Männät

20xe ja c20let kannet ovat muuten samanlaiset mutta nokissa on jotain eroa käsittääkseni(ajoitus).Ja se cooleri kannattaa laittaa sinne ehdottomasti,vaikka se vähän työtä vaatiikin että se sopii sinne kadetin nokalle ja vielä mielellään mahdollisimman iso(ei mitään pientä).

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 09 Heinä 2003, 17:48

Eli kerrataan vielä.... Ensin 20xe auki männät pois... porataan/hoonataan sen jälkeen ostan uudet c20let männät+renkaat ja jostain hyväkuntoisen c20let kannen (koska nokat siinä sopii) sitten välijäähdytin ja turbo.. Tavitsen varmaan myös calibran c20let ohjainboksin. lelut kiinni ja dynoon sitten se 180hp dynopaperiin ja leimalle ja sen jälkeen... you know

mitä muuta tarvitsen ?

Viesti Kirjoittaja **Juha E** » 09 Heinä 2003, 18:03

osta männät ennen poraamista ja viet lohkon + männät koneistamoon ja pyydät poraamaan lohkon männille sopivaksi

Eikä sitä lohkoa tarvitse välttämättä porata jos ei ole pakko,hoonata vaan koska let:n mäntiä saa myös vakiolla 86mm poraukselle.Eikä sitä let:n kantta kannata erikseen ostaa,kyllä se kone niillä vakioilla xe:n nokillakin pelaa hyvin.

_________________
"ei oo häppee hävitä,hei noppeel"

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jani Mukkala on 2003-07-09 21:52 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 09 Heinä 2003, 22:29

ok... sitten tarvis saada tietää ne hinnat ja mistä saa...? (tarvinko muuten turbo calican ohjainboxsin?)

Viesti Kirjoittaja **Lehtonen** » 09 Heinä 2003, 23:46

Turbossa on miedommat nokat ja muistaakseni 1mm vähemmän nostoa.

Turbossa on eri ohjausjärjestelmä kun vaparissa.

Männät taitaa olla joku 550-600 euroa sarja.

Viesti Kirjoittaja **OMEGA** » 10 Heinä 2003, 00:06

kuulin et männät ois 212e/kpl.
en tiedä voi olla esson baarin juttuja

Viesti Kirjoittaja **Stimmung** » 10 Heinä 2003, 08:37

Tuosta kuristamisesta.
jos 20let kone kasataan 20xe lohkoon niin se ei ole enään 20let eli 204hp. vaan yhä 156hp.
eli pistät ahtoja vain sen verran et on se 187hp. ELI EI KURISTETA 2OLET 204HP VAAN AHDETAAN 20XE 156hp KONETTA SEMMOISILLA PAINEILLA ET ON MAKSIMISSAAN 187HP.Eli koneen lohkon merkintä kertoo mikä kone ja minkä tehoinen,valmistajan mukaan (ahtamisen jälkeen sit se dynopaperi.helpoimpihan se on pistää toimiva paketti toiseen lohkoon kuin pistää siihen jonkun toisen merkkinen turbo ja hestec/haltech=vähemmmän työtä ja rahaa.
Kyllä tarviit letin boksin.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Stimmung on 2003-07-10 08:42 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Jari79** » 10 Heinä 2003, 17:29

juuri noin ajattelin tehdä... 20xe minulla jo on ja siihen 20let männät ja sen turbo ja ohjainyksikkö ja välijäähdytin ja mitä muuta ? ( saa neuvoa, koska teen tämän homman tämän foormuni tietojen perusteella) kiva varmaan katsoa mitä tulee tehoiksi kun laittaa ton oman 20xe kannen ja normaali ahdot mitä turbo calikassa on ?

Viesti Kirjoittaja **Stimmung** » 10 Heinä 2003, 21:22

Tuolta sutiin foruumista löytyy kanssa juttu tästä samaisesta projektista ja search:lla lisää.
http://www.sutii.com/bbs/viewthread.php3?TID=2553

Noita let:n mäntiä kannattaa kysyä sellaisesta liikkeestä joka on tampereella ja sitä pitää Rangell(tai jotain sinne päin ja firman nimeä en nyt tähän hätään juuri muista)mutta se myy Opelin osia ja joka muistaa firman nimen niin kertokoon sen.