Tappisi on vissiin tälläinen:
http://www.ascona.fi/have/lootaprojekti/DSC01950.jpg
http://www.ascona.fi/have/lootaprojekti/DSC01964.jpg
Tuohan lähtee ihan sillä kun puristaa ton tapin "alapään" sokkasysteemin sisälle ja nostaa pois. Tosin se voi olla aika tiukassa jos se on ollut siinä vuosikaudet. Jos ei lähde käsin niin pikasen kampeat sitä jollain liikkeelle. CRCtä väliin niin irtoo helpommin.
Vaihteet hangoittelevat ( prkl! ) / RATKAISTU.
Uus kans hankittu mut kun vanha ei lähde pois,lisäks niin ahdasta ettei näpit meinaa mahtua ku ilmastoinni putket menee ihan päältä.
Täytyy käydä joku koukku ostamassa jos sillä sais nyppästyä tuon pois..
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Kantsis käydä varavaijeri ostaan,jos on venynyt ja kohta sattaa katketa.10 makso kadettiin varaosaliikkeessä.ja katkes ihan oireilematta.oli vielä tosi herkkä liikkumaankin.jeppe jääkarhu kirjoitti:Jesh! Eli kytkinhän tai tarkemmin kytkinvaijeri / -poljin se siellä temppuili. Oli löysää eikä siks irrottanut kunnolla. Ei muuta ku vaijerin säätö kohdalleen ja siihen loppu vaihteiden temppuilu!


Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
- putkikardaani
- 'Diplomat'

- Viestit: 1481
- Liittynyt: 26 Syys 2005, 15:50
- Paikkakunta: Uleåborg
tohon siirtäjän tapin paikalle sovittelin 12 vuotta sitten tunturi supersportin ketjusuojan pultin. joka yllättäen on just saman mallinen kuin orig GM sokka. toisessa päässä 6mm kierre ja toisessa päässää vahvennus 10 milliin ja sisällä 6 mm jenga. pysyi paikoillaan kiristelemättä kymmenen vuotta ja 300 tkm
eikä maksanut mitään
Jokainen saa tehdä omalle lintalleen ihan mitä haluaa!
Mutta ainahan sen voi myös paalata!
Mutta ainahan sen voi myös paalata!

