Omega A 2.0i -89 ei kat pomppas päästöistä?

[kilofasu]

CO oli 6.5 ja 3.5 saisi korkeintaan olla.

Kilometrejä takana 325000. Motronichan tuossa on. Bensapumppua ja bensapumpun relettä lukuunottamatta polttoainejärjestelmälle ei ole muuta huoltoa koskaan tarvinnut tehdä. Ilmanputsari oli vuoden vanha katsastuksessa, mutta ei kauhean likainen. Vaihdoin sen jo. Tulpat, piuhat jakajan kansi on uusia. Pyörijää ei ole onnistuttu vaihtamaan, koska ruuvit pilalla. Kone pelittää hyvin. Tyhjäkäynnillä kulutus 1.3 l/h ja ajossa 80 km/h hetkellinen alle 6.5 l/100km. Eli normaali lukemat. Öljyä ei syö, kuin 0.5l/10000km. Ei ole mitattu päästöjä putsarin vaihdon jälkeen, mutta en usko sen paljoa vaikuttavan. Käynnistyminen on ollut hieman vaikeampaa viime aikoina. Pitää antaa reilusti aina kaasua ja vielä polkaista kaasua kun käynnistyy.

Mikä neuvoksi? Onko noissa jossain joku seosruuvi, millä päästöt saadaan kohdalleen? Onko omakohtaisia kokemuksia vastaavasta?

[terokimmo]

CO oli 6.5 ja 3.5 saisi korkeintaan olla.

Kilometrejä takana 325000. Motronichan tuossa on. Bensapumppua ja bensapumpun relettä lukuunottamatta polttoainejärjestelmälle ei ole muuta huoltoa koskaan tarvinnut tehdä. Ilmanputsari oli vuoden vanha katsastuksessa, mutta ei kauhean likainen. Vaihdoin sen jo. Tulpat, piuhat jakajan kansi on uusia. Pyörijää ei ole onnistuttu vaihtamaan, koska ruuvit pilalla. Kone pelittää hyvin. Tyhjäkäynnillä kulutus 1.3 l/h ja ajossa 80 km/h hetkellinen alle 6.5 l/100km. Eli normaali lukemat. Öljyä ei syö, kuin 0.5l/10000km. Ei ole mitattu päästöjä putsarin vaihdon jälkeen, mutta en usko sen paljoa vaikuttavan. Käynnistyminen on ollut hieman vaikeampaa viime aikoina. Pitää antaa reilusti aina kaasua ja vielä polkaista kaasua kun käynnistyy.

Mikä neuvoksi? Onko noissa jossain joku seosruuvi, millä päästöt saadaan kohdalleen? Onko omakohtaisia kokemuksia vastaavasta?

Ilmamittarissa lienee seoksen säätöön ruuvi.muovikannan alla.Eihä tuossa oo sieltä mittarin kannen alta jousta löysätty kiekosta?.kannattais sinne kurkata muutenkin,ja että läppä liikkuu hyvin.motronic 4.1 pitäis olla tossa vielä

[lmb-58]

onkohan 4.1 jos on katti, eikö se ole silloin 1.5. jos on 4.1 silloin siinä on ruuvi ilmamäärämittarin muovikotelon kyljessä mikä vähän vaikuttaa co:hon, 1.5 ei kai ole mitään säätöä.

[lmb-58]

niinpä tietenkin, siinähän luki "ei kat" silloin on 4.1 motro.

[kilofasu]

Katalysaattoria ei ole siis ikinä ollut ja motronicci on ollut aina. Ilmanputsarikotelon kyljessä on joku musta boxi, mihin tulee piuha, jossa leveä liitin. Liittimen vieressä on joku musta n. 15mm leveä pyöreä korkki. Olisikohan seosruuvi siellä.

[terokimmo]

Katalysaattoria ei ole siis ikinä ollut ja motronicci on ollut aina. Ilmanputsarikotelon kyljessä on joku musta boxi, mihin tulee piuha, jossa leveä liitin. Liittimen vieressä on joku musta n. 15mm leveä pyöreä korkki. Olisikohan seosruuvi siellä.

No se on just se ilma määrämittari.Läppämallinen.siellä se ruuvi on,jos on.ja niinkun tossa todettiin motro 4.1. se on ilman kattia.sen mittarin kotelon kannen voit aukasta varovasti,ja kattoa miten se kiekko liikkuu käynnissä.sitä just tossa aiemmin aattelin että oisko sitä löysätty jousta.silloon ilman mukaan aukee herkemmin ja antaa bensaakin enemmän.kuitenkin nuo lukemat ruiskussa on aika hurjat seokselle.0.30-50 ois lähempänä oikeeta.mutta kannattais tarkastaa se lämpöanturikin.moottorin päässä sin. liitin.ettei vialla(usein hajoava) ja säädä kylmäkäynille sitä lämpösenäkin.vai jokos siitä joku kirjotti?

[?!]

Suuttimet vuotaa...

[kilofasu]

Kiitti vinkeistä. Meen tänään tutkiin. Katotaan mitä selviää.

[kilofasu]

No niin. Boschin analysaattori pantiin kiinni boschin valtuutetulla korjaamolla ja 1.2-1.3 häkäpäästöä näytti. Ajoin takaisin katsastuskonttorille ja sanoin, että jomman kumman analysaattori näyttää väärin. Inssi pisti analysaattorin kiinni ja totesi, että 1.2-1.3 ja kunnossa on. Leima tuli. Ei maksanut mitään. Loppu hyvin kaikki hyvin.