Omegan hihnan vaihto

[opeljeppe]

Vaihdoin tuossa Omegan v6 moottoriin jakohihnan tilalle kettingin. Ongelmana on tuo säätäminen, kun ei tuo yksi nokkapyörä tahdo osua merkkiin. Kettingissä ilmeisesti hieman isompi jako, kuin nokkapyörissä. Onko kukaan tehnyt tämmöstä aikaisemmin ja miten sen ratkaissut?? Sitten mietin vielä tuota kireyttä, että pitääkö sen olla samalla kireydellä kuin hihnankin vai kireämmällä?

[terokimmo]

Vaihdoin tuossa Omegan v6 moottoriin jakohihnan tilalle kettingin. Ongelmana on tuo säätäminen, kun ei tuo yksi nokkapyörä tahdo osua merkkiin. Kettingissä ilmeisesti hieman isompi jako, kuin nokkapyörissä. Onko kukaan tehnyt tämmöstä aikaisemmin ja miten sen ratkaissut?? Sitten mietin vielä tuota kireyttä, että pitääkö sen olla samalla kireydellä kuin hihnankin vai kireämmällä?

mites se toinen pyörä osuu.voishan sen viilata kohalleen,mutta sehän muuttuu jos ei tasmää pyörän ja ketjun jako.vaikee ehkä hihnaan verrata kireyttä.ei ainakaan liian tiukalle ketjua,ehkä löysemmälle kuin hihna.

[röpönikkari]

Siis mitä helv.!!? Ootko ihan tosissas patentoinu ketjun siihen?

[terokimmo]

Siis mitä helv.!!? Ootko ihan tosissas patentoinu ketjun siihen?

niin kai on.en tiiä miten tehty,kun ei painekiristäjää ilmeisesti.
en nyt usko että ihan fillari ketju systeemillä kuiteskaan

[FullMetal]

mitenkäs olet toteuttanut voitelun sille ketjulle? vai onko siinä voitelua ollenkaan?

[ascona_c]

Kuvia olisi mielenkiintoinen nähdä, jos jakopää on vielä "avoinna"

[koukkula]

no johan sitä vaseliinilla yhen kettingin voitelee

[FullMetal]

joo mutta se "huoltovapaa" perustuu osittain siihen että se ketju saa voitelua koko ajan jos jakopää on toteutettu kettingillä.
vai meinaatko että tyyppi rasvaa sen kettingin joka kerta kun pysähtyy?
nyt on kyllä semmonen operaatio varmaankin käynnissä että ei taida olla tieliikennevehkeestä kyse tai sitten joku trolli taas täällä

[jamata]

[_Jape_]

[opeltuning]

Vaihdoin tuossa Omegan v6 moottoriin jakohihnan tilalle kettingin. Ongelmana on tuo säätäminen, kun ei tuo yksi nokkapyörä tahdo osua merkkiin. Kettingissä ilmeisesti hieman isompi jako, kuin nokkapyörissä. Onko kukaan tehnyt tämmöstä aikaisemmin ja miten sen ratkaissut?? Sitten mietin vielä tuota kireyttä, että pitääkö sen olla samalla kireydellä kuin hihnankin vai kireämmällä?

onhan noita tehty. Ebaysta ilmeisesti oot tilannu sen muutos sarjan. Vaihda vaan nokkapyörien paikkaa ni johan käy. kireys säädetään siihentarkoitetulla työkalulla kohdalleen, arvoa en nyt ulkoa muista tähän hätään. Voiteluahan tuo ei luonnollisesti tarvia kun on ns. kuivaketju

jeps eiköhän tää topikki ollu tässä