Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Kyselisin onko iso homma saada tavalliseen 16v calibraan turbo, mitä pitää olla ja mitä pitää asentaa ja miten, paljoko suurin piirtein maksais, miten katsastus.....
Jos on C20XE, niin Lexmaulin ruuviahdinta vaan kehiin! Hinta Saksassa 4990 euroa ja sitten varmaa tietoa ei ole pitääkö testauttaa vielä Suomessakin (eli mahdollisesti joitain tuhansia euroja päälle).
Ei halvin vaihtoehto, mutta ainakin erikoinen, tehokas ja varmatoiminen.
Itse olen ainakin harkinnut tuollaisen paketin hankkimista. Hyvä vaihtoehto, kun on jo ehtinyt laittaa +10 000e vapari-Calibraansa..
BMW F31 320dA xDrive ///M-Sport Individual '15 BMW e46 ///M3 Cabrio '01
Eikö orkkis turpo Calibran mosa kokonaisuudessaa olis halvempi, unelmahan olis kun löytäs kolaroidun koko auton jossa on tekniikka ok. ni vois saada jotain muitakin osia&varusteita.
Mitä eroja noissa Calibroissa on eri mallien välillä 8v, 16v, turbo... Tiedän että ainakin turbo-nelivedossa on 5 pulttiset navat, mutta onko noissa muuten eroja. Mitä esim tarvii vaihtaa jos vaihtaa 8v tilalle 16v. Tuleeko paljon prossia?