Isompi turbo 2.0 DTI

[M&K Tuning]

Kiitos tiedoista. Pitää se tarkistaa tässä kun pääsee tallille.
Ja edelleen otetaan kaikki neuvot ja arvaukset kiitollisena vastaan mysteerin selvittämiseksi.

[tuikki]

mulla tippu keskimäärin yli litralla keskikulutus kun porasin mafiiin reiän... nyt ekaa kertaa ajaessa 80km/h meni ~4.7L/100km ja 120km/h ~6-7L/100km. Koko tankillisen keskikulutus on noin 5.4L sisältäen 200km motaria ja reilu 700km maantietä + taajamaa. Aikasemmin oli työtä että pääsi ees kutosen pintaan-

Nyt alko kiinnostaan... ittellä tuppaa meneen pahimmillaan melkein 8 litraa kaupungissa juurikin 2.0 DTL koneisessa astrassa... EGR:n kans pelleilin tuossa vuosi sitten vielä ja mun mielestä kävi niin, että se nosti mulla kulutukset, kun aiemmin meni kesät ja talvet siinä noin 6.8 litraa kaupungissa... käytti lisälämmitintä tai ei.. viimein meni hermot ja kun vielä tuntu ettei tuo paska edes lämpene kunnolla niin otin vastuksen ja tukkeen alipaineletkusta pois, niin kas kummaa... kulutus ei palautunutkaan??

Eli siis MAF = imusarjan päässä sijaitseva ahtopaineanturi? Ja mikä ihmeen reikä?

[juise]

mulla tippu keskimäärin yli litralla keskikulutus kun porasin mafiiin reiän... nyt ekaa kertaa ajaessa 80km/h meni ~4.7L/100km ja 120km/h ~6-7L/100km. Koko tankillisen keskikulutus on noin 5.4L sisältäen 200km motaria ja reilu 700km maantietä + taajamaa. Aikasemmin oli työtä että pääsi ees kutosen pintaan-

Nyt alko kiinnostaan... ittellä tuppaa meneen pahimmillaan melkein 8 litraa kaupungissa juurikin 2.0 DTL koneisessa astrassa... EGR:n kans pelleilin tuossa vuosi sitten vielä ja mun mielestä kävi niin, että se nosti mulla kulutukset, kun aiemmin meni kesät ja talvet siinä noin 6.8 litraa kaupungissa... käytti lisälämmitintä tai ei.. viimein meni hermot ja kun vielä tuntu ettei tuo paska edes lämpene kunnolla niin otin vastuksen ja tukkeen alipaineletkusta pois, niin kas kummaa... kulutus ei palautunutkaan??

Eli siis MAF = imusarjan päässä sijaitseva ahtopaineanturi? Ja mikä ihmeen reikä?

^ MAP=ahtopaineanturi

MAF on ilmamassa-anturi ilmansuodattimen ja turbon välissä. Kun siihen runkoon poraa reiän tiettyyn kohtaan niin se aiheuttaa valehtelua eculle.
Ilo ei kestäny kauaa koska nyt tuntuu että meno ryytyy. Johtunee siitä, että kun kaasun päästää nopeasti kovasta vedosta niin paine lyö takas turbolle päin ja huohotusöljysumu päätyy maf:iin siitä reiästä ja tukkii taas kalvon näin oon pähkäilly.. joten uus anturi ostoslistalla.

Mut se kulutuksen tippuminen oli porauksen jälkeen tosiasia.

[tuikki]

näppääs kuva siitä anturista, kun kuvauksen perusteella vaikuttaa, että sulla on erilainen anturi kuin mitä tuossa omassa... Mulla on siellä sellanen systeemi jossa vaikuttais olevan metallisia (bimetalli?) anturipintoja

[juise]

näppääs kuva siitä anturista, kun kuvauksen perusteella vaikuttaa, että sulla on erilainen anturi kuin mitä tuossa omassa... Mulla on siellä sellanen systeemi jossa vaikuttais olevan metallisia (bimetalli?) anturipintoja

Sait YV:n!

[aksu8225]

voitko mullekki laittaa kuvaa siitä reiästä maf:ssa? mulla huohotus on poistettu siitä turbon eestä ni jos ei ois vaaraa mennä rikki!??aksu82@netti.fi