vectra-b nokkaakselit ja ohjarinkumit

[lmb-58]

miten akselit irtoo, onko pukeilla vai pitääkö olla erikoistyökalu. olis edessä kumien vaihto ja jakoremppa, mitä siihen jakohommaan tarvitaan, vesipumppu, remmi, kiristimet, vai mitä hilppeitä ja erikoistyökaluja mitä maksaa noinarvio. kyllä ne itsekin tietysti löytää mutta parempi kysyä kun ecotech ei ole tuttu peli.

[lmb-58]

moottori on x20xev

[:J:J]

osta hyvä mies korjausopas niin noi selviää aika näppärästi.
Ei oo mikää helppo homma kylläkään
ja se on muuten ECOTEC

[terokimmo]

moottori on x20xev

http://vectra.desteem.org/jakohihna.htmTossa tuo mitä jo aiemmin sulle tarjosin.siellä on selkeitä kuvia ja projekteja sun muuta.Niitä ite soveltaen.Nokathan on 2 osasilla pukeilla,.Niistä kumien liimauksista tai kierteillä laitosta saat päättää miten teet.molempia käytetään,kun ei taho pysyä ilman.
E:Uskoisin et sun työkalut riittää kyllä.ei mitään ihme erikoisia tarvii.

[lmb-58]

no hyvä on olkoon ecotec ilman hoota, mutta yli 30v autoja korjanneena en pelkää vaikeuksia, tuli vain mieleen jos joku on tehnyt tämmöisen homman, niin helpompi kysyä että tietää varautua systeemiin, ja kirjaa en varmasti tähän tarvitse, tartten työkalut millä se onnistuu.

[lmb-58]

sattuko tk:lla olemaan kuvaa kannesta ilman nokkaakseleita, helpompi kattoo näytöltä kun purkaa oma auto atomeiksi.

[:J:J]

meinasitko vaihtaa muuten kumit kansi paikallaan vai meinasikko ottaa irti?

Vaan et jos irrotat kannen ni DOHC venajousipuristimen tarvii ainaski.

ja eiks kansi paikallaan tarvi olla kompura millä pitää ne venat ylhäällä?

[lmb-58]

enpä ole vielä päättänyt, vaihdettava ne kuitenkin on. varmasti olis järkevämpi ottaa kansi pois ja koneistaa ainakin pakoventtiilit, tietäs vain kuinka vittumainen ne on vaihtaa kansi paikallaan. aika näyttää. kuten jo ymmärsit tämä moottori ja vaihteisto tekniikka ei ole mulle tuttua tässä moottorissa, muu touhu onnistuu jotenkin.

[lmb-58]

kyllä mulla se puristin on ja muutkin pelit. tottakai tarvii kompuran, mutta mitä muuta, sen minkä katoin siinä on tulpat syvällä, että mistä semmoisen hylsyn saa jos ei itse tee.

[terokimmo]

meinasitko vaihtaa muuten kumit kansi paikallaan vai meinasikko ottaa irti?

Vaan et jos irrotat kannen ni DOHC venajousipuristimen tarvii ainaski.

ja eiks kansi paikallaan tarvi olla kompura millä pitää ne venat ylhäällä?

Ei välttämättä kompuraa tarvi,yleisesti jos paikallaan vaihtaa.narullakin esim. saa ihan hyvin pysymään venttiilit.
Mutta kannattaako sun vielä vaihtaa,ku etkös sen vasta hankkinu.tai paljo sillä ajettu,jossain vaiheessahan sen kannen yleensä auki käytättää.on ne sen verran syvällä ne kumit paikallan vaihtaa.kun tulee ne painimet päälle poiketen ohc koneesta.Jos vaikka jotain primeran-90twin camia oot kantta purkanu,ni aika saman tapanan tuo opel.
Tossa noin päällisin toi yläkertahttp://vectra.desteem.org/kansi.htm3/8 pienellä hylsy sarjalla ainakin mahtuu hyvin tulpat irrottaan.7eurolla muuten biltemasta ostin sarjan,missä 2 tulppahylsyä,jatkovarsi ja räikkä.aika halpa,vaikka biltema laatua ni hylsyn hinnalla sai räikänkin mukaan.

