Eli ongelma on se ettei laturi lähde lataamaan heti käynnistyksen jälkeen kuin n.10v. Kun kierroksia käyttää n.4000rpm niin latausjännite nousee norm. tasolle eli n.14v tietämiin ja pysyy siellä normaalisti.
Paitsi ajoittain jännite karkaa korkealle, vetää ainakin alkuperäisen volttimittarin pohjaan eli +16v. Samalla sýttyy vikavalo, varmaan ilmoittelee high voltage juttuja.
Tätä ilmenee täysin randomisti, joko useamman kerran putkeen tai ei pariin viikkoon käyttöasteen pysyessä ennallaan.
Ehdotuksia, tietoa mistä johtuu?
C20XE lataa ajoittain liikaa.
C20XE lataa ajoittain liikaa.
Calibra 2.0i 16v -91
Re: C20XE lataa ajoittain liikaa.
Pelaako latauksen merkkivalo normaalisti?
Mittaa
- laturin päästä latausjännite (B+ ja laturin runko) 13,5...14,5 V
- laturin maadoitus jännitehäviö (runko ja akku-) max 0,3 V
- laturin virransyötön jännitehäviö (B+ ja akku+) max 0,4 V
Nyt latauksen johdot ovat tarkastettu, sitten vaihda laturin jännitteensäädin tai laturi. Boschilaiseen voi olla kannattava vaihtaa laturin säädin, jos laturi on muuten iskussa.
j.h
Mittaa
- laturin päästä latausjännite (B+ ja laturin runko) 13,5...14,5 V
- laturin maadoitus jännitehäviö (runko ja akku-) max 0,3 V
- laturin virransyötön jännitehäviö (B+ ja akku+) max 0,4 V
Nyt latauksen johdot ovat tarkastettu, sitten vaihda laturin jännitteensäädin tai laturi. Boschilaiseen voi olla kannattava vaihtaa laturin säädin, jos laturi on muuten iskussa.
j.h
Jännitteensäätimestä kannattaa aloittaa. Ja jos on Boschin laturi niin kannattaa laittaa Boschin jännitteensäädin.
-dimebak-
Opel Insignia Sports Tourer Executive 200 Turbo A 2022, käyttökinneri
Saab 9-5 Aero Wagon 2004, harrastekinneri
Entiset: Saab 99GL 2D 1980, Saab 900T16 5D 1992 ja Opel Vectra Voyage 2001
Opel Insignia Sports Tourer Executive 200 Turbo A 2022, käyttökinneri
Saab 9-5 Aero Wagon 2004, harrastekinneri
Entiset: Saab 99GL 2D 1980, Saab 900T16 5D 1992 ja Opel Vectra Voyage 2001
Jos se tuo-91 on mikä allekirjotuksessa,niin säädin vikahan tuo on.joko akku alkanut vuotamaan tai haisemaan?.liukurenkaiden kunto kannattaa tarkastaa,siis ne mihin hiilet ottaa,ennen kun ostaa säädin paketin.bosh;in laturissa alkuperänen 28mm ja jos kovin urilla ei kannata edes sorvata.muistaakseni 26 oli vaihtoraja hiilirenkaan halkaisijalle.yleensä kuluu epätasaiseksi ja uusi hiili ei kunnolla saa kontaktia renkaaseen,ennenkuin itsekin kuluu vialliseen muotoon.
renkaat ei kovin kalliit ja pystyy vaihtamaan itsekkin,jos omistaa vähän reilumman kolvin.koska johdot juotetaan renkaan pintaan ja pienellä kolvilla rengas ei lämpeä ja juotos jää kylmäksi.muuten säädin on ulkopuolella ja helppo tarkastaa myös renkaat kun sen irrottaa.
delcossa säädin sisällä.tosin sekään ei kummempia vaadi vaihtamiseen.laturi vaan halki niin että siivapyörä ja sen puolen pääty irtoaa sillain että kenttä jää takakappaleeseen,siis siivapyörää ei tarvitse irrottaa vaan koko pääty ankkuri mukana.ellei sitten irrota takaosasta liittimien ruuveja,mitkä samalla pitää pakkaa.sisällä ruuveilla säädin kiinni,ja hiilet.myös siinä liukurenkaat kuluvia osia.ne vähän helpompi vaihtaa kun pystyy juottamaan ankkirin pinnassa oleviin väkäsiin.tosin liukurenkaiden vaihdon jälkeekin ne on sorvattu yleensä.ei välttämättä jää tasaiseksi muuten,koska sisäosa muovia.ja helposti saattaa jäädä soikeutta pintaan.
renkaat ei kovin kalliit ja pystyy vaihtamaan itsekkin,jos omistaa vähän reilumman kolvin.koska johdot juotetaan renkaan pintaan ja pienellä kolvilla rengas ei lämpeä ja juotos jää kylmäksi.muuten säädin on ulkopuolella ja helppo tarkastaa myös renkaat kun sen irrottaa.
delcossa säädin sisällä.tosin sekään ei kummempia vaadi vaihtamiseen.laturi vaan halki niin että siivapyörä ja sen puolen pääty irtoaa sillain että kenttä jää takakappaleeseen,siis siivapyörää ei tarvitse irrottaa vaan koko pääty ankkuri mukana.ellei sitten irrota takaosasta liittimien ruuveja,mitkä samalla pitää pakkaa.sisällä ruuveilla säädin kiinni,ja hiilet.myös siinä liukurenkaat kuluvia osia.ne vähän helpompi vaihtaa kun pystyy juottamaan ankkirin pinnassa oleviin väkäsiin.tosin liukurenkaiden vaihdon jälkeekin ne on sorvattu yleensä.ei välttämättä jää tasaiseksi muuten,koska sisäosa muovia.ja helposti saattaa jäädä soikeutta pintaan.
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
Re: m
mitenkäs tuo säätimen korjaa.Mahdollisimman lähelle laturia maadotus muutenkin.2016v kirjoitti:heitä lisämaadotus suoraan akkuun
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...