Mikä onkaan F Astran "paras kone"?

[Wlle]

vielä mielipiteitä?
Mitä kannattaisi huomioida ERITYISESTI jos/kun tommosta on hankkimassa?
Tietyt vuosimallit?

Ruoste. Faceliftissä rohkenen väittää olevan hieman vähemmän ruostetta jostain kumman syystä, mutta riippuu paljolti miten autoa on pidetty entisten omistajien toimesta. (Suojattu & alustan pesu & vahaus jne.)

Juuri tuota minäkin olin sanomassa, että ruoste. Pahimpia nuissa tuntuu olevan helmat, ovet, bensatankinkorkin seutu, kaaret jne. Pikkukukathan on helppo korjata ja melko normaalihommia tuon ikäisissä autoissa kuin mitä f astrat edustaa. Itse ostaisin vm. 95-> olevan yksilön, koska hintaero ei kovin hurja ole nuihin 90-luvun alkupään astroihin ja nuissa uuemmissa on ruostekestävyyskin parempi..

[_Jape_]

vain c20xe!!!!!!!!!!! ei muita paskoja

[Petteri A]

Tottakai isommat myllyt on tehon kannalta parempia, mut nyt olis kyse ihan käyttökinneristä.
Eli varmaankin tuo C16SE jossa Multec M monipisteruutta?... olis toimintavarmin?

Minkä vuoden malleissa tuota k.o. konetta on sitten tarkemmin ottaen käytetty?

Ja miten selittää mahdolliselle myyjälle; "joo, kiinnostaa, mut mikä kone siinä sun autossa on...?"

[X20XER]

ehdottomasti c16se jos tehot riittää..

[Elmeri]

Jos kestävää ja huoletonta hakee, niin ei 16 venttiilisiä. Ainakin X18... ja X20.. on aivan susia moottoreiksi..

[NoFear]

Tai C20NE vielä parempi... Huomattavasti halvemmat osat ja on myös varmempi...

Se on siinä. Tuolla astalla on kuljettu noin 300 tuhatta kilometriä.
Ei ole kottero ja moottori helpolla päässyt...
Kansipahvi on vaihdettu kaksi kertaa,, tuli samalla otettua reipas milli pois kannesta...

Itsellä oli Calibrassa tuo C20NE ja 60tkm tuli sillä ajettua. On kyllä perusvarmatoiminen kone, mutta sanoisin että ei nyt aivan huoleton tuokaan. Kansipahvihan noista taitaa aika yleisesti mennä ja itselläkin meni se 200tkm kohdalla ja samoin lambda-anturi on kans kulutustavaraa. Mutta eihän noissa nyt sinänsä mitään isompaa ole ja hyvänä puolena on tuo vapaastipyörivyys jakopäätä ajatellen.

Mieluiten kyllä ottaisin F-Astran tuolla 2.0 8V koneella, 16V en harkitsisikaan ainakaan ecotekkejä.

[PS1]

[/quote]
Itsellä oli Calibrassa tuo C20NE ja 60tkm tuli sillä ajettua. On kyllä perusvarmatoiminen kone, mutta sanoisin että ei nyt aivan huoleton tuokaan. Kansipahvihan noista taitaa aika yleisesti mennä ja itselläkin meni se 200tkm kohdalla ja samoin lambda-anturi on kans kulutustavaraa. Mutta eihän noissa nyt sinänsä mitään isompaa ole ja hyvänä puolena on tuo vapaastipyörivyys jakopäätä ajatellen.

Mieluiten kyllä ottaisin F-Astran tuolla 2.0 8V koneella, 16V en harkitsisikaan ainakaan ecotekkejä.[/quote]


Juup, noin 200tkm vaihdettiin ensimmäinen kansipahvi, toinen noin 300tkm.
Alakerta edelleen orkkis kuosissa.
Muuten ihan pienillä remontilla on kuljettu.
Oisko sitten auton edellisistä pitäjistä kiinni?

Menihän se kohtuu aikaan kalajoella vartinkin.
Joten, ei ole vieläkään tarvetta vaihtaa punaraitaa astraan,,
säästän sen koneen johonkin toiseen kivempaan koriin..

[tt__]

c20xe.on kestävä,riittää kulkuja monen tarpeisiin ja ei ole paha ruokaisia.

[t-ph]

ittellä oli astra vm -93 c16se. Oli ajettu 376 tkm ja alkoi kaipaamaan kansiremonttia. Myin pois ja ostin 99 vectra b:n.

Astra oli hyvä ja mukava ja melko tehokaskin. suosittelen.

[R.Lehtinen]

Mikäs tossa meitsin Astrassa on? 1.8 16V GSi Astra siis -93. Punanen raita siinä ainakin on, ja jopa yllättävän ripeä liikkeinen.

[Sportive]

Mikäs tossa meitsin Astrassa on? 1.8 16V GSi Astra siis -93. Punanen raita siinä ainakin on, ja jopa yllättävän ripeä liikkeinen.

C18XE 125hp.

[R.Lehtinen]

ollraits! Eli ihan suht ok lienee.

[terokimmo]

100 heppanen 1.6 8 venttiilinen nelipiste ruutalla kaikista taloudellisin ja kestäväkin.

Tähän voisi yhtyä.. Kestää melkoista sikaa, rikki sitä ei ajamalla saanut...

Tämä ehdottomasti sulle paras.

[Luu]

Tottakai isommat myllyt on tehon kannalta parempia, mut nyt olis kyse ihan käyttökinneristä.
Eli varmaankin tuo C16SE jossa Multec M monipisteruutta?... olis toimintavarmin?

Minkä vuoden malleissa tuota k.o. konetta on sitten tarkemmin ottaen käytetty?

Ja miten selittää mahdolliselle myyjälle; "joo, kiinnostaa, mut mikä kone siinä sun autossa on...?"

92-94 vuosina käytetty tuota konetta, mallimerkintä on 1,6Si.
Ainoa varsinainen vika koneessa on kansipahvin meneminen n.150tkm välein. Remontti on helppo ja halpa tehdä itse.

Itsellä takana tuollaisella yli 70tkm farkku kopassa ja hyvää kyytiä on antanut.