rekord d madaltaminen

Viesti Kirjoittaja **fuzaa** » 13 Touko 2008, 03:03

nyt kun näyttää siltä että jouset on menossa vaihtoon niin tuli mieleen että kai tota vois vähän tiputtaa samalla mutta miten? omia madallusjousia ei taida mistään tohon löytyä tai sitten en oo vaan osannu ettiä oikeista paikoista. jouset jostain toisesta? mistä? commo? rälläköimään en rupee enkä viitsi ruveta teettämäänkään koska tarkotus olis kuitenkin pysyä mahdollisimman pienessä budjetissa

Viesti Kirjoittaja **reko** » 16 Loka 2008, 17:57

Eikö kuulu vastausta? Sitten lisään listaan tuon C mallin madaltamisen? Haloo ihmiset, ei kai tarvitse keksiä pyörää uudestaan

Viesti Kirjoittaja **MantaGsi** » 16 Loka 2008, 19:51

laikalla vaan, kukaan ei tuu sanomaan mitään, ei edes inssi. Kunhan vaan pysyy jouset paikoillaan.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 18 Loka 2008, 12:45

joo eipä noihin vanhoihin pahemmen oo madalus sarjoja

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 20 Loka 2008, 21:41

C Rekordissa toimi ainakin edessä 900 Saabin madallusjouset sopivasti pätkäistynä ja takaa yksi jenka pois.

http://www.students.tut.fi/~siitonek/1/ ... dallus.jpg

Ja sitten jousi:

http://www.students.tut.fi/~siitonek/1/ ... ujousi.jpg

Tosin, kun keulan tunkkasi etupalkista ilmaan, niin jousi oli ~40mm liian lyhyt. Että ehkei se nyt olisi ihan mennyt leimasta läpi noilla etujousilla. Oli about ihan jees matala ja eikä nuo nyt tuntunut ajo-omituisuuksiinkaan vaikuttavan oikein mihinkään suuntaan.

Pitäisi vielä mittailla 9000 Saban takajousi, että saisiko siitä sovellettua C Rekordiin sopivat etuvieterit.

Viesti Kirjoittaja **reko** » 21 Loka 2008, 15:14

Kiitos, hyvejä kuveja.