Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
DonJutku kirjoitti:Ite veikkaisin että tuo vaihteensiirtäjän tappi on kulunu ja kytkinlevyt ois kans kulunu
se että kytkinlevy on kulunut ei vaikuta siihen vaijerin jäykkyyteen mitenkään. lisäksi vaikka se levy kuluu niin sitä kyllä pystyy säätelemään
kuluneisuuden huomaa yleensä sillä että kiihdytettäessä alkaa luistamaan
tai sitten vastaavasti vaihteet ei oikein mene silmään.
kerta tehnyt myös edellisellä vaijerilla niin luultavasti paineasetelma / painelaakeri / kytkinakseli jotakin hämminkiä.
Vaihteissa oli semmonen vika että keppi oli säädetty liian vasemmalle, joten 1 eikä 2 menny kunnolla päälle. Ja kytkimessä paineasetelmassa jotaki kakkaa
DonJutku kirjoitti:Vaihteissa oli semmonen vika että keppi oli säädetty liian vasemmalle, joten 1 eikä 2 menny kunnolla päälle. Ja kytkimessä paineasetelmassa jotaki kakkaa
Mitenkäs tuon paineasetelman korjasit.vai laitoitko uuden paketin.
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
DonJutku kirjoitti:Vaihteissa oli semmonen vika että keppi oli säädetty liian vasemmalle, joten 1 eikä 2 menny kunnolla päälle. Ja kytkimessä paineasetelmassa jotaki kakkaa
Mitenkäs tuon paineasetelman korjasit.vai laitoitko uuden paketin.
Nyt kyllä kirjotin väärin, tarkotin että kytkimessä on edelleen vikaa
