Kävin katsastamassa -92 Omegan jossa C20NE-kone. Autolla on ajettu 400tkm, joista tiedossa olevaa historiaa 228tkm-->
Tyhjäkäynnillä arvot olivat:
CO: 0.02
HC: 35
CO2: 15.4
O2: 0.34
kierroksilla ilmeni HC:n ja CO:n seilaamista, CO seilasi välillä 0.2-0.8 n. puolen minuutin ajan parin-kolmen sekunnin aalloissa, HC kulki mukana ollen pahimmillaan 100 nurkilla. Kaasua huudattamalla lukemat tasaantuivat ja arvoiksi jäivät:
CO: 0.24
HC: 45
Lambda: 0.99
CO2: 15.4
O2: 0.08
Mistä moinen seilaaminen voi johtua ? Lambda-anturi on 13tkm ajettu (alkuperäisosa), katilla rullattu tuo 400tkm. Motronicin lämpöanturi vaihdettu joskus, ja koneen käyntilämpökin ok. Ilmansuodatin puhdas, tulpat ok yms. Kävin ajamassa katin kuumaksi ennen katsastusta, ja auto seisoi maksimissaan 10 minuuttia ennen mittausta.
Voisiko esim kulunut/takerteleva ilmamäärämittari oireilla tuolla tavalla ?
Olen katsastanut auton 10 kertaa ja tämä oli ensimmäinen kerta kun päästöissä on jotain hämärää.
C20NE ja päästöjen "seilaaminen" kierroksilla
Sama auto, ajettu vuodessa mittariin 418tkm (+18tkm) ja katsastus saman kaavan mukaan: samat tulpat (ok), ilmasuodatrin (puhdas yhä) ja katti kuumaksi.
joutokäynti:
-CO = 0 (max 0.50)
-HC = 11 (100)
-CO2 = 14.90
-O2 = 0.28 (5.0)
2000+ rpm:
-CO = 0.03 (0.30)
-HC = 16 (100)
-lambda = 1 (0.97-1.03)
-CO2 = 15
-O2 = 0.07 (5.0)
Päästöt paljon paremmat, miksi näin ? Mikä mättänyt 2007 kun olivat kohollaan ?
joutokäynti:
-CO = 0 (max 0.50)
-HC = 11 (100)
-CO2 = 14.90
-O2 = 0.28 (5.0)
2000+ rpm:
-CO = 0.03 (0.30)
-HC = 16 (100)
-lambda = 1 (0.97-1.03)
-CO2 = 15
-O2 = 0.07 (5.0)
Päästöt paljon paremmat, miksi näin ? Mikä mättänyt 2007 kun olivat kohollaan ?
E-type 1971
Mgb GT 1966
Mgb GT 1966
Tällä kertaa ehkä 5 minuuttia. Se tässä hämää kun on joskus mitattu kauemminkin jäähtyneenä.Vinski kirjoitti:Kauanko nyt auto seisoi ennen mittauksia?
Jos siellä olisi viime vuonna lambda ehtinyt jäähtyä liikaa ja sotkenut liian viileänä arvoja. Se kun on aika kaukana koneesta.
Ei asialla merkitystä ole kun leima taaskin tuli, olisi vaan mukava tietää jos joskus osuu vastaavaa kohdalle uudestaan.
Vai saakohan nämä asiat laskea 400tkm ajetun auton ominaispiirteiksi...
E-type 1971
Mgb GT 1966
Mgb GT 1966
Nuo ekan postauksen on 2007 kun päästöt temppuili, tokassa postauksessa 2008 kun ovat korjaantuneet itsestään oikeinkin hyviksi.terokimmo kirjoitti:Ihan perseelläänhän nuo arvot on.toimiiko tuo muka vielä?
No joo.Saattanu vähän soutaa alussa,eihän noissa arvoissa mitään vika oo yhessäkään luvussa.voinu vaikka imurin laittaa päälle ja pieni muutos.
Ei noin pienet heitot (ekan postin) vielä toiminnassa tunnu, lähinnä kirisrtävät inssien hampaita leimalla
E-type 1971
Mgb GT 1966
Mgb GT 1966
