Moniurahihnan vaihto? vinkkejä?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Opelistii
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 11
Liittynyt: 22 Syys 2008, 20:58
Paikkakunta: Mäntsälä

Moniurahihnan vaihto? vinkkejä?

Viesti Kirjoittaja Opelistii »

elikkä pitäs vaihtaa tuo moniurahihna c20xe koneeseen, pakko vissiin ottaa ottaa koneen kannake pois? onko mitää vinkkejä kuis onnistuu tuo ettei kone tipu? hah :wink:

ja vanha hihna lähtee auki ku avaa sen mutterin siitä pienestä rullasta mikä siinä moottorinkannakkeen ihan vieressä on? vai kuinka? onko automaattinen kiristin tai jotain?
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Re: Moniurahihnan vaihto? vinkkejä?

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

Opelistii kirjoitti:elikkä pitäs vaihtaa tuo moniurahihna c20xe koneeseen, pakko vissiin ottaa ottaa koneen kannake pois? onko mitää vinkkejä kuis onnistuu tuo ettei kone tipu? hah :wink:

ja vanha hihna lähtee auki ku avaa sen mutterin siitä pienestä rullasta mikä siinä moottorinkannakkeen ihan vieressä on? vai kuinka? onko automaattinen kiristin tai jotain?
http://vectra.desteem.org/
Josko tuolla ois kuvia ja jotain jeesiä :wink:
KuvaKuva
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
powerofopel
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1943
Liittynyt: 19 Maalis 2006, 20:10
Paikkakunta: heinola

Viesti Kirjoittaja powerofopel »

tunkilla tuet öljypohjasta jonka väliin laitat vaikka laudan palasen tai sitten jos moottori nosturi on niin sillä nostatat konetta hiukan ylös päin.

mainitsemasi kiristin on juurikin se, mutta ei sitä kokonaan tarvi pois ottaa riittää että annat siitä vain löysää tarpeeksi vääntämällä

E: sieltähän tulikin jo ohjeet
vectra a2 (gl->2000/GT) + calibra DTM-edition
terokimmo
in memoriam
in memoriam
Viestit: 5033
Liittynyt: 19 Loka 2007, 18:46
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja terokimmo »

powerofopel kirjoitti:tunkilla tuet öljypohjasta jonka väliin laitat vaikka laudan palasen tai sitten jos moottori nosturi on niin sillä nostatat konetta hiukan ylös päin.

mainitsemasi kiristin on juurikin se, mutta ei sitä kokonaan tarvi pois ottaa riittää että annat siitä vain löysää tarpeeksi vääntämällä

E: sieltähän tulikin jo ohjeet
kuten myös. :wink: eihän siinä juuri muuta.sama mistä tukee ja tunkilla saa liikuteltua.ei kaikilla oo tollasta ketju taljaa.
KuvaKuva
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Vastaa Viestiin