Kadett E:n moottoriäänet?

Viesti Kirjoittaja **jin** » 16 Kesä 2002, 18:16

Onko normaali että välillä kuuluu
moottorista dieselmäinen ääni. jos ei
niin missä vika?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 16 Kesä 2002, 19:03

Dieselmäinen raksutus viittaa nakutukseen, mikä ei todellakaan ole normaalia. Nakutus rikkoo vähitellen koko moottorin, eli se pitää ehdottomasti hoitaa kuntoon.

Syitä voi olla useampia, mm. väärin säädetty sytytys, rikkinäinen alipainesäädin, liian korkea puristussuhde (joku laskenut kantta liikaa), karstoittuneet palotilat jne.

Olisi hyvä tietää hiukan enemmän auton tekniikasta, eli mikä kone siinä on, mikä vuosimalli, ja mitä sille on mahdollisesti tehty.

Viesti Kirjoittaja **jin** » 16 Kesä 2002, 22:14

Kadett on vuosimallia 89 ja 1.3s moottori
(OHC). Ostin noin 3 viikkoa sitten. Siinä
on ilmennyt muitakin pieniä vikoja, joista
olen osittain itse selvinnyt. Kuten etummainen pakoputki ruostui pari päivää sitten poikki se on vaihdettu jo.
Edellinen omistaja oli laittanut puutarha letkua paisuntasäiliöstä jäähdyttimeen ja se vuoti ja oli rispaantunut sisältä se on myös vaihdettu.
Eldellinen omistaja oli kyllä pitänyt korista
huolta ja ruosteen suojauksesta, moottori puli näyttää olevan retuperällä. Eikä itselläni ole juuri kokemusta autojen parissa.

Viesti Kirjoittaja **Kulmala** » 16 Kesä 2002, 23:08

Mulla on sama ongelma, mutta se nakutus on kylmänä. Kone on 1.6s. Lähinnä tuo nakutus on kylmällä koneella, joskus tuntuu että se on pahempi kuin 20 vuotta vanha dieselli kone. kone on vm. 86 ja ajettu 220000km. muutenkin siinä on kovan puoleinen ääni.

Mikko K.

Viesti Kirjoittaja **jin** » 18 Kesä 2002, 07:38

Auto lähtee huomenna huoltoon.
Venttiilien säätö ja venttiilikopan
tiivisteen vaihto.
Hintaa tulee noin 70 euroa.
Onko liikaa ?

Viesti Kirjoittaja **vekkulli** » 18 Kesä 2002, 14:46

on. mitä meinaat venttiilien säädöillä? eikös siinä ollu jotkut hydrauliset nostimet et ei tarvinnu säädellä välyksiä

Viesti Kirjoittaja **jin** » 18 Kesä 2002, 17:59

Niinhän siinä on. Mutta monet tutut sanovat
että ne kannattaa säädättää nakutuksen takia
että ne ei olisi kohdallaan. Tiedä häntä.

Viesti Kirjoittaja **isopebe** » 18 Kesä 2002, 20:17

ei niitä voi säätää, kusetuksen makua... vaihda kunnon ölkät, aja kone kuumaksi, tarjoa vettä suihkepullosta kaasariin, käy motarilla vetämässä karstat v*****n.

Viesti Kirjoittaja **isopebe** » 18 Kesä 2002, 20:28

hetkonen.... vie vaan säätöön, ohc koneessa ei taida olla hydraulisia nostimia, vaan säätö hoituu 'prikoilla'. kannattaisi ehkä tarkistaa nokan 'nosto' samalla kun avaavat.
hinta jotakuinkin kohdallaan, senverran veemäinen tuo säätöoperatsuuni on.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 18 Kesä 2002, 21:28

OHC:ssa on kaikissa hydrauliset nostajat, joita ei voi säätää. Jos joku ottaa sinulta rahaa OHC:n venttiilien säätämisestä niin kyseessä on huijaus.

Hydrauliset nostajat voivat vanhemmiten väsähtää, jolloin ne rupeavat rallattamaan ja ne pitää uusia.

Viesti Kirjoittaja **isopebe** » 19 Kesä 2002, 00:02

anteeksi tyhmyyteni, en tunne opelin koneita, mutta ymmärrän sen, että OHV koneessa voi olla hydrauliset nostajat, mutta miten tää on OHC (Over Head Camshaft) -koneissa mahdollista, ilman työntötankoja?
avaamissani volvon myllyissä homma hoituu siten, että nokka painaa suoraan venttiilin päähän, venttilien säätö toteutuu eripaksuisilla 'kolikoilla'.
kertokaa ihmeessä, aina voi oppia jotain uutta.
mutta tosta olen samaa mieltä, hydraulisia nostimia ei säädellä, vaan vaihdetaan.

<font size=-1>[ This Message was edited by: isopebe on 2002-06-19 00:04 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 19 Kesä 2002, 10:38

Kyllä niissä ihan helposti onnistuu tuo hydraulisten nostajien käyttö. Se kansi on rakennettu niin, että siinä on venttiili toisessa reunassa kantta ja nostaja toisessa. Kannesta törröttävien venttiilinvarren ja hydraulinostajan välissä on laahaimet, joita nokat painavat.

Yritin löytää kuvaa siitä kannesta, mutta tähän hätään en löytänyt postimerkkiä suurempaa, eli jääkööt laittamatta

Viesti Kirjoittaja **isopebe** » 19 Kesä 2002, 11:11

ahaa, ymmärrän. mitään järkeähän tossa 'sijoittelussa' ei oo, paitsi 'huoltoystävällisyys' ja toimintavarmuus. Tehoja haettaessa nostajat, varsinkin hydrauliset sellaiset on ylimääräistä rojua.
kiitos kun opetit 'vanhalle' uutta...

Viesti Kirjoittaja **Thevpp** » 19 Kesä 2002, 20:22

kyllähän jos sieltä kunnon naputus kuullostaa niin viittais vähän kk-laakereihin!

Viesti Kirjoittaja **jin** » 19 Kesä 2002, 21:35

Venttiilien säätöjä ei voinut tehdä.
Sen sanoi korjausliikekkin.
Vaihdatin öljyt ja suodattimen ja
venttiilikopan tiivisteen. Hintaa
tuli noin 35 euroa.
Ja nakutus tuntui vaimenevan huomattavasti.
Kiitokset hyvistä vatauksistanne!
Palsta on erinomainen.