V6 2.8 kirjoitti:On ne sentään muotovanteet, ettei tavalliset pölärit.
Eikä ne muotovanteet paljon aluvanteista eroa.
Hmm.. onko muotovanteet siis ne mustat, peltivanteen tapaiset mutta itse vanneosa on ikäänkuin 5-puolainen? Eli niitä mitä esim uusissa Astra H:ssä on ollut?
Yep. Pirun hieno idea, vaikka en ehkä omaan autooni sellaisia ottaisi. Onhan se heti paremmän näköinen mitä tavallinen peltivanne, joka näkyy kapselin alta. Näissä muotovanteissa näkyy kapselin alta jarrulevy
Luin juuri TM:n jutun Insigniasta ja en huomannut, että siellä olisi mainittu sitä uutta moottoritekniikkaa jossa bensa sytytetään puristamalla. Eikös jotain tälläistä pitänyt olla tulossa?
ekto kirjoitti:
Luin juuri TM:n jutun Insigniasta ja en huomannut, että siellä olisi mainittu sitä uutta moottoritekniikkaa jossa bensa sytytetään puristamalla. Eikös jotain tälläistä pitänyt olla tulossa?
Tulossa on, mutta ei tosiaan mainittu tuossa artikkelissa. Myös tulossa olevat 1.4 litraiset turbot jäivät mainitsematta. Muutenhan TM kehui Insigniaa miltei varauksetta.
Kun luin sitä juttua, niin koko ajan odotin milloin ne alkaa vaahtomaan uudesta moottoritekniikasta On se sen verran erikoinen tekniikka, että luulisin TM:n kirjoittavan siitä pitkänkin jutun...
Astra_X_2 kirjoitti:Tulossa on, mutta ei tosiaan mainittu tuossa artikkelissa. Myös tulossa olevat 1.4 litraiset turbot jäivät mainitsematta. Muutenhan TM kehui Insigniaa miltei varauksetta.
Totta, mutta harvoin noissa ensi testi -jutuissa tosin edes haukutaankaan mitään... Toi AFL:n kaukovalo automatiikkaa on tosin taidettu hieman moittia aikamonessa artikkelissa kuten TM:ssäkin. Veikkaan ettei ko fiitseriä viitsi itsekkään kauaa katella. Ainakin uutena tiedän/uskon xenoneiden heijastuvan isoista liikenne merkeistä sen verran voimakkaasti että varmasti tulee false alarmeja. Plus merkkisenä huomiona oli halogeenien siirtyminen takaisin kirkaslasisiin monimuotoheijastimiin, mitkä 2000-luvun alussa antoivat kohtuu hyvän valaistuksen, mutta onhan ne xenonit niin coolit eikä ledejäkään taida tulla kuin niiden kanssa...
-jupe- kirjoitti:Toi xenoneitten puuttuminen vakiona ei ole vaan opelien juttu, vaan joka merkin melkein. Ei ole Mersun C63AMG: ssäkään xenoneita vakiona
Wlle kirjoitti:^ Onhan nuissa vähän samaa näköä, mutta Inska on niin paljon hienompi Vertaa vaikka perää..
Tuon perän takia siitä ei tule koskaan edustusautoa, siis sellaista, jossa kyyditettävä istuu takapenkillä. Syy: vähäinen pään tila. BMW taas läpäisee tuon kohdan helposti ja jatkaa myös edustuskäytössä, jossa sitä tänäkin päivänä näkee.
Wlle kirjoitti:^ Onhan nuissa vähän samaa näköä, mutta Inska on niin paljon hienompi Vertaa vaikka perää..
Tuon perän takia siitä ei tule koskaan edustusautoa, siis sellaista, jossa kyyditettävä istuu takapenkillä. Syy: vähäinen pään tila. BMW taas läpäisee tuon kohdan helposti ja jatkaa myös edustuskäytössä, jossa sitä tänäkin päivänä näkee.
Mie kyllä lähinnä tuota peräkontin aluetta meinasin, ellei ne sitten kontissa kyyditä. Nyt kun tarkemmin kattoo, niin tuo bemmin perä on oikeasti aivan kauhea Tuokin vähäinen pään tila takapenkillä riippuu ihan tyypistä kuka siellä istuu. Onhan ne toimittajat siellä istunu ja jotku valittaneetkin, mutta saa nähdä miten tuo sitten käytännössä toimii..
Vaikka xenoneita ei vakiona olekkaan niin ne tulevat lisävarusteena erittäin kilpailukykyiseen hintaan, bixenonit yhdessä AFL ajovalotekniikalla mitä ei muuten ole missään muussa autossa tällä hetkellä maksaa 990 euroa
opel k kirjoitti:Vaikka xenoneita ei vakiona olekkaan niin ne tulevat lisävarusteena erittäin kilpailukykyiseen hintaan, bixenonit yhdessä AFL ajovalotekniikalla mitä ei muuten ole missään muussa autossa tällä hetkellä maksaa 990 euroa
opel k kirjoitti:Vaikka xenoneita ei vakiona olekkaan niin ne tulevat lisävarusteena erittäin kilpailukykyiseen hintaan, bixenonit yhdessä AFL ajovalotekniikalla mitä ei muuten ole missään muussa autossa tällä hetkellä maksaa 990 euroa
opel k kirjoitti:Vaikka xenoneita ei vakiona olekkaan niin ne tulevat lisävarusteena erittäin kilpailukykyiseen hintaan, bixenonit yhdessä AFL ajovalotekniikalla mitä ei muuten ole missään muussa autossa tällä hetkellä maksaa 990 euroa
On se sen verran erikoinen tekniikka, että luulisin TM:n kirjoittavan siitä pitkänkin jutun...
Vertaa vaikka perää..