[lmb-58]

näyttää kuvasta että helpompi käyttää kansi pois, tuleehan siitä parempikin. niin sillä remmillä on ajettu jo 60000 eikö se ole vaihtoväli ja kumit vuotaa tai on pois paikaltaan pölläyttää kun käynnistää ja vie öljyä, ei vielä hälyttävästi, en ala ainakaan tämän vuoden puolella laittaan, kevättalvella sitten. kyselinpä vain etukäteen. ei sillä kesällä kehtaa ajaa voi vain kuvitella että minkälainen savupilvi jää kun käynnistää, muuten moottori on tosi hyvä, käy nätisti ja muukin tekniikka on kunnossa, autoon olen tyytyväinen, eipähän ollut kukaan sitä pakollista kumiremppaa tehnyt.

[terokimmo]

näyttää kuvasta että helpompi käyttää kansi pois, tuleehan siitä parempikin. niin sillä remmillä on ajettu jo 60000 eikö se ole vaihtoväli ja kumit vuotaa tai on pois paikaltaan pölläyttää kun käynnistää ja vie öljyä, ei vielä hälyttävästi, en ala ainakaan tämän vuoden puolella laittaan, kevättalvella sitten. kyselinpä vain etukäteen. ei sillä kesällä kehtaa ajaa voi vain kuvitella että minkälainen savupilvi jää kun käynnistää, muuten moottori on tosi hyvä, käy nätisti ja muukin tekniikka on kunnossa, autoon olen tyytyväinen, eipähän ollut kukaan sitä pakollista kumiremppaa tehnyt.

Niin tarkotin vaan tota sun autoasi kokonaisuudessaan että paljonko ajettu yhteensä.Siitä kannen aukasusta just,että kannattaako vielä avata kantta,jos vaikka tulee vikoja muuta,kun vasta oot hankkinu sen.remmi tietysti vaihtaa ajoillaan.

[:J:J]

kyllä mulla se puristin on ja muutkin pelit. tottakai tarvii kompuran, mutta mitä muuta, sen minkä katoin siinä on tulpat syvällä, että mistä semmoisen hylsyn saa jos ei itse tee.

Ettei kuiteski ihan perus ns. tulppa-avaimella? mutta jos sulla on jousipuristimet, kompurat ja kaikki ni kai sulla ihan tollanen perusperusperusperus-työkalu kuiteski löytyy?

[lmb-58]

tarkotin semmoista hylsyä minkä saa kompuranletkuun kiinni, tekeehän sen vanhasta tulpasta tietenkin, niin jos en irrota kantta, niin tai sitten sillä naruhommalla, on vain parista autosta huonoja kokemuksia kun sitä narua ei meinannut saada millään pois. sillä on ajettu 271000, ja entisistä remonteista ei ole mitään tietoa, ainoastaan remmin vaihdosta.

[terokimmo]

tarkotin semmoista hylsyä minkä saa kompuranletkuun kiinni, tekeehän sen vanhasta tulpasta tietenkin, niin jos en irrota kantta, niin tai sitten sillä naruhommalla, on vain parista autosta huonoja kokemuksia kun sitä narua ei meinannut saada millään pois. sillä on ajettu 271000, ja entisistä remonteista ei ole mitään tietoa, ainoastaan remmin vaihdosta.

biltemassakin joku mallinen.hyvä vinkki muuten laittaa rengaspaine mittari siihen väliin,ei tarvii letkusolmulla paineita päästää,tai kerralla.ja toimii takaiskuventiilinäkin.meinas kerran kaveri ottaa letkun irti väliltä,ku ei huomannu et mulla pytyssä paineet samasta letkusta.no saahan ne venat ongittua jos tipahtaa ku sokat irti.ku pitää männät ykk:ssahttp://www.biltema.fi/osteri/data/webpi ... -225_s.jpgOnpas iso kuva,10e biltemassa,en tiiä onko adapteria pieniin,vai kahta eri mallia.