sitten ei voi muuta sanoa kuin että kaikki etuvedosta nelikoksi tehdyt ovat laittomia.
Sitten ei voi muuta sanoa kuin että kaikki etuvedosta nelikoksi tehdyt ovat laittomia.
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä auton akseliston tai akseliston osien vaihtaminen mallisarjaan kuuluvaan akselistoon tai mallisarjaan tarkoitettuihin akseliston osiin. Vaihtaminen on sallittua myös akselistotyypiltään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaaviin autoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin.Jarno kirjoitti:Jos etu- ja nelivetoinen on eri mallisarjaa ei etuvetoisesta voi tehdä nelivetoista ilman poikkeuslupaa.
http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajon ... tokset.htm
Etuvetoisesta Calibrasta voi kuitenkin tehdä nelivetoisen ilman poikkeuslupia joten olettaisin niiden kuitenkin olevan samaa mallisarjaa joten turbonelikkoa pitäisi tällöin käyttää vertailumallina.Taka- tai etuvetoisen auton muuttamista nelivetoiseksi ei voida hyväksyä muutoskatsastuksessa jos mallisarjassa ei ole nelivetoista versiota eikä muutokselle ole myönnetty poikkeuslupaa.
Insignia 2.0 Turbo Sport OPC Line, Mokka 1.4 Turbo Cosmo & Vectra GTS
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
EX Vectra C 2.0T Sport Biopower & Manta -70 yms...
Kyse olikin vetotavan muutoksesta eikä akselirakenteen muutoksesta.Jartsa kirjoitti:Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä auton akseliston tai akseliston osien vaihtaminen mallisarjaan kuuluvaan akselistoon tai mallisarjaan tarkoitettuihin akseliston osiin. Vaihtaminen on sallittua myös akselistotyypiltään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaaviin autoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin.Jarno kirjoitti:Jos etu- ja nelivetoinen on eri mallisarjaa ei etuvetoisesta voi tehdä nelivetoista ilman poikkeuslupaa.
http://www.ake.fi/AKE/Katsastus_ja_ajon ... tokset.htm
Etuvetoisesta Calibrasta voi kuitenkin tehdä nelivetoisen ilman poikkeuslupia joten olettaisin niiden kuitenkin olevan samaa mallisarjaa joten turbonelikkoa pitäisi tällöin käyttää vertailumallina.Taka- tai etuvetoisen auton muuttamista nelivetoiseksi ei voida hyväksyä muutoskatsastuksessa jos mallisarjassa ei ole nelivetoista versiota eikä muutokselle ole myönnetty poikkeuslupaa.
Re: c20ne -> c20let?
ei tarvii moista poikkeuslupaa vaan nelikko ei kelpaa etuveto letin vertailuun,etuletti
v6 vertailuks ja jos tekee nelikkoletin ni sit käy nelikkoletti vertailuks.
pohjas ei muuta eroa ku etukelkka o kardaanin verran leveempi takapäästä.
Re: c20ne -> c20let?
..ja jos on epäselvää ni soita general motors finland oy:hyn....he tietävät oikeesti ja lähettää paperit muutoksiin.
..
itse olen moisen rojektin tehny jos o jotain epäselvää ni soittele 0407711209 ni kerron mielellää moisesta rojektista mitä joutuu vaihtelee
..
itse olen moisen rojektin tehny jos o jotain epäselvää ni soittele 0407711209 ni kerron mielellää moisesta rojektista mitä joutuu vaihtelee


